一种智能加热感应过滤器制造技术

本实用新型专利技术公开的一种智能加热感应过滤器，包括连接罩，所述连接罩的两侧分别设置有出液口和进液口，所述连接罩的内部顶端固定连接有过滤内筒，所述过滤内筒的顶端两侧固定连接有单向阀，所述过滤内筒的顶端内部设置有反冲挡板与过滤挡板，所述反冲挡板与过滤挡板之间设置有换向盘，所述换向盘的顶端固定连接有驱动杆，所述过滤内筒的顶端固定连接有密封盖板，所述密封盖板的顶端中心处固定连接有驱动及控制中心，所述过滤内筒的底端内部设置有过滤芯，通过设置温控加热器，油经过过滤之后，水分留在过滤芯内部，经过过滤的油经过温控加热器的加热，粘稠度降低，对燃油的预热，减少油耗，并使得发动机能第一时间达到最佳状态。并使得发动机能第一时间达到最佳状态。并使得发动机能第一时间达到最佳状态。

【技术实现步骤摘要】
一种智能加热感应过滤器


[0001]本技术涉及汽车零配件领域，具体是涉及一种智能加热感应过滤器。

技术介绍

[0002]在市场上已知的汽车可换式过滤器只是简单的油水分离器并通过轴向上相对与过滤器头密封，并将分离后的燃油继续使用。由于燃油黏度过大，并不能充分的被利用。
[0003]为此，急需对传统的过滤器进行设计，使得其中过滤得到了改善，密封性得到优化，并有效的提高了分离后燃油的利用率。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，提供一种智能加热感应过滤器，通过设置温控加热器，油经过过滤之后，水分留在过滤芯内部，经过过滤的油经过温控加热器的加热，粘稠度降低，设置透明筒体进行连接密封，能清晰的观察到内部情况，解决燃油利用率低等问题。
[0005]为解决现有技术问题，本技术采用的技术方案为：一种智能加热感应过滤器，包括连接罩，所述连接罩的两侧分别设置有出液口和进液口，所述连接罩的内部顶端固定连接有过滤内筒，所述过滤内筒的顶端两侧固定连接有单向阀，所述过滤内筒的顶端内部设置有反冲挡板与过滤挡板，所述反冲挡板与过滤挡板之间设置有换向盘，所述换向盘的顶端固定连接有驱动杆，所述过滤内筒的顶端固定连接有密封盖板，所述密封盖板的顶端中心处固定连接有驱动及控制中心，所述过滤内筒的底端内部设置有过滤芯，所述过滤内筒的底端外部固定连接有温控加热器，所述过滤内筒的底部中心处固定连接有废液管，所述连接罩的底端设置有连接环，所述连接环的周侧固定连接有透明筒体，所述废液管的底端一侧固定连接有油压传感器，所述油压传感器与驱动及控制中心之间设置有传感器电缆，所述换向盘的底端中心处固定连接有联动杆，所述联动杆的底端周侧固定连接有废液阀。
[0006]进一步的，所述过滤内筒的底端在与废液管的连接处设置有内螺纹，所述废液管在与过滤内筒的底端连接处设置有外螺纹。
[0007]进一步的，所述油压传感器的检测端设置在废液管的内部，所述油压传感器设置在透明筒体的外侧，所述废液管在与油压传感器的连接处设置有螺纹孔。
[0008]进一步的，所述反冲挡板的内部平均分布有三个缺口，所述过滤挡板的内部平均分布三个缺口，所述反冲挡板与过滤挡板内部的三个缺口互相错开，所述换向盘在与反冲挡板的缺口处设置有盖板。
[0009]进一步的，所述过滤内筒在进液口的对应处设置有通孔，所述通孔位于反冲挡板与过滤挡板之间，所述连接罩与过滤内筒之间设置有导液罩，所述导液罩设置在朝向进液口的一侧。
[0010]进一步的，所述过滤内筒在与两侧单向阀的固定连接处设置有螺纹孔，所述反冲挡板设置在单向阀的下方，所述过滤挡板设置在反冲挡板的下方。
[0011]进一步的，所述温控加热器整体呈环形，所述温控加热器与驱动及控制中心电性连接，所述过滤内筒的底部周侧设置有多个缺口，多个缺口均匀分布，缺口顶端位于过滤挡板的下方。
[0012]进一步的，所述连接环的底端周侧设置有螺纹卡槽，所述连接环的螺纹卡槽顶端设置有密封圈，所述透明筒体的材料为亚克力，所述透明筒体的顶端周侧设置有螺纹。
[0013]有益效果：
[0014]1、本技术通过设置透明筒体进行连接密封，能清晰的观察到内部情况，且材料为亚克力，具有比普通玻璃更好的韧性和通透性，提高整个过滤器的质量。
[0015]2、本技术通过设置温控加热器，油经过过滤之后，水分留在过滤芯内部，经过过滤的油经过温控加热器的加热，粘稠度降低，对燃油的预热，可以减少油耗，并使得发动机能第一时间达到最佳状态。
[0016]3、本技术通过设置反冲洗结构，当过滤压力过大时，通过反冲洗，将滤芯内的杂质和留在内部的水分通过废液管排出，加长过滤器的更换周期。
附图说明
[0017]图1是本申请的整体结构示意图；
[0018]图2是本申请的正局部剖视图；
[0019]图3是本申请的正视图；
[0020]图4是本申请的外部示意图；
[0021]图5是本申请的过滤内筒示意图；
[0022]图6是本申请图2中B处的剖视图。
[0023]图中标号为：
[0024]1、驱动及控制中心；2、密封盖板；3、连接罩；4、过滤内筒；5、出液口；6、连接环；7、透明筒体；8、传感器电缆；9、废液管；10、油压传感器；11、单向阀；12、过滤芯；13、换向盘；14、反冲挡板；15、过滤挡板；16、驱动杆；17、进液口；18、温控加热器；19、导液罩；20、废液阀；21、联动杆。
具体实施方式
[0025]为能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0026]参见图1
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图6所示的一种智能加热感应过滤器，包括连接罩3，连接罩3的两侧分别设置有出液口5和进液口17，燃油从进液口17向出液口5流动，连接罩3的内部顶端固定连接有过滤内筒4，燃油在过滤内筒4内进行过滤，过滤内筒4的顶端两侧固定连接有单向阀11，单向阀11的方向为过滤内筒4内向过滤内筒4外单向流动，过滤内筒4的顶端内部设置有反冲挡板14与过滤挡板15，反冲挡板14设置在过滤挡板15的上方，反冲洗时，燃油或清洗剂从反冲挡板14流出过滤内筒4，反冲挡板14与过滤挡板15之间设置有换向盘13，换向盘13的顶端固定连接有驱动杆16，驱动及控制中心1通过驱动杆16驱动换向盘13转动，过滤内筒4的顶端固定连接有密封盖板2，密封盖板2的顶端中心处固定连接有驱动及控制中心1，过滤内筒4的底端内部设置有过滤芯12，通过过滤芯12来进行油水分离，过滤内筒4的底端外部固
定连接有温控加热器18，通过在过滤内筒4的底部设置的温控加热器18，对燃油进行加热，避免燃油粘度增加，过滤内筒4的底部中心处固定连接有废液管9，过滤出的水分和杂质通过废液管9流出，连接罩3的底端设置有连接环6，连接环6的周侧固定连接有透明筒体7，废液管9的底端一侧固定连接有油压传感器10，当过滤芯12内部杂质变多，过滤压力变大，通过油压传感器10对变化的压力进行检测，当检测的压力过大时，汽车会进行报警，提示过滤器堵塞，油压传感器10与驱动及控制中心1之间设置有传感器电缆8，换向盘13的底端中心处固定连接有联动杆21，联动杆21的底端周侧固定连接有废液阀20，当换向盘13与反冲挡板14重合时，废液阀20开启，将废液排出。
[0027]参见图1
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图6所示，过滤内筒4的底端在与废液管9的连接处设置有内螺纹，废液管9在与过滤内筒4的底端连接处设置有外螺纹，通过螺纹连接进行拆卸和安装。
[0028]参见图1
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图2所示，油压传感器10的检测端设置在废液管9的内部，以此来检测废液管9内部的油压，油压传感器10设置在透明筒体7的外侧，废液管9在与油压传感器10的连接处设置有螺纹孔。
[0029]参见图1、图5与图6所示，反冲挡板14的内部平均分布有三个缺口，过滤挡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能加热感应过滤器，其特征在于：包括连接罩(3)，所述连接罩(3)的两侧分别设置有出液口(5)和进液口(17)，所述连接罩(3)的内部顶端固定连接有过滤内筒(4)，所述过滤内筒(4)的顶端两侧固定连接有单向阀(11)，所述过滤内筒(4)的顶端内部设置有反冲挡板(14)与过滤挡板(15)，所述反冲挡板(14)与过滤挡板(15)之间设置有换向盘(13)，所述换向盘(13)的顶端固定连接有驱动杆(16)，所述过滤内筒(4)的顶端固定连接有密封盖板(2)，所述密封盖板(2)的顶端中心处固定连接有驱动及控制中心(1)，所述过滤内筒(4)的底端内部设置有过滤芯(12)，所述过滤内筒(4)的底端外部固定连接有温控加热器(18)，所述过滤内筒(4)的底部中心处固定连接有废液管(9)，所述连接罩(3)的底端设置有连接环(6)，所述连接环(6)的周侧固定连接有透明筒体(7)，所述废液管(9)的底端一侧固定连接有油压传感器(10)，所述油压传感器(10)与驱动及控制中心(1)之间设置有传感器电缆(8)，所述换向盘(13)的底端中心处固定连接有联动杆(21)，所述联动杆(21)的底端周侧固定连接有废液阀(20)。2.根据权利要求1所述的一种智能加热感应过滤器，其特征在于：所述过滤内筒(4)的底端在与废液管(9)的连接处设置有内螺纹，所述废液管(9)在与过滤内筒(4)的底端连接处设置有外螺纹。3.根据权利要求1所述的一种智能加热感应过滤器，其特征在于：所述油压传感器(10)的检测端设置在废液管(9)的内部，所述油压传感器(10)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈红波，
申请(专利权)人：宁波市东方金丰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：