数据传输系统以及用于操作数据传输系统的方法技术方案

一种补偿器模块，包括用于传输期望信号的期望信号连接，用于放大期望信号的射频模块，用于接收控制数据的控制数据连接，以及用于处理控制数据和驱动射频模块的处理单元。控制数据连接被设计为连接到数字数据网络。处理单元被设计为根据接收到的控制数据在补偿器模块发射操作模式和补偿器模块接收操作模式之间切换射频模块。

【技术实现步骤摘要】
数据传输系统以及用于操作数据传输系统的方法
本专利技术涉及补偿器模块，控制模块，包括补偿器模块和控制模块的数据传输系统以及用于操作数据传输系统的方法。
技术介绍
从现有技术中已知用于补偿电缆损耗的补偿器模块。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种补偿器模块。本专利技术的另一个目的是提供一种控制模块。本专利技术的又一个目的是提供一种包括补偿器模块和控制模块的数据传输系统。本专利技术的另一个目的是提供一种用于操作数据传输系统的方法。这些目的通过具有对应的独立权利要求的特征的补偿器模块、控制模块、数据传输系统和用于操作数据传输系统的方法来实现。从属权利要求定义了各种发展。补偿器模块包括用于传输期望信号的期望信号连接，用于放大期望信号的射频模块，用于接收控制数据的控制数据连接，以及用于处理控制数据和驱动射频模块的处理单元。控制数据连接被设计为连接到数字数据网络。处理单元被设计为根据接收到的控制数据在补偿器模块发射操作模式和补偿器模块接收操作模式之间切换射频模块。在该补偿器模块中，控制数据有利地与期望信号分开传输。补偿器模块由此可以有利地具有特别简单的设计。在补偿器模块的实施例中，所述补偿器模块包括用于发射和接收期望信号的天线。因此，由补偿器模块执行的电缆损耗的补偿有利地在天线附近进行。在补偿器模块的实施例中，控制数据连接被设计为连接到基于以太网的数据网络，MOST数据网络或CAN数据网络。有利地，这使得可以经由已经出于其他目的而存在的数据网络来传输控制数据。这意味着补偿器模块可以有利地特别简单且经济地安装。在补偿器模块的一个实施例中，期望信号连接被设计为连接到天线电缆。天线电缆例如可以是同轴电缆。有利地，这使得可以经由期望信号连接来传输射频期望信号。期望信号可以具有例如5.9GHz的频率。在补偿器模块的一个实施例中，射频模块包括包含功率放大器的发射路径和包含低噪声放大器的接收路径。在补偿器模块发射操作模式下使用发射路径，在补偿器模块接收操作模式下使用接收路径。补偿器模块然后可以有利地使用功率放大器来在补偿器模块发射操作模式中放大期望信号，以便补偿电缆损耗。在补偿器模块接收操作模式下，低噪声放大器可用于放大通过天线接收到的期望信号。在补偿器模块的实施例中，处理单元包括处理器或微控制器。有利地，这使得可以使用软件来实现由补偿器模块执行的一些动作。因此，补偿器模块可以具有少量的部件，从而可以经济地生产补偿器模块。较少数量的部件也有利地与较低的热量产生相关联。在补偿器模块的实施例中，所述补偿器模块被设计为检测测量值并将测量值传输到处理单元。测量值可以是例如射频模块的放大器的温度。测量值也可以是例如期望信号的信号电平。在该实施例中，补偿器模块的处理单元可以有利地在驱动射频模块时考虑测量值。例如，处理单元可以驱动补偿器模块的射频模块，使得期望信号被放大到所需信号电平。例如，在选择增益时也可以考虑射频模块的放大器的温度。在补偿器模块的一种实施例中，处理单元被设计为经由控制数据连接来传输测量值。由此可以有利地将测量值传输给其他部件，以便在其他位置使用测量值。在补偿器模块的一个实施例中，处理单元被设计为根据测量值驱动射频模块。在这种情况下，处理单元可以被设计为例如根据测量值来调整射频模块的放大器的增益。在补偿器模块的实施例中，所述补偿器模块包括电源供给连接。可以通过电源供给连接将电源电压馈入补偿器模块。在补偿器模块的一种实施例中，所述补偿器模块被集成在用于装配在机动车辆中的控制单元中。在这种情况下，补偿器模块可以有利地使用控制单元中已经存在的部件。例如，补偿器模块的处理单元可以包括控制单元中已经存在的微控制器或处理器。补偿器模块还可以使用控制单元中已经存在的电源。在补偿器模块的实施例中，控制单元包括一体式移动通信天线，一体式无线电天线和/或一体式GNSS天线。这样的天线有利地被安装在机动车辆中也适合于安装补偿器模块的位置处。控制模块包括期望信号连接，控制数据连接和传输单元，该传输单元设计为以交替的方式在控制模块发射操作模式中经由期望信号连接发出期望信号，并在控制模块接收操作模式中经由期望信号连接接收期望信号。控制数据连接被设计为连接到数字数据网络。传输单元被设计为经由控制数据连接发出控制数据，该控制数据指示控制模块处于控制模块发射操作模式还是处于控制模块接收操作模式。在该控制模块中，有利的是，期望信号与控制数据分开传输。这意味着控制模块可以有利地具有特别简单的设计。数据传输系统包括上述类型的补偿器模块和上述类型的控制模块。补偿器模块的期望信号连接被连接到控制模块的期望信号连接。补偿器模块的控制数据连接和控制模块的控制数据连接被连接到共享的数字数据网络。在该数据传输系统中，可以有利地经由数字数据网络在控制模块和补偿器模块之间交换控制数据。同时，控制模块和补偿器模块可以经由它们的期望信号连接交换期望数据。期望信号和控制数据的分离有利地允许该数据传输系统的补偿器模块和控制模块具有特别简单的设计。在用于操作上述类型的数据传输系统的方法中，控制模块经由其控制数据连接发出控制数据，该控制数据指示控制模块处于控制模块发射操作模式还是处于控制模块接收操作模式。补偿器模块经由其控制数据连接接收控制数据。补偿器模块的处理单元根据控制数据在补偿器模块发射操作模式和补偿器模块接收操作模式之间切换补偿器模块的射频模块。该方法有利地允许特别简单地操作数据传输系统。附图说明下面参照附图更详细地解释本专利技术的上述特性、特征和优点，其中，在每种情况下的示意图中：图1示出了具有控制模块和补偿器模块的数据传输系统；图2示出了数据传输系统的补偿器模块的射频模块；和图3示出了数据传输系统的系统接收操作模式和系统发射操作模式。具体实施方式图1示出了数据传输系统10的框图。数据传输系统10可以例如布置在机动车辆中，并且可以例如用于车辆到一切(V2X)通信。数据传输系统10包括控制模块100和补偿器模块200。控制模块100和补偿器模块200可以彼此分开地布置在机动车辆中的不同位置处。控制模块100包括传输单元130。例如，传输单元130可以包括基带处理器。传输单元130被设计为发出和接收射频期望信号610。传输单元130在时间上交替地发出和接收射频期望信号610。如果控制模块100处于图3中示意性示出的控制模块发射操作模式810，则控制模块100的传输单元130正在发射期望信号610。如果控制模块100处于在图3中示意性示出的控制模块接收操作模式811，则控制模块100的传输单元130正在接收期望信号610。控制模块发射操作模式810和控制模块接收操作模式811在时间上交替。期望信号610可以例如位于UHF发射频带或SHF发射频带中，例如在包括5.9GHz的频率的发射频带中。控制模块100包括期望信号连接110。控制模块100经由期望信号连接110连接到天线电缆600。天线电缆60本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种补偿器模块(200)，具有：/n用于传输期望信号(610)的期望信号连接(210)，/n用于放大所述期望信号(610)的射频模块(300)，/n用于接收控制数据(510)的控制数据连接(220)，/n用于处理所述控制数据(510)并用于驱动所述射频模块(300)的处理单元(400)，/n其中，所述控制数据连接(220)被设计为连接到数字数据网络(500)，/n其中，所述处理单元(400)被设计为根据接收到的控制数据(510)在补偿器模块发射操作模式(820)和补偿器模块接收操作模式(821)之间切换所述射频模块(300)。/n

