本发明专利技术涉及适用于液压油缸导向套的防松动装置，包括缸筒、导向套和防松动机构，导向套通过防松动机构与缸筒固定连接成整体，防松动机构包括卡块、卡槽和顶丝；卡槽纵截面为凹字形结构体，卡槽开口处的宽度逐渐减小，形成与卡块长边部大小匹配的V形槽，V形槽上开设有与通孔大小匹配的螺纹孔，卡块长边部插入到卡槽的V形槽内，顶丝依次穿过螺纹孔和通孔将卡块和卡槽连接成一个整体。本发明专利技术设计巧妙，结构简单，加工难度低，安装方便快捷，性能可靠，有效解决油缸导向套防松问题，后续拆解方便，拆解后对活件质量无影响，提升导向套防松动效果，提高生产效率，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。市场前景和发展空间。市场前景和发展空间。
【技术实现步骤摘要】
适用于液压油缸导向套的防松动装置
[0001]本专利技术涉及液压油缸
，尤其涉及一种适用于液压油缸导向套的防松动装置。
技术介绍
[0002]油缸导向套与缸筒是螺纹连接，在油缸的工作过程中经常受到冲击和振动，导致油缸导向套螺纹经常松动，造成油缸漏液，且存在很大的安全隐患。目前的油缸导向套防松方法为顶丝结构，如附图1所示，缸筒与导向套靠圆周方向上的两个顶丝进行连接，但顶丝与缸筒上的底孔存在间隙，在冲击和振动下仍然会松动，甚至会造成顶丝断裂，防松效果存在隐患。
[0003]目前市场上油缸导向套防松方法有以下几种，一种是导向套和缸筒通过锥面配合进行防松，但此种方式导向套锥面加工难度较大，很难产生弹性变形，防松效果一般；另一种是L形防松块，在导向套的外端面开有螺纹沉孔，L形防松块的竖向部分开设有定位孔，定位螺钉穿在L形防松块的定位孔中，定位螺钉内端通过螺纹连接在导向套外端面的螺纹沉孔中，此结构与缸筒配合连接，并与缸筒外圆进行点焊接，此防松结构在使用中受力部分为板和螺纹，在冲击和振动下，仍会造成螺纹松动，甚至会造成板件扭曲变形，甚至折断，而且此结构采用焊接方式固定，不易拆解。
[0004]如何设计一种设计巧妙，结构简单，加工难度低，安装方便快捷，性能可靠，有效解决油缸导向套防松问题，后续拆解方便，拆解后对活件质量无影响，提升导向套防松动效果，提高生产效率的适用于液压油缸导向套的防松动装置是目前需要解决的问题。
技术实现思路
[0005]为了解决现有油缸导向套存在的容易松动变形，防松动效果差，造成油缸漏液，严重影响油缸工况可靠性，影响生产效率等技术问题，本专利技术提供适用于液压油缸导向套的防松动装置，来实现设计巧妙，结构简单，加工难度低，安装方便快捷，性能可靠，有效解决油缸导向套防松问题，后续拆解方便，拆解后对活件质量无影响，提升导向套防松动效果，提高生产效率的目的。
[0006]本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：适用于液压油缸导向套的防松动装置，包括缸筒、导向套和防松动机构，导向套的边缘开设有预留槽，防松动机构的自由部卡接在预留槽内，防松动机构的固定部焊接在缸筒外壁上，导向套通过防松动机构与缸筒固定连接成整体，所述防松动机构包括卡块、卡槽和顶丝，其中，卡块纵截面为L形块状结构体，L形结构体的短边部的横截面为矩形，且短边部的宽度与预留槽的宽度匹配，L形结构体的长边部的横截面为宽度逐渐减小的V形，长边上开设有通孔；所述卡槽纵截面为凹字形结构体，卡槽开口处的宽度逐渐减小，形成与卡块长边部大小匹配的V形槽，V形槽上开设有与通孔大小匹配的螺纹孔，卡块长边部插入到卡槽的V形槽内，顶丝依次穿过螺纹孔和通孔将卡块和卡槽连接成一个整体。
[0007]作为上述适用于液压油缸导向套的防松动装置的进一步优化方案，所述预留槽的数量为二至四个。
[0008]作为上述适用于液压油缸导向套的防松动装置的进一步优化方案，所述卡槽的底部两侧通过焊接方式固定在缸筒外壁上。
[0009]作为上述适用于液压油缸导向套的防松动装置的进一步优化方案，所述卡块、卡槽的外边缘采用倒角处理。
[0010]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术包括缸筒、导向套和防松动机构，导向套的边缘开设有预留槽，防松动机构的自由部卡接在预留槽内，防松动机构的固定部焊接在缸筒外壁上，导向套通过防松动机构与缸筒固定连接成整体；本专利技术打破常规，采用V形卡块和卡槽结构，并通过顶丝固定，外缘采用焊接的方式，将导向套通过防松动机构与缸筒固定连接成整体，有效解决油缸导向套防松问题，后续拆解方便，拆解后对活件质量无影响，提升导向套防松动效果。
附图说明
