【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及城市公共交通的运行方法及改进所提出的新的技术方案。
技术介绍
一个大城市的地铁、轻轨再多，最终大多数的人还是要换乘地面交通才能到达目 的地。而现行的公共交通是从A站出发，转弯抹角迂回到达N站的简单模式，已经近百年的 历史了。这种交通模式是人们的初始要求，在城市人口剧增下，已经不能适应现代人的生活 节奏。大街上的人车壅塞已经严重影响了城市的发展进程。有的街区、有些时段的壅塞、人 车各占一半，公交车与其它车辆也是各占半。公交车的超载、空车、屡见不鲜。有的站台十 几路车，进出站要多花费好长时间，乘客上下车混乱且不安全，站台成为堵塞交通的肿瘤， 家距车站，车站距目的地一般都不近，出行的人在寻找适合自己乘坐的公交车站台，以及公 交车迂回到达所花费的时间，有很大一部分是冤枉的。一个大城市，只有解决了公共交通的 畅通、才能快速疏散聚集的人员，行人在路上的时间缩短了，街道就象变宽了，才能真正解 决城市交通的壅塞问题。
技术实现思路
本专利技术是将城市公共交通现有的A-N站“站台”模式改进为“网络无站”模式。 具体实施例方式城市公共交通车纵横干线，一条直道，一路车，长线分段重叠，疏密调节，招手上， 预言一声、下。城市人员的聚集与疏散，就象现代化工厂流水线传送带上的产品。公交车辆设计成两头都有驾驶室，便于在有些遇红灯难过的路口或者其它原因道 路堵塞、以及分阶段终点，公交车不用调头就可向回走(公交车辆是绝对不能参加堵车的 行列)，此时人下公交车(人步行比车快)，绕过堵点、再换乘其它非堵点的公交车继续走。权利要求一种城市公共交通“网络”模式的运行方法。2 根据权利要...
【技术保护点】
一种城市公共交通“网络”模式的运行方法。
【技术特征摘要】
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