【技术实现步骤摘要】
本申请涉及桥梁施工的，尤其是涉及一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控方法、系统及终端。
技术介绍
1、市区复杂交通下桥梁施工可以理解为在市区内的桥梁施工，例如城市互通立交桥；由于施工区域穿越城市中心城区，经过城市地下燃气管网、电力管网、给排水管网、通信管网、地铁、重要交通节点和要道等特殊方位和地区，全线平行、垂直近接既有城市道路、立交桥、地铁等交通设施，既有交通设施上的车流、人流密集，施工过程中稍有不慎，极容易造成重大安全事故。并且，城市互通立交项目涉及的桥梁形式多样、结构复杂、跨度大，施工过程是其全寿命过程安全性能最为脆弱的阶段，施工过程中非常容易发生支架垮塌、结构倾覆等恶性重特大安全事故。因此规范的施工步骤和对施工过程的安全监控就显得尤为重要。
2、当前对于施工安全监控通常是通过监理人员人为的对工地进行视察，而人工监控通常存在观察不仔细、不能对施工现场进行全面观察的情况，往往在发生安全事故后，才能发现，因此无法很好的做到安全预警。
技术实现思路
1、为了能够及时地进行安全预警，本申请提供一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控方法、系统及终端。
2、第一方面，本申请提供的一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控方法，采用如下技术方案：
3、一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控方法，包括：
4、建立风险因子表，所述风险因子表中的风险因子按照影响力从大到小的优先级排序；风险因子包括施工人员因素、施工场地因素、施工设备因素；
5、获取每个风
6、按照优先级依次判断风险因子对应的风险值是否在正常风险阈值以下；
7、若存在风险值超过正常风险阈值，则将对应的风险因子确定为异常风险因子；
8、基于所述异常风险因子，发送异常风险预警信息。
9、通过采用上述技术方案，通过建立风险因子表，并获取每个风险因子的风险值，再对风险值进行判断，从而能够及时发现风险值超过正常风险阈值的异常风险因子，进而能够及时地进行安全预警。
10、可选的，所述安全监控方法还包括：
11、若风险因子对应的风险值均未超过正常风险阈值，则将对应的风险值输入风险评估公式中，获得总风险值；所述风险评估公式为c为总风险值，ω为风险因子对应的权重，γ为风险因子，x大于1；所述风险因子表中排序越靠前的风险因子对应的权重越大；基于所述总风险值，确定风险等级，所述风险等级包括三级；
12、基于所述风险等级，发送对应的风险预警信息。
13、通过采用上述技术方案，若是未发现异常风险因子，则说明当前风险因子还不会影响施工安全，因此此时可以获取总风险值，并根据总风险值确定风险等级，从而根据风险等级，进行不同的风险预警，进一步提高施工安全性；可以理解的是，若风险等级为一级，则说明不会影响正常施工；若风险等级为二级，则说明短时间不会影响施工，但应注意安全，若风险等级为三级，则说明会影响施工安全，需要时刻注意；通过分等级的预警，使得预警更为精准。
14、可选的，获取风险因子的风险值的步骤包括：
15、采集风险因子的图像信息；
16、将所述图像信息输入至预先训练完成的风险评估神经网络中；
17、获得神经网络的输出值，输出值即为风险值。
18、通过采用上述技术方案，通过采集风险因子的图像信息，并将图像信息输入风险评估神经网络中，可以不用人工进行监督，从而能够根据采集的图像信息，自动生成对应的风险值，相比人工监督更加准确。
19、可选的，所述安全监控方法还包括：
20、确定异常风险因子对应的施工节点；
21、基于所述施工节点，播报对应的施工安全操作规范。
22、通过采用上述技术方案，可以提高施工的安全规范性，尽量降低该施工节点后续发生相同的安全问题。
23、可选的，所述安全监控方法还包括：将风险因子对应的风险值输入风险评估公式中之前，剔除风险值低于最低风险阈值的风险因子。
24、通过采用上述技术方案，风险值低于最低风险阈值，则说明该风险因子是正常的，并不会影响施工安全性，因此可以将其剔除，降低风险评估公式计算负担。
25、可选的，所述监控方法还包括：
26、采集围栏外围图像信息；
27、基于所述外围图像信息，判断是否有多种类型的车辆待驶过施工处；
28、若是，则显示绕路信息；
29、若否，则显示注意安全信息。
30、通过采用上述技术方案，若围栏外围有多种类型的车辆将要驶过施工处，则为了保证通过车辆的安全性，需要显示绕路信息，使得车辆绕路通行。
31、7可选的，所述显示绕路信息之前，包括：
32、对当前风险等级判断；
33、若当前风险等级为一级，则显示机动车绕路信息；
34、若当前风险等级为二级，则显示机动车和非机动车绕路信息；
