一种中速柴油机用空气分配器制造技术

本申请涉及柴油机空气分配器领域，公开了一种中速柴油机用空气分配器，包括壳体和端盖，壳体和端盖内设有相邻的分配盘和换向盘，分配盘与传动轴活动套接，且分配盘随传动轴一起旋转，所述端盖远离壳体的一侧固定连接有活塞缸，所述活塞缸内活动套装有活塞板，所述活塞板与分配盘连接，使用时启动空气经进气槽进入端盖内的同时，还进入所述活塞缸的内部，使得活塞板与分配盘受到气压力的方向相反，且所述活塞板受气压力作用的面积小于分配盘受气压力作用的面积。通过活塞板受气压力作用的面积小于分配盘受气压力作用的面积，减小了分配盘对换向盘的压力，减小了分配盘旋转期间与换向盘的摩擦力，降低了分配盘与换向盘贴合面的摩擦损耗。摩擦损耗。摩擦损耗。

【技术实现步骤摘要】
一种中速柴油机用空气分配器


[0001]本申请涉及柴油机空气分配器领域，尤其涉及一种中速柴油机用空气分配器。

技术介绍

[0002]空气分配器是柴油机启动过程中极其关键的部件，它主要由壳体、端盖、驱动齿轮、换向盘、分配盘、传动轴、换向气缸等部件组成，在启动的第一阶段，启动空气从端盖一侧的一个进气槽进入，启动空气推动分配盘移动至与换向盘贴合，减小分配盘与换向盘贴合面之间的空气泄漏，而在启动阶段完成后，进气槽不再进气，由壳体的进油槽进入的润滑油推动传动轴移动，使得分配盘与换向盘脱离，以减小柴油机长期运转给分配盘和换向盘贴合面的磨损。
[0003]然而，由于启动空气为30bar左右，高压的启动空气推动分配盘与换向盘贴合时，分配盘随传动轴一起相对换向盘旋转，使得分配盘与换向盘的摩擦力较大，从而使得分配盘与换向盘贴合面的磨损消耗速度快，分配盘与换向盘的贴合面容易漏气，影响空气分配器的正常使用问题，导致空气分配器的使用寿命较低，为此，提供一种中速柴油机用空气分配器，在保障分配盘与换向盘能够贴合的前提下，降低启动阶段分配盘与换向盘的摩擦损耗

