一种可调行程的气缸制造技术

本申请涉及气缸技术领域，且提供了一种可调行程的气缸。包括缸体，所述缸体的一侧表面贯穿连接有输出轴，所述输出轴的一侧表面贯穿连接有导向套，所述导向套的两侧均匀开设有辅助槽，所述导向套的内弧面活动连接有运行机构，所述导向套的外弧面顶部固定连接有限位机构，通过限位机构设置的，使弧形侧板两侧的压紧部固定卡接在插接头的两侧，并通过运行机构内的运动带动插接头地向前运动，使弧形侧板后端固定连接的限位弹簧受力发生形变，其一此形变可以限制气缸行程过长的情况，其二通过后端的支撑轴承可以对行程气缸在安装时起到辅助效果解决了现有安装时需不断调整设备上安装行程气缸的位置，费时费力，安装成本高的问题。安装成本高的问题。安装成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种可调行程的气缸


[0001]本技术涉及气缸领域，具体而言，涉及一种可调行程的气缸。

技术介绍

[0002]气缸是一种在气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，常见的气缸一般由缸筒、活塞和活塞杆组成。这种气缸具有两个气室，提供一段直线往复运动行程。
[0003]经检索中国专利申请号201721170607.X的专利，公开了一种可调行程推杆电机，包括一电机、一主锥齿轮、一从锥齿轮以及一丝杆，丝杆端部连接所述从锥齿轮；丝杆上设有塑料丝杆螺母；所述塑料丝杆螺母端部连接一同时套设于所述丝杆上的一内管，所述塑料丝杆螺母移动时能够带动所述内管伸出；所述塑料丝杆螺母表面设有一限位开关；所述内管外部设有一外管，外管外部下表面两侧分别设有第一槽口和第二槽口，并同时具有两个开关装置，开关装置分别通过第一槽口和第二槽口活动固定于外管内部。本技术通过于外管上设置第一槽口和第二槽口，开关装置可以实现于槽口内的微调，既可以实现安装距，同时达到改变电机行程的目的，使用起来更加灵活方便，具有更强的通用性。
[0004]现有技术中行程气缸，其气缸运动行程都是受制于微动开关的位置，通过推杆电机中限位开关和微动开关的接触来实现电机的运行，但在同一批、同一批次设备中安装推杆电机的位置存在着差别，安装时需不断调整设备上安装行程气缸的位置，费时费力，安装成本高，并且采用行程开关方式的内部调节机构位置无法调节，无法满足不同使用场合不同行程的需求。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：针对目前存在现有技术中行程气缸，其气缸运动行程都是受制于微动开关的位置，通过推杆电机中限位开关和微动开关的接触来实现电机的运行，但在同一批、同一批次设备中安装推杆电机的位置存在着差别，安装时需不断调整设备上安装行程气缸的位置，费时费力，安装成本高，并且采用行程开关方式的内部调节机构位置无法调节，无法满足不同使用场合不同行程的需求的问题。
[0006]为了实现上述专利技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0007]一种可调行程的气缸，包括缸体，所述缸体的一侧表面贯穿连接有输出轴，所述输出轴的一侧表面贯穿连接有导向套，所述导向套的两侧均匀开设有辅助槽，所述导向套的内弧面活动连接有运行机构，所述导向套的外弧面顶部固定连接有限位机构，所述导向套的外弧面底部固定连接有后端活塞，所述导向套靠近后端活塞的外弧面两侧均贯穿连接有推力轴块，所述推力轴块的两侧均贯穿连接有安装锁杆，所述安装锁杆的一端贯穿连接在限位机构上，所述导向套的一侧表面开设有通孔，所述导向套的内部为中空结构；
[0008]所述限位机构包括固定连接在导向套外弧面的支撑轴承，所述支撑轴承的一侧表面设有弧形卡接部，所述支撑轴承通过表面的弧形卡接部固定连接有限位弹簧，所述限位
弹簧的一端均固定连接有弧形侧板。
[0009]作为本申请优选的技术方案，所述弧形侧板的一侧表面设有压紧部，两个所述弧形侧板通过一侧的压紧部固定连接有插接头，所述插接头的外弧面后端与限位弹簧相适配。
[0010]作为本申请优选的技术方案，所述安装锁杆的数量为四个，并以环形阵列的形式均匀分布，所述安装锁杆的一端贯穿连接在支撑轴承上。
[0011]作为本申请优选的技术方案，所述运行机构包括活动连接在导向套内弧面上的环形齿板，所述环形齿板的一端活动连接在插接头内，所述环形齿板的连接插接头的一端贯穿连接在支撑轴承上。
[0012]作为本申请优选的技术方案，所述环形齿板的外弧面啮合连接有联动齿轮，所述联动齿轮的下表面中部固定连接有安装柱，所述安装柱外弧面底端固定连接有从动齿柱，所述从动齿柱的一侧表面锯齿处啮合连接有触发齿轮。
[0013]作为本申请优选的技术方案，所述触发齿轮是由上下两个齿轮组合而成，所述触发齿轮下方的齿轮一侧锯齿处啮合连接有主动齿轮。
