【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于机械制造，具体为一种船用中速柴油机连杆深油孔的加工装置及工艺方法。
技术介绍
1、近年来科技的发展日新月异，船用中速柴油机连杆的加工精度越发要求高了，一般连杆深油孔加工要求是两侧深孔相交处贯通，允许连杆深油孔进出口偏差0.5mm以内，一般连杆深油孔有两种加工方式，一种是由专业的数控深孔专机完成，一种是由卧式加工中心完成，数控深孔专机需要配套专门的钻模才能完成，并且该机床也并非所有工厂都具备，因此卧式加工中心加工深孔是更常见的加工方式。
2、现在高精度的中速柴油机连杆的深孔要求对称度0.2mm，即深孔进出口的偏差要控制在0.2mm以内，传统的卧式加工中心的加工方式是无法达到此精度要求的。
3、所以这里设计了一种船用中速柴油机连杆深油孔的加工装置及工艺方法以便于解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种船用中速柴油机连杆深油孔的加工装置及工艺方法以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案...
【技术保护点】
1.一种船用中速柴油机连杆深油孔的加工装置，包括，加工机床(1)、连杆原料(2)和加工刀具(3)，所述加工机床(1)顶部设置有连杆原料(2)和加工刀具(3)，其特征在于，所述船用中速柴油机连杆深油孔的加工装置还包括驱动装置(4)、丝杆机构(5)和移动装置(6)，所述驱动装置(4)包括驱动安装壳(41)、驱动安装槽(42)、第一电机(43)和加工主轴(44)，所述加工机床(1)表面固定连接有驱动安装壳(41)，所述驱动安装壳(41)内部开设有驱动安装槽(42)，所述驱动安装槽(42)内部固定安装有第一电机(43)，所述驱动安装槽(42)内壁转动连接有加工主轴(44)，且...
【技术特征摘要】
1.一种船用中速柴油机连杆深油孔的加工装置，包括，加工机床(1)、连杆原料(2)和加工刀具(3)，所述加工机床(1)顶部设置有连杆原料(2)和加工刀具(3)，其特征在于，所述船用中速柴油机连杆深油孔的加工装置还包括驱动装置(4)、丝杆机构(5)和移动装置(6)，所述驱动装置(4)包括驱动安装壳(41)、驱动安装槽(42)、第一电机(43)和加工主轴(44)，所述加工机床(1)表面固定连接有驱动安装壳(41)，所述驱动安装壳(41)内部开设有驱动安装槽(42)，所述驱动安装槽(42)内部固定安装有第一电机(43)，所述驱动安装槽(42)内壁转动连接有加工主轴(44)，且加工主轴(44)和加工刀具(3)固定连接，所述加工机床(1)上方滑动安装有用于夹持连杆原料(2)的丝杆机构(5)，所述加工机床(1)内部固定安装有用于移动丝杆机构(5)的移动装置(6)。
2.根据权利要求1所述的一种船用中速柴油机连杆深油孔的加工装置，特征在于：所述驱动装置(4)还包括主动锥齿轮(45)和从动锥齿轮(46)，所述第一电机(43)输出轴固定连接有主动锥齿轮(45)，所述加工主轴(44)远离加工刀具(3)的一端固定连接有从动锥齿轮(46)，且主动锥齿轮(45)和从动锥齿轮(46)啮合连接。
3.根据权利要求1所述的一种船用中速柴油机连杆深油孔的加工装置，其特征在于：所述丝杆机构(5)包括夹持安装壳(51)、夹持安装槽(52)、夹持板(53)、双向丝杆(54)和连动块(55)，所述加工机床(1)上方滑动安装有夹持安装壳(51)，所述夹持安装壳(51)内部对称开设有夹持安装槽(52)，所述夹持安装壳(51)顶部对称设置有夹持板(53)，所述夹持安装槽(52)内壁转动连接有双向丝杆(54)，所述夹持板(53)底部固定连接有连动块(55)，且连动块(55)内部和双向丝杆(54)表面啮合连接。
4.根据权利要求3所述的一种船用中速柴油机连杆深油孔的加工装置，其特征在于：所述丝杆机构(5)还包括转动...
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