一种缓冲公路护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种缓冲公路护栏，其包括立柱、连接件和固定件，两个立柱之间通过多个连接件连接，一个连接件两端分别通过一个固定件与立柱连接；连接管包括中空管和固定绳，固定绳一端穿过中空管与一个固定件可拆卸连接，固定绳另一端与一个固定件可拆卸连接；中空管两端分别与固定件抵接；中空管包括多个连接管，连接管一端为锥型头，连接管另一端开设有与锥型头相适配的放置腔，一个连接管的锥型头设于另一个连接管的放置腔中。本实用性能够实现缓冲防护效果，同时本实用新型专利技术采用的限位固定零件小，有利于实际使用。有利于实际使用。有利于实际使用。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲公路护栏


[0001]本技术涉及交通防护设施
，尤其是涉及一种缓冲公路护栏。

技术介绍

[0002]目前，为了对公路上的车辆进行分离，保证公路行驶的安全，通常采用设置护栏，目前大多数护栏由固定的立柱和固定在立柱上的防护板构成，立柱与防护板均为刚性材料制成，且二者刚性连接在一起，无法对车辆起到缓冲的效果，对车辆内的人员造成较大损伤，因此需要一种缓冲公路护栏。

技术实现思路

[0003]为了能够更好的对车辆起到缓冲，从而避免车辆内的人员造成较大损伤，本技术提供一种缓冲公路护栏。
[0004]本技术提供的一种缓冲公路护栏，采用如下的技术方案：
[0005]一种缓冲公路护栏，包括立柱、连接件和固定件，两个所述立柱之间通过多个所述连接件连接，一个所述连接件两端分别通过一个所述固定件与所述立柱连接；所述连接件包括中空管和固定绳，所述固定绳一端穿过所述中空管与一个所述固定件可拆卸连接，所述固定绳另一端与另一个所述固定件可拆卸连接；所述中空管两端分别与所述固定件抵接；所述中空管包括多个连接管，所述连接管一端为锥型头，所述连接管另一端开设有与所述锥型头相适配的放置腔，一个所述连接管的锥型头设于另一个所述连接管的放置腔中。
[0006]通过采用上述技术方案，多个所述连接管依次套设于所述固定绳上，多个所述连接管之间依次插设，有利于保证多个所述连接管的强度，能够起到防护作用；同时本装置在受到撞击时多个所述连接管通过受力弯曲，彼此分开，此时通过所述固定绳将多个所述连接管拉紧，进而防止多个所述连接管飞出；多个所述连接管之间没有采用螺栓等单个固定零件进行固定，这有利于防止因螺栓等的固定零件生锈而导致护栏变为刚性，从而无法实现对车辆的缓冲效果。
[0007]优选的，所述立柱包括底座、固定板、固定筒、多个连接杆和多个弹簧，所述底座下表面固定连接地面，所述固定板下端面中心固定连接所述底座上表面中心，多个所述连接杆沿所述固定板侧面间隔设置，所述固定板侧面间隔开设有多个与所述连接杆相适配的固定孔，所述固定筒为开口向下的中空筒，所述固定筒套设于所述固定板上；所述连接杆一端固定连接所述固定筒内侧面，所述连接杆另一端固定连接所述固定筒相对的另一内侧面；一个所述连接杆两端分别套设有一个所述弹簧；所述弹簧一端固定连接所述固定板侧面，另一端固定连接所述固定筒内侧面。
[0008]通过采用上述技术方案，使得所述立柱同样能够起到防护缓冲的效果，所述固定套在受到压力冲击后，所述连接杆受力带动所述固定套沿所述固定孔向所述固定板的一侧移动，此时所述固定板两侧与所述固定筒之间的弹簧受力回弹，将所述固定筒拉或推回原位置，即能够起到对车辆的防护效果。
[0009]优选的，所述固定件包括第一横板、两个第二横板、竖板、固定柱和U型螺栓，所述第一横板一端侧面固定连接所述固定筒侧面、且所述第一横板的长度方向与所述连接杆的轴线垂直，所述第一横板另一端固定连接所述竖板上表面；所述竖板侧面开设有与所述固定绳相适配的穿过孔；所述竖板靠近所述固定筒的一侧下端两边分别通过一个所述第二横板与所述固定筒侧面固定连接；所述固定柱的轴线与所述连接杆的轴线平行，所述固定柱一端固定连接一个所述第二横板侧面，所述固定柱另一端固定连接另一个所述第二横板侧面；所述固定绳一端穿过所述穿过孔绕所述固定柱设置，所述固定绳通过所述U型螺栓可拆卸连接。
[0010]通过采用上述技术方案，对所述固定绳两端分别进行固定，通过将所述固定绳一端绕所述固定柱、再通过所述U型螺栓可拆卸连接，将所述固定绳的两端分别固定在所述固定柱上，进而使得所述固定绳两端分别固定连接一个所述立柱，进而实现防护效果；同时采用U型螺栓进行固定，有利于对所述固定绳进行调整，方便本装置应用的不同的场景，同时也能够保证两个立柱之间不同的距离，所述固定绳都能够处于拉进的状态，起到缓冲防护的效果。