[0011]图1是现有技术顶丝结构防松动示意图；图2是本专利技术防松动装置纵截面示意图；图3是本专利技术防松动装置侧视结构示意图；图4是防松动机构组合立体示意图；图5是导向套圆周方向铣预留槽示意图；图6是卡块侧视和俯视对照示意图；图7是卡槽正视和俯视对照示意图；图中标记：缸筒1；导向套2；卡块3；卡槽4；顶丝5；预留槽6；通孔7；螺纹孔8。
具体实施方式
[0012]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0013]如图所示，适用于液压油缸导向套的防松动装置，包括缸筒1、导向套2和防松动机构，导向套2的边缘开设有预留槽6，所述预留槽6的数量为二至四个；防松动机构的自由部卡接在预留槽6内，防松动机构的固定部焊接在缸筒1外壁上，导向套2通过防松动机构与缸筒1固定连接成整体，所述防松动机构包括卡块3、卡槽4和顶丝5，其中，卡块3纵截面为L形块状结构体，L形结构体的短边部的横截面为矩形，且短边部的宽度与预留槽6的宽度匹配，L形结构体的长边部的横截面为宽度逐渐减小的V形，长边上开设有通孔7；所述卡槽4纵截面为凹字形结构体，卡槽4开口处的宽度逐渐减小，形成与卡块3长边部大小匹配的V形槽，V形槽上开设有与通孔7大小匹配的螺纹孔8，卡块3长边部插入到卡槽4的V形槽内，顶丝5依次穿过螺纹孔8和通孔7将卡块3和卡槽4连接成一个整体；卡槽4的底部两侧通过焊接方式固定在缸筒1外壁上。
[0014]实际操作中，此防松动机构包括卡块3（L形）、卡槽4（凹形）和顶丝5；卡槽4上平面开设有螺纹孔8，卡块3的长边部横截面为宽度逐渐减小的V形，短边部的横截面为矩形，将卡槽4与卡块3通过V形楔面无间隙配合后，再通过卡槽4上的螺纹孔8定位，在卡块3上配钻通孔7，再用顶丝5将卡块3与卡槽4进行固定，组成防松动机构。
[0015]导向套2的圆周方向上根据需要提前加工预留槽6，预留槽6的宽度与卡块3短边部的方形宽度一致，公差采用的是过渡配合连接；本专利技术将导向套2与缸筒1通过此防松动机构配合连接，并将卡槽4的外端与缸筒外圆进行焊接，进而有效的防止导向套2松动；拆解时，只需将卡块3从卡槽4向外砸出即可，拆解后对活件质量无影响，简单有效。
[0016]其优点主要表现为：1、该防松动机构以最小程度的改进，最大程度上提升导向套的防松效果，提高油缸工况的可靠性。
[0017]2、本防松动机构在现有油缸顶丝结构的基础上增加了V型卡块3，卡槽4及预设的预留槽，使用现有的钢板边角料进行加工，结构简单，成本低，性能可靠，方便加工安装。
[0018]3、本防松动机构方便拆解，拆解后对活件质量无影响。
[0019]本专利技术设计巧妙，结构简单，加工难度低，安装方便快捷，性能可靠，有效解决油缸导向套防松问题，后续拆解方便，拆解后对活件质量无影响，提升导向套防松动效果，提高生产效率，解决现有油缸导向套存在的容易松动变形，防松动效果差，造成油缸漏液，严重影响油缸工况可靠性，影响生产效率等技术问题，对现有技术来说，具有很好的市场前景和发展空间。
[0020]上面结合附图对本专利技术优选的具体实施方式和实施例作了详细说明，但是本专利技术并不限于上述实施方式和实施例，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利技术构思的前提下作出各种变化。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.适用于液压油缸导向套的防松动装置，包括缸筒（1）、导向套（2）和防松动机构，导向套（2）的边缘开设有预留槽（6），防松动机构的自由部卡接在预留槽（6）内，防松动机构的固定部焊接在缸筒（1）外壁上，导向套（2）通过防松动机构与缸筒（1）固定连接成整体，其特征在于：所述防松动机构包括卡块（3）、卡槽（4）和顶丝（5），其中，卡块（3）纵截面为L形块状结构体，L形结构体的短边部的横截面为矩形，且短边部的宽度与预留槽（6）的宽度匹配，L形结构体的长边部的横截面为宽度逐渐减小的V形，长边上开设有通孔（7）；所述卡槽（4）纵截面为凹字形结构体，卡槽（4）开口处的宽度逐渐减小，形成...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴战越，陈高昂，张东奎，董颖辉，聂兴会，姜喜，
申请(专利权)人：平顶山平煤机煤矿机械装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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