换热系统、上装和作业机械技术方案

本实用新型专利技术涉及热交换领域，提供一种换热系统、上装和作业机械，换热系统包括回油管路和水箱，水箱用于设置在作业机械的支腿上，且水箱内设置有换热装置，换热装置连通在回油管路上。液压系统的液压油在经过执行机构后油温升高，升温后的液压油通过回油管路流回到液压油箱或进油管路中。本实用新型专利技术提供的换热系统，升温后的液压油在流回液压油箱或进油管路之前会经过换热装置，与水箱内的水进行换热，使油温降低，同时使水箱内的水温升高。当作业机械在严寒天气工作时，液压油的回油对水箱内的水进行加热，不会出现水箱内的水结冰的情况。况。况。

【技术实现步骤摘要】
换热系统、上装和作业机械


[0001]本技术涉及热交换
，尤其涉及一种换热系统、上装和作业机械。

技术介绍

[0002]目前，工程机械类车辆上均设置有液压系统和水箱，如混凝土泵车，在严寒天气工作时，由于车辆长时间暴露在低温环境中，其水箱中的水受外界天气的影响，水温低于冰点而结冰，导致水道阻塞，无法为混凝土的清洗工作提供水源，严重影响机械的使用。
[0003]因此，如何解决在低温下水箱内的水结冰的问题成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种换热系统、上装和作业机械，用以解决现有技术中低温下水箱内的水结冰的问题，实现利用液压油的回油的热量对水箱内的水加热的效果。
[0005]本技术提供一种换热系统，回油管路，用于液压系统回油；
[0006]水箱，所述水箱用于设置在作业机械的支腿上，且所述水箱内设置有换热装置，所述换热装置连通在所述回油管路上。
[0007]根据本技术提供的换热系统，所述支腿为箱梁结构，且所述支腿的内部空间形成所述水箱。
[0008]根据本技术提供的换热系统，所述支腿内部中空，所述水箱内嵌在所述支腿的内部。
[0009]根据本技术提供的换热系统，所述回油管路的进油端与所述液压系统的执行机构的出油端连通，所述回油管路的出油端与液压油箱连通或与所述液压系统的进油管路的进油端连通。
[0010]根据本技术提供的换热系统，所述换热装置包括换热管和\或换热片。
[0011]根据本技术提供的换热系统，所述换热管螺旋环绕和\或往复折返的设置在所述水箱内。
[0012]根据本技术提供的换热系统，还包括散热器，所述散热器连通在所述回油管路上，且位于所述换热装置的下游。
[0013]根据本技术提供的换热系统，所述散热器为风冷散热器。
[0014]本技术还提供一种上装，包括支腿和如上所述的换热系统，所述换热系统的所述水箱设置在所述支腿上。
[0015]本技术还提供一种作业机械，包括如上所述的换热系统或如上所述的上装。
[0016]本技术提供的换热系统，包括回油管路和水箱，水箱用于设置在作业机械的支腿上，且水箱内设置有换热装置，换热装置连通在回油管路上。液压系统的液压油在经过执行机构后油温升高，升温后的液压油通过回油管路流回到液压油箱或进油管路内。本技术提供的换热系统，升温后的液压油在通过回油管路流回液压油箱或进油管路的过程
中，会经过设置在水箱中的换热装置，通过换热装置完成液压油与水的热交换，液压油对水箱中的水进行加热。当作业机械在严寒天气下工作时，液压油的回油对水箱中的水进行加热，解决严寒天气下水箱内的水结冰的问题。
[0017]进一步的，在本技术提供的上装和作业机械中，由于均设置有如上所述的换热系统，因此，具有与如上所述相同的优势。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术提供的设置有换热系统的混凝土泵车的底盘的部分结构示意图；
[0020]图2是本技术提供的换热系统的原理图一；
[0021]图3是本技术提供的换热系统的原理图二；
[0022]附图标记：
[0023]110：上装主体；120：支腿；130：液压油箱；211：回油管路；212：进油管路；220：水箱；230：换热管；240：执行机构；250：散热器；260：旁通油管；270：第一阀门；280：第二阀门；290：三通接头。
具体实施方式
[0024]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]在混凝土泵车等作业机械上均设置有水箱220和液压系统，水箱220内的水用于清洗混凝土泵车等作业机械的车身以及工作装置，尤其是当作业机械为混凝土泵车时，水箱220中的水可以用于清洗残留在工作装置中的混凝土，防止混凝土板结。而液压系统可以用于驱动混凝土泵车等作业机械的支腿120展开和收回，或者也可以用于驱动其他执行机构240动作。
[0026]在北方地区，冬季气温较低，当作业机械长时间暴露在低温环境下，会导致水箱220内的水结冰，当需要用水时，比如当需要清洗混凝土泵车时，无法提供流动的水源，需要对水箱220内的水加热解冻后才可使用，极大影响了作业机械使用的便利性。而且水结冰后体积增大，容易撑坏水箱220。
[0027]液压系统在工作过程中，液压油在经过执行机构240后油温会上升，长时间工作会导致液压油箱130内的油温较高，因此，现有技术中往往在回油管路211上设置散热器250，通过散热器250对回油进行降温后再流回液压油箱130或进油管路212。
[0028]当作业机械工作在高温环境下，对散热器250的散热能力要求较高，需要使用大功
率的散热器250，大功率的散热器250成本较高，且体积较大，占用大量走台空间，影响整车其他设备的布置，同时，需要散热器250进行长时间工作，会消耗大量整车功率。
[0029]基于以上技术问题，本技术提供一种换热系统，实现利用水箱220内的水对液压油进行降温，同时利用液压油的回油的热量使水温上升，对液压油的热量进行有效利用。
[0030]下面结合图1至图3描述本技术的换热系统、上装和作业机械。
[0031]本技术提供的换热系统包括液压油管和水箱220，并且在水箱220内还设置有供液压油流动的换热装置。
[0032]其中，液压油管包括进油管路212和回油管路211。进油管路212可以连接在液压油箱130与液压系统的执行机构240的进油端之间。回油管路211用于连通液压系统的执行机构240的出油端与液压油箱130或进油管路212之间，回油管路211用于将执行机构240内的液压油引导至液压油箱130或直接使液压油回流至进油管路212的进油端。
[0033]换热装置可以连通在回油管路211上。经过执行机构240的液压油通过回油管路211进入水箱220内的换热装置内，最后通过回油管路211回流到液压油箱130内，或直接流回到液压系统的进油管路212内。
[0034]液压油在经过水箱220内的换热装置时，液压油与水箱220内的水完成换热，液压油将热量传导到水箱220的水中，使液压油的温度降低，且使水箱220内的水温升高。
[0035本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换热系统，其特征在于，包括：回油管路(210)，用于液压系统回油；水箱(220)，所述水箱(220)用于设置在作业机械的支腿(120)上，且所述水箱(220)内设置有换热装置，所述换热装置连通在所述回油管路(210)上。2.根据权利要求1所述的换热系统，其特征在于，所述支腿(120)为箱梁结构，且所述支腿(120)的内部空间形成所述水箱(220)。3.根据权利要求1所述的换热系统，其特征在于，所述支腿(120)内部中空，所述水箱(220)内嵌在所述支腿(120)的内部。4.根据权利要求1所述的换热系统，其特征在于，所述回油管路(210)的进油端与所述液压系统的执行机构(240)的出油端连通，所述回油管路(210)的出油端与液压油箱(130)连通或与所述液压系统的进油管路的进油端连通。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯伟，冯小正，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：