副仪表板后部饰板、车辆副仪表板及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种副仪表板后部饰板、车辆副仪表板及车辆，副仪表板后部饰板包括设有储物盒的饰板本体，转动设于饰板本体上的挡板，以及设于饰板本体与挡板之间的弹性件。其中，储物盒具有朝向车尾的开口，挡板能够处于遮挡在开口处的第一状态，以及解除对开口遮挡的第二状态，弹性件用于驱使挡板由第二状态回位至第一状态。本实用新型专利技术所述的副仪表板后部饰板，通过在饰板本体上转动设置挡板，以及用于驱使挡板回位的弹性件，可将挡板翻转至第一状态，便于取放物品或清理储物盒，而且，当取放物品完毕或清理完毕后，弹性件能够驱使挡板回位到第二状态，从而防止储物盒内的物品掉出，因而可具有较好的使用效果。因而可具有较好的使用效果。因而可具有较好的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
副仪表板后部饰板、车辆副仪表板及车辆


[0001]本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种副仪表板后部饰板，同时，本技术还涉及具有该副仪表板后部饰板的车辆副仪表板，以及设有该车辆副仪表板的车辆。

技术介绍

[0002]车辆副仪表板后部饰板位于车身内部副仪表后方区域，为功能件提供了安装布置空间及结构，可以通过皮纹、喷漆、包覆等工艺，实现预期的外观定义效果，起到了装饰作用，同时可以遮蔽车辆内部结构，对乘客腿部起到保护作用。为提高车辆的使用效果，提升乘员使用便利性，部分车型的副仪表板上设有储物盒，但由于结构设计存在缺陷，普遍存在难以从储物盒拿取体积较小的物品，以及难以对储物盒进行清洁的问题，用户体验较差。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种副仪表板后部饰板，其便于从储物盒内取放物品，并便于清理储物盒。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种副仪表板后部饰板，包括设有储物盒的饰板本体，转动设于所述饰板本体上的挡板，以及设于所述饰板本体与所述挡板之间的弹性件；
[0006]所述储物盒具有朝向车尾的开口，所述挡板能够处于遮挡在所述开口处的第一状态，以及解除对所述开口遮挡的第二状态，所述弹性件用于驱使所述挡板由所述第二状态回位至所述第一状态。
[0007]进一步的，所述饰板本体与所述挡板之间设有磁吸组件和/或卡接组件，所述磁吸组件和/或卡接组件用于将所述挡板保持在所述第一状态。
[0008]进一步的，所述饰板本体上设有向所述储物盒内延伸的安装板；
[0009]所述磁吸组件包括设于所述安装板和所述挡板其中一个上的磁铁，以及设于所述安装板和所述挡板另一个上的铁块。
[0010]进一步的，所述挡板面向所述储物盒的一侧设有凸出的安装盒，所述磁铁设于所述安装盒内，所述磁铁通过所述安装盒与所述铁块相接。
[0011]进一步的，所述挡板遮挡在所述储物盒的下部；
[0012]所述储物盒的上部设有避让槽，所述避让槽位于所述储物盒的背面。
[0013]进一步的，所述挡板通过连接轴转动设于所述饰板本体上，所述连接轴具有沿自身轴向依次布置的螺纹部分和光杆部分；
[0014]所述连接轴通过所述螺纹部分螺接在所述饰板本体上，所述挡板套设在所述光杆部分上。
[0015]进一步的，所述饰板本体上设有连接套，所述连接轴螺接在所述连接套中；
[0016]所述弹性件为套设在所述光杆部分和所述连接套外的扭簧，且所述扭簧的一端与
所述饰板本体相连，另一端与所述挡板相连。
[0017]进一步的，所述饰板本体上设有用于和空调送风道连通的出风口，所述出风口位于所述储物盒上方。
[0018]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0019]本技术所述的副仪表板后部饰板，通过在饰板本体上转动设置挡板，以及用于驱使挡板回位的弹性件，可将挡板翻转至第一状态，便于取放物品或清理储物盒，而且，当取放物品完毕或清理完毕后，弹性件能够驱使挡板回位到第二状态，从而防止储物盒内的物品掉出，因而可具有较好的使用效果。
[0020]另外，通过在饰板本体与挡板之间设有磁吸组件和/或卡接组件，可使挡板保持在第二状态，能够避免挡板在行车过程中发生晃动，又能够防止挡板翻转过度。磁吸组件包括磁铁和铁块，结构简单，便于设计实施。
