一种新型汽车高压线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车高压线束，涉及线束安装技术领域，针对目前汽车高压线束在安装时，对于其定位结构无法适用于不同粗细的线束，当线束较细时，线束容易随着车体的震动在定位圈内移动震动，导致连接端接触不良的问题，现提出如下方案，其包括集成线束以及安装在其外部的安装块，所述安装块中设置有用于对集成线束进行夹紧定位安装有的夹紧组件，所述夹紧组件为螺纹限位的滑动调节夹紧定位结构。该装置不仅可以适用于多种不同直径的集成线束，适用范围广，实用性高，还可以避免线材交缠，以及避免因震动导致连接端接触不良，保证了连接效果。了连接效果。了连接效果。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车高压线束


[0001]本技术涉及线束安装
，尤其涉及一种新型汽车高压线束。

技术介绍

[0002]高压线束是电动汽车输出动力的主要载体，其可以根据不同的电压等级装配于汽车的内外部线束连接，可以高效传输动能，屏蔽外部的信号干扰。高压线束可以理解为电动汽车的神经脉络，极为关键，其是由连接器、电线、端子等零件组成，具备大电压、大线径导线数量多等特点。
[0003]汽车高压线束在安装过程中，其外部会连接有安装结构，避免在汽车运行过程中，线束与其他线路交缠等，交错杂乱，难以拆分，以及导致线头脱落，传统的线束安装结构仅通过一个定位圈对其进行定位，无法适用于不同粗细的线束，当线束较细时，线束容易随着车体的震动在定位圈内移动震动，容易导致连接端接触不良，因此，我们提出了一种新型汽车高压线束，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种新型汽车高压线束，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新型汽车高压线束，包括集成线束以及安装在其外部的安装块，所述安装块中设置有用于对集成线束进行夹紧定位安装有的夹紧组件，所述夹紧组件为螺纹限位的滑动调节夹紧定位结构，所述夹紧组件包括固定块、活动块、滑块、定位螺丝以及连接弹簧，所述固定块与活动块配合使用将集成线束夹紧，所述安装块下端安装有固定板，所述固定板下方设置有安装板。
[0007]优选的，所述固定块一侧设置有活动块，所述活动块下端安装有滑块，所述滑块滑动连接有滑槽。
[0008]优选的，所述固定块安装在安装块上。
[0009]优选的，所述固定块以及活动块内侧分别安装有与其相匹配的夹紧垫。
[0010]优选的，所述活动块外侧安装有连接弹簧，所述连接弹簧安装在安装块中。
[0011]优选的，所述滑槽开设在固定块上，且所述滑槽延伸至安装块下端内部，所述安装块一侧开设有调节槽，所述调节槽延伸至滑槽中，所述调节槽中滑动连接有定位螺丝。
[0012]优选的，所述定位螺丝另一端与滑块螺纹连接，所述定位螺丝为手拧螺丝。
[0013]优选的，所述活动块靠近定位螺丝一侧安装有凸块。
[0014]优选的，所述集成线束包括集成套，所述集成套中设置有限位块，所述限位块中卡接设置有多个线材。
[0015]优选的，所述固定板和安装板之间以及安装板下端分别安装有连接垫。
[0016]本技术的有益效果为：
[0017]1、该装置通过设置的滑块、滑槽、调节槽、定位螺丝以及凸块配合使用，用于根据
集成线束的直径大小，对活动块进行位置进行调节，从而将集成线束夹紧在固定块与活动块之间，适用于多种不同直径的集成线束，适用范围广，实用性高。
[0018]2、该装置通过集成套内部设置有限位块，用于对线材进行清理限位，避免线材交缠，且通过设置的两个连接垫，用于在汽车运行震动时，对固定板上方结构以及集成线束进行缓冲减震，避免因震动导致连接端接触不良，保证了连接效果。
[0019]综上所述，该装置不仅可以适用于多种不同直径的集成线束，适用范围广，实用性高，还可以避免线材交缠，以及避免因震动导致连接端接触不良，保证了连接效果。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图。
[0021]图2为本技术夹紧组件的结构示意图。
[0022]图3为本技术集成线束的结构示意图。
