用于车辆的天线密封塞及天线装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于天线装置(0)的柔性天线互连装置(1)的天线密封塞(2)，该天线装置用于车辆，特别是机动车辆，天线密封塞具有密封表面(220)，密封表面在天线密封塞(2)的周向方向(Ur)上基本上一直延伸，用于密封车辆的馈通(9)，馈通引入车辆内并且天线互连装置(1)的馈入部分(110)被引导或可以被引导通过该馈通，其中天线密封塞(2)还包括槽状通路(210)，天线互连装置(1)的馈入部分(110)以密封方式被引导或可以被引导通过该槽状通路而通过天线密封塞(2)。封塞(2)。封塞(2)。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的天线密封塞及天线装置


[0001]本专利技术涉及一种用于天线装置的柔性天线互连装置的天线密封塞，该天线装置用于车辆，特别是机动车辆。本专利技术还涉及用于车辆、特别是机动车辆的天线装置；以及车辆附加零件，特别是机动车辆附加零件，优选是扰流板。

技术介绍

[0002]具有柔性天线互连装置的已知天线通常通过热熔胶相对于馈通(feed
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through)密封，该天线可用于车辆、特别是机动车辆的潮湿和/或湿润区域，例如在扰流板中，该馈通将天线互连装置引导到车辆中。与此相关的一个问题是，在许多情况下，热熔胶不符合车辆上/中增加的温度要求，其密封性能不完全满足产品要求，并且加工时间长。此外还需要用于供应热熔胶的工具。
[0003]CN104691452A公开了机动车辆车顶中的用于天线馈源的安装装置，其引导天线馈源进入机动车辆的内部并且旨在防止水渗透到机动车辆中。在这种情况下，在车顶中安装有空心螺柱，在该空心螺柱的外端设置有槽，通过该槽将天线馈源引导到空心螺柱中并且从空心螺柱引导到内部。密封塞布置在空心螺柱中并以密封方式安装在空心螺柱的内壁上，天线馈源被引导通过该密封塞。空心螺柱的外部还设置有密封材料，并且空心螺柱的外侧上安装有防水盖。
[0004]JP2010
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52499A公开了车辆扰流板上的天线装置，其中天线装置的天线馈源被引导向内穿过馈通进入车辆，其中天线电缆包括电连接器。为了防止水分渗透到车辆中，将密封橡胶元件安装在进入车辆的馈通的内边缘上，其中馈通可以通过拧入盖而被密封。天线馈源被引导通过橡胶元件一侧的套管和通过橡胶元件。在安装天线装置期间，将其内定位有天线电缆的套管从外部用热熔胶密封，以确保水不会渗透到馈通中。
[0005]先前用于安装天线装置的选项，例如在车辆(特别是机动车辆)上的扰流板中，并不总是满足车辆要求和制造商的规定。此外，传统方法耗时且成本高昂。
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因此，本专利技术的目的是指定改进的天线装置，并在此基础上指定改进的车辆附加零件，例如扰流板。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目标是通过以下内容实现的：通过用于天线装置的柔性天线互连装置的天线密封塞，该天线装置用于车辆，特别是机动车辆；通过车辆、特别是机动车辆的天线装置；以及通过车辆附加零件，特别是机动车辆附加零件，优选扰流板。
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本专利技术的有利发展、附加特征和/或优点可以在从属权利要求和以下描述中找到。
[0007]根据本专利技术的天线密封塞包括密封表面，密封表面在天线密封塞的周向方向上基本上一直延伸，用于密封车辆的馈通(贯通凹部、开口等)，馈通引入车辆内并且天线互连装置的馈入部分(feedthrough portion)被引导或可以被引导通过该馈通，其中天线密封塞还包括槽状通路，天线互连装置的馈入部分以密封方式被引导或可以被引导通过该槽状通路而通过天线密封塞。
