车顶天线制造技术

一种车顶天线包括天线基座，该天线基座具有基座板、主轴、布置在主轴上的驱动器和锁定元件。锁定元件具有两个分支，每个都具有闩锁钩。分支延伸穿过基座板中的孔。驱动器在主轴上的平移运动转换成锁定元件在垂直于基座板的位移方向上的位移。的位移方向上的位移。的位移方向上的位移。

【技术实现步骤摘要】
车顶天线


[0001]本专利申请涉及一种车顶天线以及一种用于安装车顶天线的方法。

技术介绍

[0002]在现有技术中已知用于安装在机动车辆的车顶上的车顶天线。为了安装，许多已知的车顶天线需要从车顶的上侧和下侧进入。然而，由于在车顶的下侧安装了装饰条，因此从车顶的下侧进入通常很复杂。

技术实现思路

[0003]本专利技术的问题是提供一种车顶天线。本专利技术的另一问题是提出一种用于安装车顶天线的方法。通过具有独立权利要求的特征的车顶天线和方法来解决这些问题。在从属权利要求中提出了各种发展。
[0004]一种车顶天线包括天线基座，该天线基座具有基座板、主轴、布置在主轴上的驱动器和锁定元件。锁定元件具有两个分支，每个都具有闩锁钩。分支延伸穿过基座板中的孔。驱动器在主轴上的平移运动转换成锁定元件在垂直于基座板的位移方向上的位移。该车顶天线可以有利地安装在车顶的外侧，而无需从车顶的内侧进入。这是通过该车顶天线的天线基座能够通过锁定元件锁定在车顶上来实现的。在这种情况下，锁定元件可以通过主轴和驱动器从车顶的外侧锁定。
[0005]在车顶天线的实施例中，锁定元件的分支可以通过驱动器在主轴上的平移运动而弹性地张开。有利地，锁定元件的分支的张开支持将天线基座锁定在车顶上。由此产生的特别优点是，只要车顶天线的锁定元件的分支不张开，该车顶天线的天线基座就可以特别简单地布置在车顶中的安装孔上。通过锁定元件的分支的随后张开，可以将车顶天线的天线基座稳定地锚固在安装孔上。
[0006]在车顶天线的实施例中，驱动器布置在锁定元件的分支之间。有利地，这导致特别简单的构造，其中驱动器在主轴上的平移运动可以转换成锁定元件在位移方向上的位移。驱动器在锁定元件的分支之间的布置有利地并且以特别简单的方式使得锁定元件的分支可以通过驱动器在主轴上的平移运动而弹性地张开。
[0007]在车顶天线的实施例中，驱动器具有两个销。在这种情况下，锁定元件的每个分支分别具有一个细长孔。在每种情况下，销在每个细长孔中被引导。有利地，驱动器和锁定元件通过在锁定元件的细长孔中被引导的销而彼此联接，使得驱动器的平移运动转换成锁定元件在位移方向上的位移。在这种情况下，驱动器的平移运动与锁定元件的位移之间的关系可以有利地通过细长孔的定向和驱动器的平移运动的方向来确定。
[0008]在车顶天线的实施例中，主轴的纵向方向与细长孔的纵向方向形成小于90度的角度，并且与位移方向形成小于90度的角度。在这种情况下，主轴的纵向方向决定了驱动器的平移运动的方向。通过主轴的纵向方向、细长孔的纵向方向和位移方向的这种定向，有利地实现的是，将驱动器的平移运动可靠地转换成锁定元件在位移方向上的位移。
[0009]在车顶天线的实施例中，处于未受应力状态的锁定元件的分支布置成使得分支的间距在细长孔的第一纵向端比在细长孔的第二纵向端更小。有利地，这构成简单的设计选择，以便通过驱动器在主轴上的平移运动来实现锁定元件的分支的弹性张开。在这种情况下，当驱动器从细长孔的第二纵向端沿细长孔的第一纵向端的方向迁移时，驱动器将锁定元件的分支压开。
[0010]在车顶天线的实施例中，它具有盖。在这种情况下，主轴、驱动器和锁定元件布置在基座板和盖之间。盖具有主轴可通过其而进入的孔。有利地，对主轴的这种进入使得可以将车顶天线的天线基座从外部锁定到车顶中的安装孔。为此，主轴旋转以平移方式移动驱动器，从而实现锁定元件在位移方向上的位移。
[0011]在车顶天线的实施例中，具有内壁的插座布置在盖中的孔中。在这种情况下，车顶天线包括具有外壁和杆的塞子。塞子可以布置在插座中。可以将杆拧入到塞子中。有利地，该车顶天线的盖中的孔也因此用于紧固杆。
[0012]在车顶天线的实施例中，第一花键轴轮廓形成在插座的内壁上。与第一花键轴轮廓配合的第二花键轴轮廓形成在塞子的外壁上。有利地，第一花键轴轮廓和第二花键轴轮廓确保对布置在插座中的塞子的防扭转保护。这使得杆可以拧入到塞子中，而塞子不会在插座中旋转。
[0013]在车顶天线的实施例中，至少一个O形环布置在塞子的外壁上。有利地，由此实现了盖中的孔相对于车顶天线的周围的密封。结果，即使在例如洗车中取下杆时，也保证了车顶天线被充分密封。
[0014]在车顶天线的实施例中，塞子具有固定环，当将杆拧入到塞子中时，固定环将塞子锁定在插座中。有利地，由此实现的结果是，当将塞子布置在插座中并且将杆拧入到塞子中时，不会无意地将杆和塞子从插座上移除。同时，当杆未拧入到塞子中时，可以将塞子从插座上移除。结果，可以拆卸车顶天线。
[0015]在车顶天线的实施例中，天线基座具有至少一个插头连接器，其可在基座板中的孔处进入。该插头连接器使得车顶天线的电接触成为可能。有利地，可以在将天线基座布置并锁定在车顶中的安装孔上之前进行车顶天线的电接触。
[0016]一种用于安装上述类型的车顶天线的方法包括以下步骤：将天线基座布置在安装孔上方，使得锁定元件的分支延伸穿过安装孔；并且旋转主轴，以便通过驱动器移位锁定元件，使得锁定元件的闩锁钩抵靠在安装孔的边缘上。有利地，该方法允许安装车顶天线，而无需从安装孔的相对侧进入。
[0017]在该方法的实施例中，它还包括将塞子布置在插座中以及将杆拧入到塞子中的其他步骤。有利地，结果是，车顶天线的盖中的孔被密封并且车顶天线被完全安装。
[0018]在该方法的实施例中，其包括以下步骤：在将天线基座布置在安装孔上方之前，将至少一个电缆连接到车顶天线的至少一个插头连接器。有利地，这实现了车顶天线的电接触。
附图说明
[0019]下面结合附图更详细地说明本专利技术的上述特性、特征和优点。在附图中，分别以示意图的形式：
[0020]图1示出了安装前的车顶天线的天线基座的局部截面侧视图；
[0021]图2示出了车顶天线的驱动器的透视图；
[0022]图3示出了车顶天线的锁定元件的透视图；
[0023]图4示出了在锁定之前布置在车顶中的安装孔上的天线基座的局部截面侧视图；
[0024]图5示出了在锁定之前布置在安装孔上的天线基座的另一局部剖视图；
[0025]图6示出了在锁定之后布置在安装孔上的天线基座的局部截面侧视图；
[0026]图7示出了在锁定之后布置在安装孔上的天线基座的另一局部剖视图；
[0027]图8示出了车顶天线的具有孔、布置在孔中的插座以及可布置在插座中的塞子的盖的局部剖视图；
[0028]图9示出了具有插座和布置在插座中的塞子的盖中的孔的剖视图；
[0029]图10是盖中的孔、插座、塞子和车顶天线的拧入到塞子中的杆的局部剖视图；以及
[0030]图11示出了安装在车顶中的安装孔上的车顶天线的局部剖视图。
具体实施方式
[0031]图1示出了车顶天线10的一部分的略微示意性的局部截面侧视图。车顶天线10例如可以设置为安装在机动车辆的车顶上。车顶天线10可以例如设置用于无线电接收并且另外或可替代地用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车顶天线(10)，具有天线基座(20)，该天线基座(20)具有基座板(100)、主轴(300)、布置在主轴(300)上的驱动器(400)和锁定元件(500)，其中，所述锁定元件(500)具有两个分支(510、520)，每个都具有闩锁钩(511、521)，其中，所述分支(510、520)延伸穿过基座板(100)中的孔(110)，其中，所述驱动器(400)在主轴(300)上的平移运动转换成锁定元件(500)在垂直于基座板(100)的位移方向(540)上的位移。2.根据权利要求1所述的车顶天线(10)，其中，所述锁定元件(500)的分支(510、520)可以通过驱动器(400)在主轴(300)上的平移运动而弹性地张开。3.根据前述权利要求中任一项所述的车顶天线(10)，其中，所述驱动器(400)布置在锁定元件(500)的分支(510、520)之间。4.根据权利要求3所述的车顶天线(10)，其中，所述驱动器(400)具有两个销(410、420)，其中，所述锁定元件(500)的每个分支(510、520)分别具有一个细长孔(512、522)，其中，在每种情况下，销(410、420)在每个细长孔(512、522)中被引导。5.根据权利要求4所述的车顶天线(10)，其中，所述主轴(300)的纵向方向(330)与细长孔(512、522)的纵向方向(530)形成小于90度的角度(340)，并且与位移方向(540)形成小于90度的角度(350)。6.根据权利要求3至5中任一项所述的车顶天线(10)，其中，处于未受应力状态(501)的所述锁定元件(500)的分支(510、520)布置成使得分支(510、520)的间距(531、532)在细长孔(512、522)的第一纵向端(513、523)比在细长孔(512、522)的第二纵向端(514、524)更小。7.根据前述权利要求中任一项所述的车顶天线(10)，其中，所述车顶天线(10)具有盖(600)，其中，所述主轴(300)、驱动器(400)和锁定元件(500)布置在基座板(100)和盖(600)之间，其中，所述盖(600)具有孔(610)，其中，所述主轴(300)可通过盖(600)中的孔(610)进入。8...

【专利技术属性】
技术研发人员：R席曼，
申请(专利权)人：赫思曼汽车通讯有限公司，
类型：发明
国别省市：