[0023]图中标号：1、集成线束；101、集成套；102、限位块；103、线材；2、安装块；3、夹紧组件；301、固定块；302、活动块；303、夹紧垫；304、滑块；305、滑槽；306、调节槽；307、定位螺丝；308、连接弹簧；309、凸块；4、固定板；5、安装板；6、连接垫。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1、图2和图3所示，本实施例提供一种新型汽车高压线束，包括集成线束1以及安装在其外部的安装块2，安装块2中设置有用于对集成线束1进行夹紧定位安装有的夹紧组件3，集成线束1包括集成套101，集成套101中设置有限位块102，用于对线材103进行清理限位，避免线材103交缠，限位块102中卡接设置有多个线材103，夹紧组件3为螺纹限位的滑动调节夹紧定位结构，夹紧组件3包括固定块301、活动块302、滑块304、定位螺丝307以及连接弹簧308，固定块301与活动块302配合使用将集成线束1夹紧，安装块2下端安装有固定板4，固定板4下方设置有安装板5，固定板4和安装板5之间以及安装板5下端分别安装有连接垫6，用于在汽车运行震动时，起到缓冲作用，对上方装置以及集成线束1进行减震。
[0026]如图1和图2所示，固定块301一侧设置有活动块302，固定块301安装在安装块2上，活动块302下端安装有滑块304，滑块304滑动连接有滑槽305，滑槽305开设在固定块301上，且滑槽305延伸至安装块2下端内部，安装块2一侧开设有调节槽306，用于根据滑块304的位置拧入定位螺丝307，从而对滑块304以及活动块302进行限位，调节槽306延伸至滑槽305中，调节槽306中滑动连接有定位螺丝307，定位螺丝307另一端与滑块304螺纹连接，定位螺丝307为手拧螺丝，便于将其拧出以及拧入，活动块302靠近定位螺丝307一侧安装有凸块309，便于对活动块302进行移动，固定块301以及活动块302内侧分别安装有与其相匹配的夹紧垫303，对线束夹紧的同时，避免挤压过紧，导致线束外部损坏，活动块302外侧安装有连接弹簧308，用于控制活动块302复位，连接弹簧308安装在安装块2中。
[0027]本技术的工作原理是：该装置在使用时，通过螺丝将安装板5以及其下方的连接垫6安装在汽车内部，然后再通过螺丝将固定板4以及其下方的连接垫6安装在安装板5
上，即可将安装块2安装在固定板4上，将集成线束1穿过固定块301与活动块302之间，根据集成线束1的直径，拨动凸块309，从而带动活动块302进行移动，连接弹簧308被拉伸，滑块304在滑槽305中移动，当活动块302移动将集成线束1夹紧时，拧入定位螺丝307，对滑块304以及活动块302进行定位，即可完成集成线束1的定位安装，当需要解除定位时，将定位螺丝307拧出，连接弹簧308带动活动块302复位即可。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车高压线束，包括集成线束(1)以及安装在其外部的安装块(2)，其特征在于，所述安装块(2)中设置有用于对集成线束(1)进行夹紧定位安装有的夹紧组件(3)，所述夹紧组件(3)为螺纹限位的滑动调节夹紧定位结构，所述夹紧组件(3)包括固定块(301)、活动块(302)、滑块(304)、定位螺丝(307)以及连接弹簧(308)，所述固定块(301)与活动块(302)配合使用将集成线束(1)夹紧，所述安装块(2)下端安装有固定板(4)，所述固定板(4)下方设置有安装板(5)。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车高压线束，其特征在于，所述固定块(301)一侧设置有活动块(302)，所述活动块(302)下端安装有滑块(304)，所述滑块(304)滑动连接有滑槽(305)。3.根据权利要求2所述的一种新型汽车高压线束，其特征在于，所述固定块(301)安装在安装块(2)上。4.根据权利要求2所述的一种新型汽车高压线束，其特征在于，所述固定块(301)以及活动块(302)内侧分别安装有与其相匹配的夹紧垫(303)。5.根据权利要求4所述的一种新型汽车高压线束，其特征在于，所述活动块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄本燕，
申请(专利权)人：广州市力可欣电子有限公司，
类型：新型
国别省市：