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这种柔性天线互连装置包括例如作为互连装置或天线载体的柔性
基板、柔性导电电路结构或天线结构以及柔性绝缘盖层。天线互连装置可以特别被配置为填充的天线互连装置，或者也可以被配置为未填充的天线互连装置。
[0008]天线密封塞尤其不是由热熔胶制造的，而是例如由热塑性弹性体、三聚物或合成橡胶制造的，由此，天线密封塞的材料还满足其环境行为(温度要求、密封性能等)、耐久性和机械性能方面的增加的要求。这进一步意味着，对于提供天线密封塞，即对于预制天线装置或安装天线装置，不需要用于天线密封塞的生产工具。因此，不再需要在最终组装阶段处理整个天线的密封工具。也就是说，可以快速安装，其中天线互连装置(天线箔)不必放置在工具中。
[0009]天线密封塞可被配置为使得槽状通路在天线密封塞的第一外部区域处/中引入，并在天线密封塞的第二外部区域处/中再次引出。天线密封塞还可以被配置成使得至少在天线密封塞的安装位置上，槽状通路在沿着其穿过天线密封塞的路径的至少一个点处、在其周向方向上基本上完全被天线密封塞的材料包围。天线密封塞的材料在至少一个点处完全围绕馈入部分延伸的事实保证了该点的局部上游区域(例如天线密封塞外部，例如在扰流板或另一附加零件中)相对于该点的局部下游区域(例如天线密封塞外部，例如在车辆中)的紧密性。
[0010]密封槽状通路本身可被配置为弯曲的、线性的和/或起伏的槽状通路。在预安装位置，例如用于预制或最终组装，槽状通路可被配置为在天线密封塞的径向方向上敞开的槽状通路(参见9和10)。在轴向部分中，密封槽状通路可包括在馈入部分的安装方向上的至少一个通路部分(半径部、前进部、端部)。此类实施例可以与天线密封塞的编码部(coding)(参见下文)和/或线性或起伏的槽状通路组合；这当然也可以与其他实施例组合。
[0011]密封槽状通路的纵长部分可以在其周向方向上被完全封闭(参见图1和图2)，在一侧敞开(参见图6至图8)或在两侧敞开(参见图3至图5)。如果槽状通路在周向方向上敞开，则当馈入部分已插入槽状通路中并且天线密封塞已经被安装时，槽状通路在周向方向上以液密或基本上液密的方式被封闭。
[0012]密封槽状通路的横截面可以适于或可以不适于馈入部分的横截面。在第一种情况下，例如，类似于扩张的馈入部分的矩形横截面，例如，槽状通路的横截面具有类似的横截面。在第二种情况下，例如，槽状通路仅由两个基本上平行的表面组成。
[0013]密封槽状通路可完全延伸穿过天线密封塞(参见例如图1、2、5至8)。槽状通路的完全延伸穿过天线密封塞的中心线还可以在天线密封塞的径向方向和/或轴向方向上延伸穿过天线密封塞。密封槽状通路可完全延伸穿过天线密封塞(参见例如图6至8)。此外，槽状通路的部分地延伸到天线密封塞中的中心线可以基本上在天线密封塞的径向方向上延伸到天线密封塞中。
[0014]由槽状通路在天线密封塞中张成的表面可以在天线密封塞的径向方向和轴向方向上在天线密封塞内延伸(参见例如图1、2和5)。该表面可被构造为天线密封塞内的弯曲表面，其中线性部分作为母线。也就是说，由槽状通路张成的表面被配置为可展表面。该表面还可至少部分地在天线密封塞的周向方向上在天线密封塞内延伸。也就是说，由槽状通路张成的表面被配置为漏斗的或锥体部分的周向部分或被构造为漏斗或锥体部分。
[0015]由密封槽状通路在天线密封塞中张成的弯曲表面可以在天线密封塞的径向外侧开始或结束，在天线密封塞中的径向外侧区域中基本上沿径向方向前进，在天线密封塞的
轴向方向上在天线密封塞内渐增弯曲，在天线密封塞中的轴向外侧区域中基本上沿轴向方向前进，和/或在天线密封塞的轴向外侧上结束或开始。
[0016]由槽状通路在天线密封塞中张成的表面可以从天线密封塞上的轴向外部位置延伸到天线密封塞中。这里，该表面可在天线密封塞中在轴向方向上延伸为基本上平坦或起伏的表面。此外，作为这里的表面的母线的线性部分可以基本上仅在天线密封塞的径向方向上延伸到天线密封塞中(参见例如图6至图8)。表面还可以达到天线密封塞的中心轴线或与该中心本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天线密封塞(2)，用于车辆、特别是机动车辆的天线装置(0)的柔性天线互连装置(1)，具有密封表面(220)，在所述天线密封塞(2)的周向方向(Ur)上基本上一直延伸，用于密封所述车辆的馈通(9)，所述馈通引入所述车辆并且所述天线互连装置(1)的馈入部分(110)被引导或能够被引导通过所述馈通(9)，其特征在于，所述天线密封塞(2)还包括槽状通路(210)，所述天线互连装置(1)的所述馈入部分(110)通过所述槽状通路(210)以密封方式被引导或能够引导通过所述天线密封塞(2)。2.根据前述权利要求所述的天线密封塞(2)，其特征在于，所述天线密封塞(2)被配置为使得所述槽状通路(210)在所述天线密封塞(2)的第一外部区域处/中引入，并且在所述天线密封塞(2)的第二外部区域处/中再次引出，和/或，至少在所述天线密封塞(2)的安装位置上，所述槽状通路(210)在沿其穿过所述天线密封塞(2)的路径的至少一个点处、在其周向方向上基本上完全被所述天线密封塞(2)的材料包围。3.根据前述权利要求中任一项所述的天线密封塞(2)，其特征在于：所述密封槽状通路本身(210)能够被配置为弯曲的、线性的和/或起伏的槽状通路(210)，在预安装位置，所述槽状通路(210)被配置为在所述天线密封塞(2)的径向方向(Rr)上敞开的槽状通路(210)，所述密封槽状通路(210)的纵长部分在周向方向上被完全封闭、在一侧敞开或在两侧敞开，和/或所述密封槽状通路(210)在轴向(Ar)部分中包括在所述馈入部分(110)的安装方向上的至少一个通路部分(212、222)。4.根据前述权利要求中任一项所述的天线密封塞(2)，其特征在于：所述密封槽状通路(210)完全延伸穿过所述天线密封塞(2)，所述槽状通路(210)的中心线完全延伸穿过所述天线密封塞(2)，所述中心线在所述天线密封塞(2)的径向方向(Rr)和/或轴向方向(Ar)上延伸穿过所述天线密封塞(2)所述密封槽状通路(210)部分地延伸进所述天线密封塞(2)中，和/或所述槽状通路(210)的中心线部分地延伸进所述天线密封塞(2)中，所述中心线基本上在所述天线密封塞(2)的径向方向(Rr)上延伸进所述天线密封塞(2)中。5.根据前述权利要求中任一项所述的天线密封塞(2)，其特征在于，由所述槽状通路(210)在所述天线密封塞(2)中张成的表面在所述天线密封塞(2)的径向方向(Rr)和轴向方向(Ar)上在所述天线密封塞(2)内延伸，构成为所述天线密封塞(2)内的弯曲表面，其中线性部段为母线，至少部分地在所述天线密封塞(2)的周向方向(Ur)上在所述天线密封塞(2)内延伸。6.根据前述权利要求中任一项所述的天线密封塞(2)，其特征在于，由所述密封槽状通路(210)在所述天线密封塞(2)中张成的弯曲表面：在所述天线密封塞(2)的径向(Rr)外侧上开始或结束，
在所述天线密封塞(2)中的径向(Rr)外部区域中基本上在径向方向(Rr)上前进，在所述天线密封塞(2)的轴向方向(Ar)上在所述天线密封塞(2)内渐增弯曲，在所述天线密封塞(2)中的轴向(Ar)外部区域中基本上在轴向方向(Ar)上前进，和/或在所述天线密封塞(2)的轴向(Ar)外侧上结束或开始。7.根据前述权利要求中任一项所述的天线密封塞(2)，其特征在于，由所述槽状通路(210)在所述天线密封塞(2)中张成的表面从所述天线密封塞(2)上的轴向(Ar)外侧位置延伸到所述天线密封塞(2)中：在所述天线密封塞(2)的轴向方向(Ar)上延伸为基本上平坦或起伏的表面，并且，...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：赫思曼汽车通讯有限公司，
类型：发明
国别省市：