[0021]其次通过在挡板上设置安装盒，并将磁铁设于安装盒内，不仅可防止磁铁脱落，同时也可防止磁铁与铁块吸合时产生异响。在储物盒的上部设有避让槽，可防止储物盒与副仪表板上的其他部件。
[0022]此外，通过设置具有螺纹部分和光杆部分的连接轴，并使连接轴通过螺纹部分螺接在饰板本体上，挡板套设在光杆部分上，便于将挡板转动设置在饰板本体上。弹性件采用扭簧，结构简单，便于设计实施。在饰板本体上设置出风口，可提高本副仪表后部饰板的功能多样性。
[0023]本技术的另一目的在于提出一种车辆副仪表板，所述车辆副仪表板具有如上所述的副仪表板后部饰板。
[0024]另外，本技术还提出一种车辆，所述车辆上设有如上所述的车辆副仪表板。
[0025]本技术所述的车辆和车辆副仪表板，与上述副仪表板后部饰板，相对于现有技术具有的有益效果相同，在此不再赘述。
附图说明
[0026]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0027]图1为本技术实施例所述的副仪表板后部饰板的挡板在第一状态时的局部结构示意图；
[0028]图2为图1所示结构在另一视角下的结构示意图；
[0029]图3为图2中A
‑
A向的剖视图；
[0030]图4为本技术实施例所述的副仪表板后部饰板的挡板在第二状态时的局部结构示意图；
[0031]图5为本技术实施例所述的挡板与饰板本体连接位置处的结构示意图；
[0032]图6为图5中B
‑
B向的剖视图；
[0033]图7为本技术实施例所述的连接轴的结构示意图；
[0034]图8为本技术实施例所述的安装座的结构示意图；
[0035]图9为本技术实施例所述的连接座的结构示意图。
[0036]附图标记说明：
[0037]1、饰板本体；2、储物盒；3、挡板；4、扭簧；
[0038]101、铁块；102、安装板；103、安装座；1031、安装槽；1032、第一卡槽；104、连接套；
[0039]201、避让槽；
[0040]301、安装盒；302、连接轴；3021、螺纹部分；3022、光杆部分；3023、凸缘；303、连接座；3031、轴孔；3032、第二卡槽。
具体实施方式
[0041]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的在本技术的描述中，需要说明的是，在本实施例中所使用的方位词如“上、下、左、右、前、后”是以汽车的上下方向、左右方向和前后方向为基准进行定义的。其中，汽车的上下方向也即汽车的高度方向(Z向)，汽车的前后方向也即汽车的长度方向(X向)，汽车的左右方向也即汽车的宽度方向(Y向)。另外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0042]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0043]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种副仪表板后部饰板，其特征在于：包括设有储物盒(2)的饰板本体(1)，转动设于所述饰板本体(1)上的挡板(3)，以及设于所述饰板本体(1)与所述挡板(3)之间的弹性件；所述储物盒(2)具有朝向车尾的开口，所述挡板(3)能够处于遮挡在所述开口处的第一状态，以及解除对所述开口遮挡的第二状态，所述弹性件用于驱使所述挡板(3)由所述第二状态回位至所述第一状态。2.根据权利要求1所述的副仪表板后部饰板，其特征在于：所述饰板本体(1)与所述挡板(3)之间设有磁吸组件和/或卡接组件，所述磁吸组件和/或卡接组件用于将所述挡板(3)保持在所述第一状态。3.根据权利要求2所述的副仪表板后部饰板，其特征在于：所述饰板本体(1)上设有向所述储物盒(2)内延伸的安装板(102)；所述磁吸组件包括设于所述安装板(102)和所述挡板(3)其中一个上的磁铁，以及设于所述安装板(102)和所述挡板(3)另一个上的铁块(101)。4.根据权利要求3所述的副仪表板后部饰板，其特征在于：所述挡板(3)面向所述储物盒(2)的一侧设有凸出的安装盒(301)，所述磁铁设于所述安装盒(301)内，所述磁铁通过所述安装盒(301)与所述铁块(101)相接。5.根据权利要求1所述的副仪表板后部饰板，其特征在于：所述挡板(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘东海，
申请(专利权)人：张家港长城汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：