本实用新型专利技术公开了一种基于液压站用防火降温装置，属于液压站技术领域，包括用于方形的液压站箱体，液压站箱体的顶端通过螺栓与油泵的固定端连接固定，且油泵的抽油端通过抽油管贯穿液压站箱体的顶端和油箱的顶端设在油面以下，液压站箱体的顶端贯穿设有用于连接元器件进行回流循环使用的输油管，且输油管位于液压站箱体内侧的一端贯穿油箱设在油面以下，抽油管和输油管的侧面缠绕连接有两个相同型号的降温管，且位于输油管一侧的降温管通过L型管贯穿液压站箱体的顶壁与储液箱贯通连接。该基于液压站用防火降温装置，在降温处理时延迟性较低，使液压油不会出现粘黏的现象，使其不会影响液压站的工作效率。不会影响液压站的工作效率。不会影响液压站的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种基于液压站用防火降温装置
[0001]本技术属于液压站
，尤其是一种基于液压站用防火降温装置。
技术介绍
[0002]液压站是由液压泵、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置(油缸或马达)用油管相连，液压系统即可实现各种规定的动作。
[0003]液压站在使用时会出现发热现象，且在超负荷工作下不但会产生大量的热量，严重时会导致线路短路，出现烧坏器件和引发火灾，且液压站中的液压油在温度过高时，不及时进行降温，会导致液压油的粘黏度降低，影响液压站的工作效率，因此在液压转使用时需要对其进行降温处理，需要使用到降温装置来进行降温，然而现有的降温处理，通过风扇对液压站内侧进行吹风降温，使内侧的温度逐渐降低从而达到降温的效果，使得降温存在一定的延迟性，导致液压油的粘黏度降低，影响液压站的工作效率。
[0004]例如例如中国技术申请号为202022671615.0，一种基于液压站用防火降温装置，虽然能够起到降温处理，但是存在一定的降温延迟性，导致液压油的粘黏度降低，影响液压站的工作效率。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种基于液压站用防火降温装置，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于液压站用防火降温装置，包括用于方形的液压站箱体，所述液压站箱体的顶端通过螺栓与油泵的固定端连接固定，且油泵的抽油端通过抽油管贯穿液压站箱体的顶端和油箱的顶端设在油面以下，所述液压站箱体的顶端贯穿设有用于连接元器件进行回流循环使用的输油管，且输油管位于液压站箱体内侧的一端贯穿油箱设在油面以下，所述抽油管和输油管的侧面缠绕连接有两个相同型号的降温管，且两个降温管贯通连接，所述抽油管一侧的降温管的进油口与分液管贯通连接，且位于输油管一侧的降温管通过L型管贯穿液压站箱体的顶壁与储液箱贯通连接。
[0007]具体的，所述储液箱的底端通过螺栓还与液压站箱体顶端连接固定，且储液箱的一侧与固定在液压站箱体顶端的液泵的抽液端贯通连接。
[0008]具体的，所述液泵的出液端贯穿液压站箱体的顶端还与分液管贯通连接，且分液管的侧面通过多个固定块还与液压站箱体的内顶壁连接固定。
[0009]具体的，所述分液管的侧面通过两个相同结构的软管与贴合在油箱两侧的冷却板内的冷却管贯通连接，且冷却管环绕设在冷却板的内侧，所述冷却管的一端贯穿冷却板和液压站箱体还与储液箱贯通连接。
[0010]具体的，所述冷却板远离油箱的一侧固定连接有螺杆，且螺杆远离冷却板的一端贯穿液压站箱体与调节轮焊接连接。
[0011]具体的，所述液压站箱体的两侧设有两个用于排气降温的圆形槽，且液压站箱体的侧面焊接有用于笼罩圆形槽的防尘罩。
[0012]具体的，所述液压站箱体位于圆形槽一侧的侧壁焊接有U型的安装架，且安装架的竖向外侧与电机的固定端连接固定，所述电机的驱动端贯穿安装架与多个用于换气降温的叶片焊接连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的技术效果和优点：
[0014]该基于液压站用防火降温装置，得益于液泵和降温管的设计，通过启动液泵向分液管内提供冷却液，从而使冷却液进入降温管内侧，使降温管对抽油管和输油管内侧的液压油进行降温，且降温管呈缠绕的连接，从而增大降温面积，使降温效率更佳，且冷却液讲过循环过后回到储液箱，从而可以进行循环使用，合理运用资源；
[0015]得益于调节轮和冷却板的设计，通过转动调节轮可以对冷却板进行调节。从而使冷却板能够适应不同的油箱进行降温，从而在更换油箱时不影响液压站的正常使用，且冷却板的设计可以对油箱内侧的液压油进行初步降温，使得液压油的降温延迟缩短，提到工作效率；