35、若当前风险等级为三级，则显示绕路信息。
36、通过采用上述技术方案，通过根据风险等级，显示不同的绕路信息，一方面可以尽量确保车辆的正常通行，另一方面可以提高行驶过程的安全性。
37、第二方面,本申请提供了一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控系统,采用如下技术方案：
38、一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控系统，包括：
39、建表模块，用于建立风险因子表，所述风险因子表中的风险因子按照影响力从大到小的优先级排序；风险因子包括施工人员因素、施工场地因素、施工设备因素；
40、风险值获取模块，用于获取每个风险因子的风险值；
41、判断模块，用于按照优先级依次判断风险因子对应的风险值是否在正常风险阈值以下；
42、筛选模块，用于在存在风险值超过正常风险阈值时，将对应的风险因子确定为异常风险因子；信息发送模块，基于所述异常风险因子，发送异常风险预警信息。
43、通过采用上述技术方案，通过建立风险因子表，并获取每个风险因子的风险值，再对风险值进行判断，从而能够及时发现风险值超过正常风险阈值的异常风险因子，进而能够及时地进行安全预警。
44、可选的，所述监控系统还包括：
45、计算模块，用于在风险因子对应的风险值均未超过正常风险阈值时，将对应的风险值输入风险评估公式中，获得总风险值；所述风险评估公式为c＝∑ii＝＝x1(ωi·γi)；c为总风险值，ω为风险因子对应的权重，γ为风险因子，x大于1；所述风险因子表中排序越靠前的风险因子对应的权重越大；
46、风险等级确定模块，基于所述总风险值，确定风险等级，所述风险等级包括三级；
47、所述信息发送模块基于所述风险等级，发送对应的风险预警信息。
48、通过采用上述技术方案，若是未发现异常风险因子，则说明当前风险因子还不会影响施工安全，因此此时可以获取总风险值，并根本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控方法，其特征在于，所述安全监控方法还包括：
3.根据权利要求1所述的一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控方法，其特征在于，获取风险因子的风险值的步骤包括：
4.根据权利要求3所述的一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控方法，其特征在于，所述安全监控方法还包括：
5.根据权利要求2所述的一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控方法，其特征在于，所述监控方法还包括：将风险因子对应的风险值输入风险评估公式中之前，剔除风险值低于最低风险阈值的风险因子。
6.根据权利要求5所述的一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控方法，其特征在于，所述监控方法还包括：
7.根据权利要求6所述的一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控方法，其特征在于，所述显示绕路信息之前，包括：
8.一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控系统，其特征在于，包括：
9.根据权利要求8所述的一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控系统，其特征
10.一种终端，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控方法，其特征在于，所述安全监控方法还包括：
3.根据权利要求1所述的一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控方法，其特征在于，获取风险因子的风险值的步骤包括：
4.根据权利要求3所述的一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控方法，其特征在于，所述安全监控方法还包括：
5.根据权利要求2所述的一种市区复杂交通下桥梁施工安全监控方法，其特征在于，所述监控方法还包括：将风险因子对...
【专利技术属性】
技术研发人员：石学良，艾小敏，施辉明，李振，张国强，刘晓光，周祥勃，张露阳，荆月飞，赵元彬，
申请(专利权)人：山东高速工程建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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