【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及安全阀领域，尤其涉及一种船舶柴油机高压空气管路的安全阀。
技术介绍
1、柴油机管路有高压空气管路，为了避免管路内空气压力值高于设计的安全值，我们通常在管路上安装安全阀，安全阀可以通过本体释放介质，从而降低管路内压力值，避免损坏受压较大的设备，目前常见的安全阀只有超出压力安全值后的泄放功能，开启后无法关闭，需要重新更换新安全阀后才能重新运行系统，限制了柴油机的运行，增加了柴油机的维护成本，同时安全阀启用后没有明显的标识，可能造成维修过程中的遗漏。
2、因此，有必要提供一种新的船舶柴油机高压空气管路的安全阀解决上述技术问题。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供一种船舶柴油机高压空气管路的安全阀。
2、本专利技术提供的船舶柴油机高压空气管路的安全阀包括：安全阀主体，安全阀主体内壁固定连接有导向杆；滑动板，滑动板滑动穿接在导向杆表面；弹簧，弹簧固定连接在滑动板表面；连动块，连动块固定连接在弹簧顶端，爆破片，爆破片固定安装在安全阀主体入口位置；防护机构，防护机构固定安装在安全阀主体出口位置，爆破片放置于安全阀主体前部气体入口位置，当系统内气体压力过高时，爆破片破裂，防护机构用安全阀主体的螺栓固定，防护机构布置在安全阀主体的泄放孔处，当爆破片破裂后，安全阀主体开始排放过高压力，高压冲击可导致防护机构变形，易于工作人员观察，安全阀主体在完成压力排放后，可以旋转关闭气体泄放，暂时恢复系统的继续使用，在安全阀主体释放气体时，气体挤压滑动板，将滑
3、优选的，安全阀主体内壁啮合连接有转动块，且转动块和连动块转动连接，通过转动转动块，转动块进入安全阀主体内部，将连动块向下移动，将弹簧压缩，弹簧的弹性势能大于气体压力时，将滑动板贴紧安全阀主体内壁，关闭气体泄放，暂时恢复系统的继续使用。
4、优选的，转动块内部开设有圆形槽，在转动块进入安全阀主体内部过程中，导向杆进入圆形槽内部，防止导向杆挤压转动块，影响转动块的转动。
5、优选的，转动块顶部等距开设有防滑槽，增加了转动块表面的摩擦力，方便稳定抓取转动块表面进行转动，防止转动块表面过于光滑，影响转动块的稳定抓取。
6、优选的，防护机构包括防护壳、防护槽、排放孔和连接板，安全阀主体出口位置安装有防护壳，防护壳内部开设有防护槽，防护槽内壁对称开设有排放孔，防护壳表面对称滑动连接有连接板，防护机构还包括固定螺丝，安全阀主体和连接板圆孔位置螺纹连接有固定螺丝，通过固定螺丝，将连接板固定连接在安全阀主体表面，高压气体泄放时，气体挤压防护壳，将防护壳移出安全阀主体，高压气体从排放孔排放，排放高压气体的同时，还易于工作人员观察。
7、优选的，滑动板边缘位置开设有圆角，在滑动板沿着安全阀主体内壁上下移动时，滑动板边缘位置会接触安全阀主体内壁，减小对安全阀主体内壁的磨损，提高饿了滑动板的功能性。
8、与相关技术相比较，本专利技术提供的船舶柴油机高压空气管路的安全阀具有如下有益效果：
9、1、本专利技术提供一种船舶柴油机高压空气管路的安全阀，通过安装爆破片和防护机构，具有阀型和断裂型的优点，安全阀是可以重复使用的，只需更换爆破片，具有标识性，易于观察，避免维修遗漏及安全隐患。
10、2、本专利技术提供一种船舶柴油机高压空气管路的安全阀，通过滑动板边缘位置开设有圆角，在滑动板沿着安全阀主体内壁上下移动时，滑动板边缘位置会接触安全阀主体内壁，减小对安全阀主体内壁的磨损，提高饿了滑动板的功能性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种船舶柴油机高压空气管路的安全阀，包括：
2.根据权利要求1所述的船舶柴油机高压空气管路的安全阀，其特征在于，所述安全阀主体(1)内壁啮合连接有转动块(8)，且转动块(8)和连动块(7)转动连接。
3.根据权利要求2所述的船舶柴油机高压空气管路的安全阀，其特征在于，所述转动块(8)内部开设有圆形槽(9)。
4.根据权利要求2所述的船舶柴油机高压空气管路的安全阀，其特征在于，所述转动块(8)顶部等距开设有防滑槽。
5.根据权利要求1所述的船舶柴油机高压空气管路的安全阀，其特征在于，所述防护机构(3)包括防护壳(31)、防护槽(32)、排放孔(33)和连接板(34)，所述安全阀主体(1)出口位置安装有防护壳(31)，所述防护壳(31)内部开设有防护槽(32)，所述防护槽(32)内壁对称开设有排放孔(33)，所述防护壳(31)表面对称滑动连接有连接板(34)。
6.根据权利要求5所述的船舶柴油机高压空气管路的安全阀，其特征在于，所述防护机构(3)还包括固定螺丝(35)，所述安全阀主体(1)和连接板(34)圆孔位置螺纹连接
7.根据权利要求1所述的船舶柴油机高压空气管路的安全阀，其特征在于，所述滑动板(5)边缘位置开设有圆角。
8.根据权利要求1所述的船舶柴油机高压空气管路的安全阀，其特征在于，所述安全阀主体(1)整体采用铬钼钢制成。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶柴油机高压空气管路的安全阀，包括：
2.根据权利要求1所述的船舶柴油机高压空气管路的安全阀，其特征在于，所述安全阀主体(1)内壁啮合连接有转动块(8)，且转动块(8)和连动块(7)转动连接。
3.根据权利要求2所述的船舶柴油机高压空气管路的安全阀，其特征在于，所述转动块(8)内部开设有圆形槽(9)。
4.根据权利要求2所述的船舶柴油机高压空气管路的安全阀，其特征在于，所述转动块(8)顶部等距开设有防滑槽。
5.根据权利要求1所述的船舶柴油机高压空气管路的安全阀，其特征在于，所述防护机构(3)包括防护壳(31)、防护槽(32)、排放孔(33)和连接板(34)，所述...
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