[0011]优选的，所述固定柱侧面开设有与所述固定绳相适配的放置槽，所述固定绳绕所述放置槽设置。
[0012]通过采用上述技术方案，有利于避免所述固定绳沿所述固定柱滑动，从而避免所述固定绳过松，保证本装置的防护效果。
[0013]优选的，还包括中空的限位套，所述限位套套设于所述中空管上，所述限位套一端固定连接所述竖板侧面，所述限位套的长度小于所述连接管的长度。
[0014]通过采用上述技术方案，有利于避免所述中空管两端与所述竖板之间发生相对位移，减少所述竖板与所述中空管抵接处的所述固定绳受到较大的摩擦力，防止产生安全隐患。
[0015]优选的，所述连接杆间隔平行设有四个。
[0016]通过采用上述技术方案，有利于保证本装置更好的起到防护效果。
[0017]优选的，所述连接件间隔设有四个。
[0018]通过采用上述技术方案，有利于保证所述固定筒沿所述连接杆的轴线方向移动，同时一个所述连接件两端分别套设有一个所述弹簧，有利于保证所述立柱的缓冲效果。
[0019]优选的，所述固定绳为钢丝绳。
[0020]通过采用上述技术方案，有利于保证装置的制作，有利于提高本装置的实用性。
[0021]综上所述，本技术具有如下的有益技术效果：
[0022]1.本技术提供的中空管由多个所述连接管组成，多个所述连接管依次套设于所述固定绳上，即能够对所述中空管的长度根据实际需求的不同而做出调整，有利于实际应用；同时一个所述连接管一端为锥型头、另一端开设有与所述锥型头相适配的放置腔，一个所述连接管的锥型头插设于另个所述连接管的放置腔中，提高了所述中空管的受撞击能力，能够更好的起到防护缓冲的效果；
[0023]2.本技术提供的固定筒内相对的两个侧面通过穿过所述固定板的连接杆进行连接，所述固定板两侧分别通过一个套设于所述连接管一端的弹簧与所述固定筒内侧固定连接，使得所述固定筒受到撞击后通过所述弹簧起到缓冲效果，这使得本技术提供
的立柱能够起到缓冲效果。
附图说明
[0024]图1是本实施例的整体结构示意图；
[0025]图2是本实施例的正视剖视结构示意图；
[0026]图3是图2的A部放大结构示意图；
[0027]图4是本实施例的立柱剖视结构示意图；
[0028]图5是本实施例的固定件结构示意图；
[0029]图6是本实施例连接管结构示意图。
[0030]附图标记说明：1、立柱；11、底座；12、固定板；13、固定套；14、连接杆；15；弹簧；2、连接件；21、中空管；211、连接管；22、固定绳；3、固定件；31、第一横板；32、第二横板；33、竖板；34、固定柱；35、Ｕ型螺栓；36、限位套。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲公路护栏，其特征在于：包括立柱（1）、连接件（2）和固定件（3），两个所述立柱（1）之间通过多个所述连接件（2）连接，一个所述连接件（2）两端分别通过一个所述固定件（3）与所述立柱（1）连接；所述连接件（2）包括中空管（21）和固定绳（22），所述固定绳（22）一端穿过所述中空管（21）与一个所述固定件（3）可拆卸连接，所述固定绳（22）另一端与另一个所述固定件（3）可拆卸连接；所述中空管（21）两端分别与所述固定件（3）抵接；所述中空管（21）包括多个连接管（211），所述连接管（211）一端为锥型头，所述连接管（211）另一端开设有与所述锥型头相适配的放置腔，一个所述连接管（211）的锥型头设于另一个所述连接管（211）的放置腔中。2.根据权利要求1所述的一种缓冲公路护栏，其特征在于：所述立柱（1）包括底座（11）、固定板（12）、固定筒（13）、多个连接杆（14）和多个弹簧（15），所述底座（11）下表面固定连接地面，所述固定板（12）下端面中心固定连接所述底座（11）上表面中心，多个所述连接杆（14）沿所述固定板（12）侧面间隔设置，所述固定板（12）侧面间隔开设有多个与所述连接杆（14）相适配的固定孔，所述固定筒（13）为开口向下的中空筒，所述固定筒（13）套设于所述固定板（12）上；所述连接杆（14）一端固定连接所述固定筒（13）内侧面，所述连接杆（14）另一端固定连接所述固定筒（13）相对的另一内侧面；一个所述连接杆（14）两端分别套设有一个所述弹簧（15）；所述弹簧（15）一端固定连接所述固定板（12）侧面，另一端固定连接所述固定筒（13）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾延平，
申请(专利权)人：山东高速工程建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：