拉杆套管制造技术

本实用新型专利技术提供一种拉杆套管，以克服现有技术的不足，减小拉杆在套管中滑动的摩擦力。该拉杆套管，包括与拉索接头固定的金属外套管和设置在外套管中可滑动的内套管，其特征在于：所述内套管的截面为多边形。本实用新型专利技术的拉杆套管，结构简单使用方便，内套管截面为多边形，使得内套管与外套管之间由面接触变为线接触，大大降低了使用过程中内外套管的摩擦，提高了使用寿命。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拉索部件，具体地说，涉及一种拉杆套管。
技术介绍
汽车通过换档推拉索将驾驶室内的换档操纵机构与变速器上的换档机构 相连，从而实现驾驶者对变速器上换档机构的远程控制，其中套管帽组件对推 拉索起限位、固定的作用，因此套管帽组件固定的牢靠度影响拉索的安全性。 目前普通的换档推拉索套管帽组件具有套管帽、导向管、垫圈、螺母等部件，其固定方式为用外力将E形卡等压入套管帽与固定支架卡槽内，即需要借助 其它辅助零件和工具才能将其固定。中国专利ZL200520010702.4提供一种汽车换档推拉套管帽结构，它包括 外壳、卡扣、套管帽、导向管、橡胶件和球头件，球头件装在外壳内，球头件 的外凸缘两边由两个橡胶件轴向夹紧，两橡胶件分别抵卡在外壳的内凸台和与 外壳内圈扣接的卡扣上，套管帽与球头件端部卡接，导向管的通过球头与球头 件连接；其特征在于还包括一个具有螺母功能的调节件和一根扭簧，该调节 件以螺纹连接方式装在外壳靠导向管一端之外，在调节件上端端面与外壳的外 凸台之间安装有工艺卡，调节件下段与外壳之间留有空间，内装有扭簧，扭簧 两端分别钩挂在外壳与调节件上。但其结构过于复杂
技术实现思路
本技术的目本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉杆套管，包括与拉索接头固定的金属外套管和设置在外套管中可滑动的内套管，其特征在于：所述内套管的截面为多边形。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：卫慰平，
申请(专利权)人：上海干巷汽车镜集团有限公司，德韧干巷汽车系统上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]