[0016]得益于电机和防尘罩的设计，通过启动电机带动叶片对液压站箱体内进行换气降温，防止因外界温度过高导致箱内温度提升，使液压油温度上升，通过防尘罩可以在进行换气降温使防止灰尘进入，增加装置使用寿命。该基于液压站用防火降温装置，在降温处理时延迟性较低，使液压油不会出现粘黏的现象，使其不会影响液压站的工作效率。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术液压站箱体的内部剖视图；
[0019]图3为本技术冷却板的剖视图。
[0020]附图标记说明：
[0021]图中：1、液压站箱体；2、储液箱；3、油泵；4、抽油管；5、输油管；6、液泵；7、防尘罩；8、螺杆；9、调节轮；10、检修门；11、油箱；12、冷却板；13、电机；14、叶片；15、软管；16、分液管；17、降温管；18、冷却管；19、安装架。
具体实施方式
[0022]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0023]连接方式可以采用粘接、焊接、螺栓连接等等现有方式，以实际需要为准。
[0024]实施例，如图1至图3所示，一种基于液压站用防火降温装置，包括用于方形的液压站箱体1，液压站箱体1的顶端通过螺栓与油泵3的固定端连接固定，且油泵3的抽油端通过抽油管4贯穿液压站箱体1的顶端和油箱11的顶端设在油面以下，液压站箱体1的顶端还设
有备用输油管5，液压站箱体1的顶端贯穿设有用于连接元器件进行回流循环使用的输油管5，且输油管5位于液压站箱体1内侧的一端贯穿油箱11设在油面以下，确保能够抽取油料，油箱11的底端通过螺钉与液压站箱体1的内底壁连接固定，抽油管4和输油管5的侧面缠绕连接有两个相同型号的降温管17，缠绕连接可以增大接触面积，使降温效率更佳，且两个降温管17贯通连接，贯通连接可实现循环使用，抽油管4一侧的降温管17的进油口与分液管16贯通连接，且位于输油管5一侧的降温管17通过L型管贯穿液压站箱体1的顶壁与储液箱2贯通连接，连接位置在储液箱2的侧面的较上方，防止在不使用时出现回流的现象。
[0025]为了缩短延迟，储液箱2的底端通过螺栓还与液压站箱体1顶端连接固定，且储液箱2的一侧与固定在液压站箱体1顶端的液泵6的抽液端贯通连接，液泵6的出液端贯穿液压站箱体1的顶端还与分液管16贯通连接，且分液管16的侧面通过多个固定块还与液压站箱体1的内顶壁连接固定，多个固定块可以确保分液管16的稳定性，防止掉落，分液管16的侧面通过两个相同结构的软管15与贴合在油箱11两侧的冷却板12内的冷却管18贯通连接，软管15的长度满足冷却板12的调节，且冷却管18环绕设在冷却板12的内侧，环绕可使冷却板12的冷却面积增大，冷却板12的底端还与液压站箱体1的内底壁滑动连接，且冷却板12与冷却管15均为铜质本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于液压站用防火降温装置，包括用于方形的液压站箱体(1)，其特征在于：所述液压站箱体(1)的顶端通过螺栓与油泵(3)的固定端连接固定，且油泵(3)的抽油端通过抽油管(4)贯穿液压站箱体(1)的顶端和油箱(11)的顶端设在油面以下，所述液压站箱体(1)的顶端贯穿设有用于连接元器件进行回流循环使用的输油管(5)，且输油管(5)位于液压站箱体(1)内侧的一端贯穿油箱(11)设在油面以下，所述抽油管(4)和输油管(5)的侧面缠绕连接有两个相同型号的降温管(17)，且两个降温管(17)贯通连接，所述抽油管(4)一侧的降温管(17)的进油口与分液管(16)贯通连接，且位于输油管(5)一侧的降温管(17)通过L型管贯穿液压站箱体(1)的顶壁与储液箱(2)贯通连接。2.根据权利要求1所述的一种基于液压站用防火降温装置，其特征在于：所述储液箱(2)的底端通过螺栓还与液压站箱体(1)顶端连接固定，且储液箱(2)的一侧与固定在液压站箱体(1)顶端的液泵(6)的抽液端贯通连接。3.根据权利要求2所述的一种基于液压站用防火降温装置，其特征在于：所述液泵(6)的出液端贯穿液压站箱体(1)的顶端还与分液管(16)贯通连接，且分液管(16)的侧面通过多...
【专利技术属性】
技术研发人员：张恒，周俊康，张强，
申请(专利权)人：宁波恒鼎液压有限公司，
类型：新型
国别省市：
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