【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及智能交通控制方法，尤其是一种公共交通专用车道资源共享方法及系统。
技术介绍
近年来，为了有效缓解交通拥堵问题，节约能源，越来越多的城市在交通政策中推 行公交优先战略并大力推广快速公共交通(bus rapidtransit，简称BRT)。公共交通专用 车道是公交优先方法的重要组成部分，是确保公交优先和快速通行的最基本要素。但我国 现有的对公共交通专用车道资源利用方法一般只有两种①公共交通专用车道全天或一天 中的高峰期只有BRT和普通公交车可以行驶；②有的公共交通专用道则只允许BRT使用，其 它普通公交车也不能进入。 以上两种方法在实际应用中均存在明显的不足 ①对于第一种利用方法由于普通公交可以无限制地驶入公共交通专用车道，容易 引起公交专用道上的拥堵，会严重影响BRT所具有的快速通行速度这一明显优势的发挥， 也就弱化了各地陆续建设BRT系统的原有意义。 ②而对于第二种利用方法，势必导致部分公共交通专用车道的资源利用率低下， 出现较多的闲置路段和闲置时间。 ③并且这两种方法均没有考虑到公共交通专用车道的资源利用情况是因各类公 交车辆在不同时段对其使用需...
【技术保护点】
一种保证快速公交优先的公共交通专用车道资源共享方法，其特征在于：所述保证快速公交优先的公共交通专用车道资源共享方法保证ＢＲＴ优先的前提下，普通公交车辆按以下管控规则进入ＢＲＴ专用道行驶：（１）、普通公交车辆借用ＢＲＴ车辆专用车道的控制流程：依照地理位置信息，计算非ＢＲＴ车辆专用道上的普通公交车辆与ＢＲＴ车辆之间的距离记为ｄ，设定最小值记为ｄ↓［ｂｏｒｒｏｗ］，当ｄ≥ｄ↓［ｂｏｒｒｏｗ］时，判定允许借道，该普通公交车辆自由选择是否进入ＢＲＴ车辆专用道行驶，否则普通公交车辆不得进入ＢＲＴ车辆专用道；（２）、普通公交车辆借用ＢＲＴ车辆专用车道后还道的控制流程：当两者车距Ｄ小于最小...
【技术特征摘要】
一种保证快速公交优先的公共交通专用车道资源共享方法，其特征在于所述保证快速公交优先的公共交通专用车道资源共享方法保证BRT优先的前提下，普通公交车辆按以下管控规则进入BRT专用道行驶(1)、普通公交车辆借用BRT车辆专用车道的控制流程依照地理位置信息，计算非BRT车辆专用道上的普通公交车辆与BRT车辆之间的距离记为d，设定最小值记为dborrow，当d≥dborrow时，判定允许借道，该普通公交车辆自由选择是否进入BRT车辆专用道行驶，否则普通公交车辆不得进入BRT车辆专用道；(2)、普通公交车辆借用BRT车辆专用车道后还道的控制流程当两者车距D小于最小安全距离dsave，向BRT车辆前方的普通公交车辆发送还道控制指令，该普通公交车辆在设定时间T内驶出BRT车辆专用车道。2. —种用如权利要求1所述的保证快速公交优先的公共交通专用车道资源共享方 法的实现的车道资源共享系统，其特征在于所述车道资源共享系统包括普通公交车辆和 BRT车辆上安装车载定位设备、无线网络适配器和外置天线，BRT车辆专用车道上布置网络 接入点，所述无线网络适...
【专利技术属性】
技术研发人员：董红召，赵玉婷，郭明飞，郭海锋，陈宁，陈炜烽，
申请(专利权)人：浙江工业大学，
类型：发明
国别省市：86[中国|杭州]
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