一种带回位与报警功能的制动块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带回位与报警功能的制动块。制动块总成还包括制动回位簧以及制动块底板两侧设有的导向凸台，制动回位簧一端通过铆接或螺纹连接方式固定在制动块底板两侧的制动块导向凸台处，制动块回位簧的另一端向外侧延伸后再反向弯折延伸并顶接到支架的侧边上。本实用新型专利技术减少了制动钳总成零件数量、增加了单个零件的功能，从面减少产品开发成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
一种带回位与报警功能的制动块


[0001]本技术涉及了一种汽车制动块，尤其是涉及了一种带回位与报警功能的制动块。

技术介绍

[0002]目前汽车市场产品竞争激烈，迫使整车厂对于产品实现完整功能的同时成本控制也逐年加严，而制动钳总成在车辆制动系统中使用的比例很高。因此，本技术设计主要针对制动钳总成设计，此种状态的制动块，极大程度的提高了零件的功能集成度，减少了总成零件使用种类，降低了产品开发及零件管理成本。

技术实现思路

[0003]为了解决
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的就是为了在保证传统制动钳功能、质量的前提下，减少使用零件数量与种类，提出了一种带回位及报警功能的制动块。
[0004]为实现上述目的本技术的总体技术方案如下：
[0005]本技术的制动块总成安装在制支架上，制动块总成包括制动块底板、摩擦片，摩擦片固定在制动块底板上，制动块总成还包括制动回位簧以及制动块底板两侧设有的导向凸台，所述的制动回位簧一端通过铆接或螺纹连接方式固定在制动块底板两侧的制动块导向凸台处，制动块回位簧的另一端向外侧延伸后再反向弯折延伸并顶接到支架的侧边上。
[0006]所述的制动回位簧在和制动块导向凸台连接的一端通过反向冲裁折弯固定设置有向摩擦片内部延伸嵌入、的报警端。
[0007]所述的制动块导向凸台处设有用于报警端嵌入的凹槽，报警端从此凹槽处穿过。
[0008]所述的制动回位簧和报警端一体成型。
[0009]所述的制动回位簧采用金属材料制成。
[0010]本技术的制动块还包括制动回位簧，制动块底板两侧设有导向凸台，支架两侧设有和制动块导向凸台配合的滑轨槽，制动块回位簧通过铆接或螺纹连接方式固定在制动块底板两侧的制动块导向凸台处，制动块底板两侧的制动块导向凸台装于支架的支架滑轨槽内，制动块底板两侧的制动回位簧变形抵在支架两端。
[0011]本技术减少了制动钳总成零件数量、增加了单个零件的功能，从面减少产品开发成本。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术实现了的带回位与报警功能能制动块代替了传统浮动式制动钳总成里的制动回位簧、制动报警器，同时有制动报警功能和制动回位功能。
[0014]本技术集成了制动块、制动块回位簧和报警片，结构减少了制动钳总成零件数量、提高了制动块的集成度，同时相较与传统浮动式制动钳体制动块不区分左右内外侧，减少产品开发成本，减少零件分类成本。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构图。
[0016]图2为本技术的剖视图结构图。
[0017]图3为本技术详细剖视图。
[0018]图4为本技术的结构图。
[0019]图5为本技术的爆炸图。
[0020]图中：1制动块回位簧，2制动块底板，3支架，4制动块总成，5卡簧下托，6摩擦片，7导向凸台，8支架滑轨槽，9报警端，10卡簧，11凹槽，12制动盘。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施对本技术作进一步说明。
[0022]如图4和图5所示，两侧的两个制动块总成4安装在制动钳的支架3上，两个制动块总成4分别位于制动盘12的两侧，制动块总成4包括制动块底板2、摩擦片6，摩擦片6固定在制动块底板2上，其特征在于：
[0023]如图1和图3所示，制动块总成4还包括制动回位簧1以及制动块底板2两侧设有的导向凸台7，如图2所示，同时导向凸台7通过卡簧10嵌装在支架滑轨槽8中，卡簧10具有卡簧下托5，制动回位簧1一端通过铆接或螺纹连接方式固定在制动块底板2两侧的制动块导向凸台7处，制动块回位簧1的另一端向外侧延伸后再180度反向弯折延伸并顶接到支架3的侧边上。
[0024]如图1和图2所示，制动块总成4装配在制动盘12两侧，支架3的支架滑轨槽8上装有卡簧10，制动块总成4两侧的导向凸台装在卡簧10中，并用卡簧下托5托住制动块总成4，使制动块总成4在受F力和重力时不下掉。
[0025]具体实施中，制动块回位簧一端为V形侧边部，固定在制动块导向凸台远离制动盘的一侧面上，且设有折弯向制动盘靠近的报警端，报警端穿过制动块导向凸台凹槽。
[0026]制动块回位簧中部开有铆接孔或通孔，制动块耳朵远离制动盘的一侧面上设有铆接凸起或螺纹，制动块回位簧通过铆接孔或通孔铆接或螺纹联接在制动块底板上。
[0027]支架上的支架滑轨槽为通过机加工形成的凹槽结构，制动块的两侧均设置有制动块回位簧。
[0028]当给制动块总成4向制动盘12运动施加F力时，制动块回位簧1变形量增加，对制动块总成4的制动块底板2产生回弹力；
[0029]当制动块总成4向制动盘12运动施加F力取消时，回弹力带动制动块总成4朝远离制动盘12方向运动，进而带动制动块总成4回位。
[0030]制动回位簧1在和制动块导向凸台7连接的一端中间通过反向冲裁折弯固定连接设置有向摩擦片6内部延伸嵌入、即向制动盘12延伸的报警端9。
[0031]制动块导向凸台7处设有用于报警端9嵌入的凹槽11，报警端9从此凹槽11处穿过。
[0032]当摩擦片6磨损至报警端时，使得报警端9与制动鼓摩擦产生刺耳噪音，进行报警。
[0033]本技术在制动块的两侧均铆接上两个制动块回位簧，在摩擦材料磨损极限时能触发制动报警。
[0034]由此可见，本技术能够在摩擦片到达磨损极限时，及时的实现报警，准确有效
的提醒用户及时制动块总成，集成了制动块、制动块回位簧和报警片，结构减少了制动钳总成零件数量、提高了制动块的集成度，同时相较与传统浮动式制动钳体制动块不区分左右内外侧，减少产品开发成本，减少零件分类成本。
[0035]上述实例是对本技术的说明，不是对本技术的限定，任何对本技术的简单变型均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带回位与报警功能的制动块，制动块总成(4)安装在制支架(3)上，制动块总成(4)包括制动块底板(2)、摩擦片(6)，摩擦片(6)固定在制动块底板(2)上，其特征在于：制动块总成(4)还包括制动块回位簧(1)以及制动块底板(2)两侧设有的导向凸台(7)，所述的制动块回位簧(1)一端通过铆接或螺纹连接方式固定在制动块底板(2)两侧的制动块导向凸台(7)处，制动块回位簧(1)的另一端向外侧延伸后再反向弯折延伸并顶接到支架(3)的侧边上。2.根据权利要求1所述的一种带回位与报警功能的制动块，其特征在于：所述的制动块...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄东方，章彩琴，王雨，陈伟东，华楚炜，施英杰，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：