【技术特征摘要】
20191211 DE 102019134013.61.一种补偿器模块(200)，具有：
用于传输期望信号(610)的期望信号连接(210)，
用于放大所述期望信号(610)的射频模块(300)，
用于接收控制数据(510)的控制数据连接(220)，
用于处理所述控制数据(510)并用于驱动所述射频模块(300)的处理单元(400)，
其中，所述控制数据连接(220)被设计为连接到数字数据网络(500)，
其中，所述处理单元(400)被设计为根据接收到的控制数据(510)在补偿器模块发射操作模式(820)和补偿器模块接收操作模式(821)之间切换所述射频模块(300)。


2.根据权利要求1所述的补偿器模块(200)，
其中，所述补偿器模块(200)包括用于发出和接收所述期望信号(610)的天线(250)。


3.根据前述权利要求中任一项所述的补偿器模块(200)，
其中，所述控制数据连接(220)被设计为连接到基于以太网的数据网络，MOST数据网络或CAN数据网络。


4.根据前述权利要求中任一项所述的补偿器模块(200)，
其中，所述期望数据连接(210)被设计为连接到天线电缆(600)。


5.根据前述权利要求中任一项所述的补偿器模块(200)，
其中，所述射频模块(300)包括包含功率放大器(330)的发射路径(310)和包含低噪声放大器(340)的接收路径(320)，
其中，在所述补偿器模块发射操作模式(820)下使用所述发射路径(310)，在所述补偿器模块接收操作模式(821)下使用所述接收路径(320)。


6.根据前述权利要求中任一项所述的补偿器模块(200)，
其中，所述处理单元(400)包括处理器或微控制器。


7.根据前述权利要求中任一项所述的补偿器模块(200)，
其中，所述补偿器模块(200)被设计为检测测量值并将所述测量值传输到所述处理单元(400)。


8.根据权利要求7所述的补偿器模块(200)，
其中，所述处理单元(400)被设计为经由所述控制数据连接(220)传输所述测量值。


9.根据权利要求7或8所述的补偿器模块(200)，
其中，所述处理单元(400)被设计为根据所述测量值驱动所述射频模块(300)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：R博赫默特，F斯托奇，P沙伊赫，
申请(专利权)人：赫思曼汽车通讯有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE