用于车辆的天线装置的附接布置制造方法及图纸

一种用于车辆的天线装置，具有基板(1)、膨胀元件以及与基板(1)和膨胀元件协作的致动元件，膨胀元件由第一膨胀元件部分(10)和与该第一膨胀元件部分(10)配合的至少一个另外的膨胀元件部分(11)形成，第一膨胀元件部分(10)具有至少一个平坦区域(12,14)，并且至少一个另外的膨胀元件部分(11)也具有至少一个平坦区域(13,15)，侧臂(16)从第一膨胀元件部分(10)的平坦区域(14)以一角度突出，并且侧臂(17)从至少一个另外的膨胀元件部分(11)的平坦区域(15)突出，在每个平坦区域(12,14；13,15)中设有侧向敞开的缺口(19)，用于使第一膨胀元件部分(10)与至少一个另外的膨胀元件部分(11)配合并用于形成用于致动元件的单个通道开口。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的天线装置的附接布置
本专利技术涉及一种用于车辆的天线装置，其中，根据权利要求1的前序部分的特征，该天线装置具有基板、膨胀元件以及与基板和膨胀元件协作的致动元件。
技术介绍
从US2011/0267243A1已知一种用于车辆的天线装置。天线装置被放置在车身表面的上侧，特别是车顶，其中，天线装置的基板的底侧搁置在车身表面的上侧。从车身表面的底侧可以通达基板的区域，因为车身表面具有对应的切口。从车身表面的底侧，使膨胀元件与基板可操作地连接，其中，该膨胀元件被致动元件致动并膨胀，其结果是，借助于膨胀效果，天线装置永久性地但可释放地布置并固定在车身表面的上侧。在该现有技术中存在与套筒、夹持元件和致动元件协作的两个膨胀元件。这两个膨胀元件都是形成为独立地作用的元件，并且均以十字形布置，其中，该十字形由同样形成十字形的夹持元件确定。每个单独的膨胀元件单独有效，这意味着，在该现有技术中，即使只有一个单独的膨胀元件也足以永久地布置和固定车顶天线。膨胀元件在其中央区域中构造成平坦的并且具有完全封闭的开口，通过该开口可以引导致动元件。多个成角度区域从相应的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的天线装置，其中，所述天线装置具有基板(1)、膨胀元件以及与所述基板(1)和所述膨胀元件协作的致动元件，其特征在于，所述膨胀元件由第一膨胀元件部分(10)和与该第一膨胀元件部分(10)配合的至少一个另外的膨胀元件部分(11)形成，其中，所述第一膨胀元件部分(10)具有至少一个平坦区域(12,14)，并且所述至少一个另外的膨胀元件部分(11)也具有至少一个平坦区域(13,15)，其中，侧臂(16)从所述第一膨胀元件部分(10)的平坦区域(14)以一角度突出，并且侧臂(17)从所述至少一个另外的膨胀元件部分(11)的平坦区域(15)突出，其中在每个平坦区域(12,14；13,15)...

【技术特征摘要】
20190619 DE 102019116652.71.一种用于车辆的天线装置，其中，所述天线装置具有基板(1)、膨胀元件以及与所述基板(1)和所述膨胀元件协作的致动元件，其特征在于，所述膨胀元件由第一膨胀元件部分(10)和与该第一膨胀元件部分(10)配合的至少一个另外的膨胀元件部分(11)形成，其中，所述第一膨胀元件部分(10)具有至少一个平坦区域(12,14)，并且所述至少一个另外的膨胀元件部分(11)也具有至少一个平坦区域(13,15)，其中，侧臂(16)从所述第一膨胀元件部分(10)的平坦区域(14)以一角度突出，并且侧臂(17)从所述至少一个另外的膨胀元件部分(11)的平坦区域(15)突出，其中在每个平坦区域(12,14；13,15)中设有侧向敞开的缺口(19)，用于使所述第一膨胀元件部分(10)与所述至少一个另外的膨胀元件部分(11)配合并用于形成用于所述致动元件的单个通道开口。


2.根据权利要求1所述的天线装置，其特征在于，所述第一膨胀元件部分(10)和所述至少一个另外的膨胀元件部分(11)借助于所述基板(1)处的弹簧元件被施加预应力。


3.根据权利要求2所述的天线装置，其特征在于，所述弹簧元件(21)形成为螺旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：R希曼，
申请(专利权)人：赫思曼汽车通讯有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE