一种汽车燃油过滤器制造技术

本实用新型专利技术属于过滤器技术领域，尤其为一种汽车燃油过滤器，包括相互卡合的座体、滤杯以及安装在座体、滤杯内部用于过滤的滤芯，所述滤芯包括滤芯材料、滤芯膜架和螺旋填充腔，所述滤芯膜架为圆柱体，所述滤芯材料封装固定在所述滤芯膜架的内部；通过在滤芯的内部开设一个螺旋向上的螺旋填充腔，并且螺旋填充腔的端口处与进油口连通，当进油口向过滤器内供油时，油液会顺着螺旋填充腔进入到滤芯内，与内部的滤芯材料充分接触，油液中的杂质会被隔离在螺旋填充腔内，过滤后的油液顺着导管从出油口流出，油液与滤芯的接触面积增大，过滤更加充分，且杂质存留的空间更大，能够延长滤芯的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车燃油过滤器
本技术属于过滤器
，具体涉及一种汽车燃油过滤器。
技术介绍
燃油过滤器作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞，把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞，减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性，即使柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染，而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此车上的柴油滤清器是必不可少的。现有的发动机燃油过滤器内均是设置一个圆柱体的过滤芯，然后从燃油过滤器的一侧进入，然后经过滤芯的过滤后，从另一侧流出，油液中的杂质被过滤在滤芯的表面，但是油液进入滤芯的位置面积相对有限，因此长期使用后，滤芯表面会堆积杂质，造成油液流动较慢，过滤效果变差。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车燃油过滤器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车燃油过滤器，包括相互卡合的座体、滤杯以及安装在座体、滤杯内部用于过滤的滤芯，所述滤芯包括滤芯材料、滤芯膜架和螺旋填充腔，所述滤芯膜架为圆柱体，所述滤芯材料封装固定在所述滤芯膜架的内部，所述滤芯材料的内部具有所述螺旋填充腔，所述螺旋填充腔贯通所述滤芯膜架的底面，所述座体的外侧壁上固设有进油口和出油口，所述座体的内部靠近所述滤芯的下方固设有用于分隔进油口和出油口的隔板，所述进油口与出油口之间具有所述滤芯，所述螺旋填充腔的入口端位于所述座体的内壁对应所述进油口处。优选的，所述座体的内部中间位置处设有导管，所述滤芯安装在所述导管上。优选的，所述座体的内部底端靠近所述进油口处设有杂质腔，所述杂质腔位于所述螺旋填充腔入口处的下方。优选的，所述杂质腔的底部设有过滤装置，所述过滤装置与所述座体固定连接。优选的，所述进油口的下方设有加热口，所述加热口上安装有用于对油液加热的加热装置。优选的，所述座体的外侧壁上设有用于安装定位的支架，所述支架与所述座体一体成型。优选的，所述座体的顶端外侧壁上固设有螺纹座，所述滤杯的底部固设有螺纹帽，所述螺纹帽与所述螺纹座螺接固定。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术，通过在滤芯的内部开设一个螺旋向上的螺旋填充腔，并且螺旋填充腔的端口处与进油口连通，当进油口向过滤器内供油时，油液会顺着螺旋填充腔进入到滤芯内，与内部的滤芯材料充分接触，油液中的杂质会被隔离在螺旋填充腔内，过滤后的油液顺着导管从出油口流出，油液与滤芯的接触面积增大，过滤更加充分，且杂质存留的空间更大，能够延长滤芯的使用寿命。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的正视结构示意图；图3为本技术的剖视结构示意图；图4为本技术中滤芯的俯视结构示意图。图中：1、座体；101、杂质腔；11、进油口；12、出油口；13、加热口；14、支架；15、螺纹座；16、导管；2、滤杯；21、螺纹帽；3、隔板；4、过滤装置；5、滤芯；51、滤芯材料；52、滤芯膜架；53、螺旋填充腔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供以下技术方案：一种汽车燃油过滤器，包括相互卡合的座体1、滤杯2以及安装在座体1、滤杯2内部用于过滤的滤芯5，滤芯5包括滤芯材料51、滤芯膜架52和螺旋填充腔53，滤芯膜架52为圆柱体，滤芯材料51封装固定在滤芯膜架52的内部，滤芯材料51的内部具有螺旋填充腔53，螺旋填充腔53贯通滤芯膜架52的底面，座体1的外侧壁上固设有进油口11和出油口12，座体1的内部靠近滤芯5的下方固设有用于分隔进油口11和出油口12的隔板3，进油口11与出油口12之间具有滤芯5，螺旋填充腔53的入口端位于座体1的内壁对应进油口11处。