[0014]作为本申请优选的技术方案，所述缸体的下表面固定连接有控制机箱，所述控制机箱内部的电机输出端与主动齿轮相固定连接。
[0015]作为本申请优选的技术方案，所述联动齿轮的一侧表面锯齿处放置在辅助槽表面的内弧面上，所述联动齿轮放置在缸体的内部。
[0016]作为本申请优选的技术方案，所述环形齿板的外弧面可通过辅助槽一侧的联动齿轮进行向前运动，所述触发齿轮的下表面活动连接在缸体的内底壁上。
[0017]作为本申请优选的技术方案，所述缸体的两侧均开设有放置槽，所述缸体通过放置槽的内侧壁固定连接在支撑轴承上，所述支撑轴承的一侧为开口结构。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0019]在本申请的方案中：
[0020]1.通过限位机构设置的，使弧形侧板两侧的压紧部固定卡接在插接头的两侧，并通过运行机构内的运动带动插接头地向前运动，使弧形侧板后端固定连接的限位弹簧受力发生形变，其一此形变可以限制气缸行程过长的情况，其二通过后端的支撑轴承可以对行程气缸在安装时起到辅助效果解决了现有安装时需不断调整设备上安装行程气缸的位置，费时费力，安装成本高的问题。
[0021]2.通过运行机构设置的，使控制机箱使内部的电机带动主动齿轮旋转，当主动齿轮的旋转会使一侧啮合连接地触发齿轮开始同步旋转，使一侧的啮合连接地从动齿柱开始运动，并将同步带动顶端的联动齿轮同步运动并带动一侧啮合的环形齿板向前运动，解决了现有技术中采用行程开关方式的内部调节机构位置无法调节，无法满足不同使用场合不同行程的需求的问题。
附图说明
[0022]图1为本申请提供的一种可调行程的气缸的结构示意图；
[0023]图2为本申请提供的一种可调行程的气缸剖面的结构示意图；
[0024]图3为本申请提供的一种可调行程的气缸的局部结构示意图；
[0025]图4为本申请提供的一种可调行程的气缸的拆解结构示意图；
[0026]图5为本申请提供的一种可调行程的气缸的部分结构示意图；
[0027]图6为本申请提供的一种可调行程的气缸的片面结构示意图。
[0028]图中标示：
[0029]1、缸体；2、输出轴；3、导向套；4、辅助槽；5、运行机构；501、环形齿板；502、联动齿轮；503、安装柱；504、从动齿柱；505、触发齿轮；506、主动齿轮；6、限位机构；601、支撑轴承；602、限位弹簧；603、弧形侧板；604、插接头；7、后端活塞；8、推力轴块；9、安装锁杆；10、控制机箱。
具体实施方式
[0030]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0031]因此，以下对本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的部分实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调行程的气缸，包括缸体(1)，其特征在于，所述缸体(1)的一侧表面贯穿连接有输出轴(2)，所述输出轴(2)的一侧表面贯穿连接有导向套(3)，所述导向套(3)的两侧均匀开设有辅助槽(4)，所述导向套(3)的内弧面活动连接有运行机构(5)，所述导向套(3)的外弧面顶部固定连接有限位机构(6)，所述导向套(3)的外弧面底部固定连接有后端活塞(7)，所述导向套(3)靠近后端活塞(7)的外弧面两侧均贯穿连接有推力轴块(8)，所述推力轴块(8)的两侧均贯穿连接有安装锁杆(9)，所述安装锁杆(9)的一端贯穿连接在限位机构(6)上，所述导向套(3)的一侧表面开设有通孔，所述导向套(3)的内部为中空结构；所述限位机构(6)包括固定连接在导向套(3)外弧面的支撑轴承(601)，所述支撑轴承(601)的一侧表面设有弧形卡接部，所述支撑轴承(601)通过表面的弧形卡接部固定连接有限位弹簧(602)，所述限位弹簧(602)的一端均固定连接有弧形侧板(603)。2.根据权利要求1所述的一种可调行程的气缸，其特征在于，所述弧形侧板(603)的一侧表面设有压紧部，两个所述弧形侧板(603)通过一侧的压紧部固定连接有插接头(604)，所述插接头(604)的外弧面后端与限位弹簧(602)相适配。3.根据权利要求2所述的一种可调行程的气缸，其特征在于，所述安装锁杆(9)的数量为四个，并以环形阵列的形式均匀分布，所述安装锁杆(9)的一端贯穿连接在支撑轴承(601)上。4.根据权利要求1所述的一种可调行程的气缸，其特征在于，所述运行机构(5)包括活动连接在导向套(3)内弧面上的环形齿板(501)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许扬帆，
申请(专利权)人：宁波市东方金丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：