【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工装，具体为一种新型的透气管外接工装。
技术介绍
1、柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。
2、在柴油机动车过车中需对主机曲柄箱进行透气，透气管会有大量气体夹杂油雾不断排出。
3、使用不合理的透气管外接会造成透气管凝结的油雾堵住透气管的情况，为此，提出一种新型的透气管外接工装。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新型的透气管外接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型的透气管外接工装，包括透气管组件，所述透气管组件包括透气弯管和连接法兰，所述连接法兰焊接在透气弯管的下端，所述连接法兰的内部开设有六个沿环形均匀分布的固定穿孔，且固定穿孔与连接法兰一体成型，所述固定穿孔的内部设置有固定螺栓，且固定穿孔与固定螺栓通过螺纹配合连接。
5、优选的，所述连接法兰与柴油机外部的法兰通过固定螺栓相连接，所述连接法兰的尺寸与柴油机外部的法兰相适配。
6、优选的，所述透气弯管外部的另一端安装有透气软管。
...【技术保护点】
1.一种新型的透气管外接工装，其特征在于：包括透气管组件(1)，所述透气管组件(1)包括透气弯管(101)和连接法兰(102)，所述连接法兰(102)焊接在透气弯管(101)的下端，所述连接法兰(102)的内部开设有六个沿环形均匀分布的固定穿孔(103)，且固定穿孔(103)与连接法兰(102)一体成型，所述固定穿孔(103)的内部设置有固定螺栓(104)，且固定穿孔(103)与固定螺栓(104)通过螺纹配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型的透气管外接工装，其特征在于：所述连接法兰(102)与柴油机外部的法兰通过固定螺栓(104)相连接，所述连接法兰(102)的尺寸与柴油机外部的法兰相适配。
3.根据权利要求1所述的一种新型的透气管外接工装，其特征在于：所述透气弯管(101)外部的另一端安装有透气软管。
4.根据权利要求1所述的一种新型的透气管外接工装，其特征在于：所述连接法兰(102)下端的内壁处设置有内螺纹(5)，所述连接法兰(102)内部的下端安装有内圆环(2)，且内圆环(2)与内螺纹(5)通过螺纹配合连接。
5.根据
6.根据权利要求5所述的一种新型的透气管外接工装，其特征在于：所述内圆环(2)的内部设置有十字固定架(3)，且十字固定架(3)与内圆环(2)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种新型的透气管外接工装，其特征在于：包括透气管组件(1)，所述透气管组件(1)包括透气弯管(101)和连接法兰(102)，所述连接法兰(102)焊接在透气弯管(101)的下端，所述连接法兰(102)的内部开设有六个沿环形均匀分布的固定穿孔(103)，且固定穿孔(103)与连接法兰(102)一体成型，所述固定穿孔(103)的内部设置有固定螺栓(104)，且固定穿孔(103)与固定螺栓(104)通过螺纹配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型的透气管外接工装，其特征在于：所述连接法兰(102)与柴油机外部的法兰通过固定螺栓(104)相连接，所述连接法兰(102)的尺寸与柴油机外部的法兰相适配。
3.根据权...
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