本实施例中，滤芯材料51封装固定在滤芯膜架52的内部，滤芯材料51的内部具有螺旋填充腔53，螺旋填充腔53贯通滤芯膜架52的底面，通过在滤芯5的内部开设一个螺旋向上的螺旋填充腔53，并且螺旋填充腔53的端口处与进油口11连通，当进油口11向过滤器内供油时，油液会顺着螺旋填充腔53进入到滤芯5内，与内部的滤芯材料51充分接触，油液中的杂质会被隔离在螺旋填充腔53内，过滤后的油液顺着导管16从出油口12流出，得到过滤后的油液，此时，油液与滤芯5的接触面积会增大，过滤更加充分，且杂质存留的空间更大，能够延长滤芯5的使用寿命。具体的，如图3-4所示，座体1的内部中间位置处设有导管16，滤芯5安装在导管16上，通过在座体1上设置导管16，令出油口12与导管16连通，将过滤后的油液从出油口12排出。具体的，如图3所示，座体1的内部底端靠近进油口11处设有杂质腔101，杂质腔101位于螺旋填充腔53入口处的下方，通过设置杂质腔101，当油液停止供应时，螺旋填充腔53内堆积的杂质会在重力作用下，向下流动掉落至杂质腔101内进行收集。具体的，如图1-3所示，杂质腔101的底部设有过滤装置4，过滤装置4与座体1固定连接，可以用于过滤杂质腔101内的杂质。具体的，如图1-2所示，进油口11的下方设有加热口13，加热口13上安装有用于对油液加热的加热装置，可对燃油进行预热。具体的，如图1-3所示，座体1的外侧壁上设有用于安装定位的支架14，支架14与座体1一体成型，用于安装和固定座体1的位置。具体的，如图1-3所示，座体1的顶端外侧壁上固设有螺纹座15，滤杯2的底部固设有螺纹帽21，螺纹帽21与螺纹座15螺接固定，便于拆卸座体1和滤杯2，对内部的滤芯5进行更换。本技术的工作原理及使用流程：当进油口11向过滤器内供油时，油液会顺着螺旋填充腔53进入到滤芯5内，与内部的滤芯材料51充分接触，油液中的杂质会被隔离在螺旋填充腔53内，过滤后的油液顺着导管16从出油口12流出，得到过滤后的油液，此时，油液与滤芯5的接触面积会增大，过滤更加充分，且杂质存留的空间更大，能够延长滤芯5的使用寿命。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车燃油过滤器，包括相互卡合的座体（1）、滤杯（2）以及安装在座体（1）、滤杯（2）内部用于过滤的滤芯（5），其特征在于：所述滤芯（5）包括滤芯材料（51）、滤芯膜架（52）和螺旋填充腔（53），所述滤芯膜架（52）为圆柱体，所述滤芯材料（51）封装固定在所述滤芯膜架（52）的内部，所述滤芯材料（51）的内部具有所述螺旋填充腔（53），所述螺旋填充腔（53）贯通所述滤芯膜架（52）的底面，所述座体（1）的外侧壁上固设有进油口（11）和出油口（12），所述座体（1）的内部靠近所述滤芯（5）的下方固设有用于分隔进油口（11）和出油口（12）的隔板（3），所述进油口（11）与出油口（12）之间具有所述滤芯（5），所述螺旋填充腔（53）的入口端位于所述座体（1）的内壁对应所述进油口（11）处。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油过滤器，包括相互卡合的座体（1）、滤杯（2）以及安装在座体（1）、滤杯（2）内部用于过滤的滤芯（5），其特征在于：所述滤芯（5）包括滤芯材料（51）、滤芯膜架（52）和螺旋填充腔（53），所述滤芯膜架（52）为圆柱体，所述滤芯材料（51）封装固定在所述滤芯膜架（52）的内部，所述滤芯材料（51）的内部具有所述螺旋填充腔（53），所述螺旋填充腔（53）贯通所述滤芯膜架（52）的底面，所述座体（1）的外侧壁上固设有进油口（11）和出油口（12），所述座体（1）的内部靠近所述滤芯（5）的下方固设有用于分隔进油口（11）和出油口（12）的隔板（3），所述进油口（11）与出油口（12）之间具有所述滤芯（5），所述螺旋填充腔（53）的入口端位于所述座体（1）的内壁对应所述进油口（11）处。


2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油过滤器，其特征在于：所述座体（1）的内部中间位置处设有导管（16），所述滤芯（5）安装在所述导管（16）上。


3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：竺开明，
申请(专利权)人：宁波市东方金丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33