技术实现思路

[0004]本申请提出了一种中速柴油机用空气分配器，具备启动阶段分配盘受启动空气压力作用于换向盘贴合时的摩擦力较小的优点，用以解决现有空气分配器存在的启动阶段分配盘受启动空气压力作用于换向盘贴合时的摩擦力较大的问题。
[0005]为达到上述目的，本申请采用如下技术方案：一种中速柴油机用空气分配器，包括壳体，壳体的一侧设有端盖，壳体远离端盖的一侧活动套装有定位套，定位套的内部活动套装有传动轴，传动轴的一端固定连接有驱动齿轮，传动轴的另一端连接有分配盘，壳体内设有位于分配盘一侧的换向盘，壳体上开设有进油槽，端盖的侧面开设有进气槽，所述分配盘与传动轴活动套接，且分配盘随传动轴一起旋转，所述端盖远离壳体的一侧固定连接有活塞缸，所述活塞缸内活动套装有活塞板，所述活塞板与分配盘连接，使用时启动空气经进气槽进入端盖内的同时，还进入所述活塞缸的内部，使得活塞板与分配盘受到气压力的方向相反，且所述活塞板受气压力作用的面积小于分配盘受气压力作用的面积。
[0006]进一步，端盖上固定套接有接通进气槽的三通管，所述三通管的顶部与活塞缸的内腔接通，且三通管的一端接通有进气管。
[0007]进一步，所述传动轴的外侧与定位套的内侧之间通过轴承连接，且轴承的数量为两个，两个轴承分设在定位套的两端。
[0008]进一步，所述定位套的两端均设有密封件，两个密封件分设在两个轴承的外侧。
[0009]进一步，所述分配盘远离换向盘的一侧固定套装有连动管，所述连动管的内壁与传动轴的外侧活动套接且密封贴合，所述连动管远离分配盘的一端与活塞板连接，所述传
动轴的中部开设有导油槽，所述进油槽、导油槽和连动管的内腔相通。
[0010]进一步，连动管的外弧面与端盖的侧壁之间设有密封套。
[0011]进一步，所述连动管与活塞板之间通过螺栓和螺母固定连接，螺栓上套装有位于所述连动管和活塞板之间的管套。
[0012]进一步，所述传动轴的一端设有与分配盘内壁活动卡接的凸起，连动管的内壁与传动轴的外侧活动套接且密封贴合。
[0013]本专利技术的有益效果：
[0014]1、本申请提供的一种中速柴油机用空气分配器，通过壳体的一侧设置活塞缸，且活塞缸内活动套装与分配盘连接的活塞板，使用时启动空气同时进入端盖和活塞缸内，并作用于活塞板和分配盘的一个侧面，且使得活塞板与分配盘受到气压力的方向相反，活塞板受气压力作用的面积小于分配盘受气压力作用的面积，相较于现有的空气分配器单独向端盖内注气而向分配盘施压的方式来说，在不改变通入气体的压力情况下，减小了分配盘对换向盘的压力，从而减小了分配盘旋转期间与换向盘的摩擦力，进而降低了分配盘与换向盘贴合面的摩擦损耗，提高了空气分配器的使用寿命，同时还降低了驱动齿轮、传动轴和分配盘旋转时的能耗。
[0015]2、通过传动轴与定位套的连接方式改为轴承套接，传动轴带动分配盘旋转的同时，分配盘可沿着传动轴移动的结构设计，配合传动轴内开设连通进油槽和连动管的导油槽，在不改变分配盘受气压力作用朝向换向盘移动进行工作的前提下，相较于现有的空气分配器来说，传动轴只用于传动作用，使得传动轴、驱动齿轮和分配盘的旋转更加稳定，有利于空气分配器的保持稳定工作状态。
附图说明
[0016]构成说明书的一部分的附图描述了本申请公开的实施例，并且连同说明书一起用于解释本申请公开的原理。
[0017]参照附图，根据下面的详细描述，可以更加清楚地理解本申请，其中：
[0018]图1为空气分配器的结构示意图；
[0019]图2为图1的中部剖切结构示意图；
[0020]图3为图2中传动轴与分配盘的连接结构示意图。
[0021]图中：1、壳体；2、端盖；3、定位套；4、传动轴；5、驱动齿轮；6、密封件；7、分配盘；8、换向盘；9、活塞缸；10、盖板；11、连动管；12、活塞板；13、进气槽；14、三通管；15、进气管；16、进油槽；17、导油槽；18、换向气缸。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1，一种中速柴油机用空气分配器，包括壳体1，壳体1的侧面固定安装有
端盖2，请参阅图2，壳体1内腔的中部固定套装有远离端盖2一侧的定位套3，定位套3内部的两端均固定安装有轴承，两个轴承的内圈固定套装有传动轴4，且定位套3的两端均设有密封件6，两个密封件6分设在两个轴承的外侧，通过密封件6起到密封效果，所述传动轴4固定套装有驱动齿轮5，且驱动齿轮5位于壳体1远离端盖2的一侧，传动轴4远离驱动齿轮5的一端延伸至端盖2的内腔并套装有分配盘7，壳体1的内腔设有位于分配盘7一侧的换向盘8，换向盘8的外弧面与壳体1的内弧面活动套接且密封贴合，且换向盘8的侧壁与分配盘7的侧壁活动连接，换向盘8的内弧面与传动轴4的外弧面活动套接且密封贴合，请参阅图1
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图2，壳体1上设有推动换向盘8旋转的换向气缸18，通过换向气缸18的活塞轴在换向盘8的底部移动，从而推动换向盘8在壳体1的内腔旋转，控制换向盘8在不同的角度位置来实现正车发火顺序和倒车发火顺序。
[0025]请参阅图2
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图3，传动轴4的一端设有与分配盘7内壁活动卡接的凸起，使得分配盘7能够沿着传动轴4朝向换向盘8的一侧移动，且传动轴4旋转时，能够带动分配盘7一起旋转，分配盘7的内弧面设有与传动轴4外弧面贴合的密封圈，从而在分配盘7沿着传动轴4移动时，始终确保分配盘7与传动轴4连接处的密封性，避免空气泄漏的问题。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中速柴油机用空气分配器，包括壳体(1)，壳体(1)的一侧设有端盖(2)，壳体(1)远离端盖(2)的一侧活动套装有定位套(3)，定位套(3)的内部活动套装有传动轴(4)，传动轴(4)的一端固定连接有驱动齿轮(5)，传动轴(4)的另一端连接有分配盘(7)，壳体(1)内设有位于分配盘(7)一侧的换向盘(8)，壳体(1)上开设有进油槽(16)，端盖(2)的侧面开设有进气槽(13)，其特征在于，所述分配盘(7)与传动轴(4)活动套接，且分配盘(7)随传动轴(4)一起旋转，所述端盖(2)远离壳体(1)的一侧固定连接有活塞缸(9)，所述活塞缸(9)内活动套装有活塞板(12)，所述活塞板(12)与分配盘(7)连接，使用时启动空气经进气槽(13)进入端盖(2)内的同时，还进入所述活塞缸(9)的内部，使得活塞板(12)与分配盘(7)受到气压力的方向相反，且所述活塞板(12)受气压力作用的面积小于分配盘(7)受气压力作用的面积。2.根据权利要求1所述的中速柴油机用空气分配器，其特征在于，端盖(2)上固定套接有接通进气槽(13)的三通管(14)，所述三通管(14)的顶部与活塞缸(9)的内腔接通，且三通管(14)的一端接通有进气管(15)。3.根据权利要求1所述的中速柴油机用空气分配器，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：施云峰，龚俊杰，曹潇文，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：发明
国别省市：