润滑液分离装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种润滑液分离装置，其不使装置自身过大化，而能将压缩机脉动噪音有效消音，提高分离性能。其中，将具有吸音性能的除雾器（６）设于分隔板（５）的外周侧。从压缩气体流入口（３）流入框体（２）内的压缩气体在由分隔板（５）和框体（２）的侧壁与分隔板（５）相对的部位之间构成的流路（１０）中进行旋流。该压缩气体的压力脉动被除雾器（６）降低，并且因除雾器（６）所具有的吸音性能而使伴随压缩气体的旋流的压缩机脉动噪音降低。另外，由除雾器（６）抑制分隔板（５）的壁面的压缩气体的反射，抑制从压缩气体分离的润滑液的飞散。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种在油冷式空气压缩机、冷冻机、气体压縮机、水润滑 式空气压縮机等中使用的从压缩气体分离回收润滑液的润滑液分离装置。
技术介绍
在螺旋式或涡旋式的空气/气体压縮机、冷冻机等中，作为压缩部的转 子彼此接触时的润滑剂和转子冷却剂使用油或水等液体。在这些气体压缩 机中，为了使压縮的气体在与润滑用的液体(润滑液)混合的状态下被喷 出，安装用于从压縮气体分离回收润滑液的润滑液分离装置。润滑液分离装置在润滑液为油的情况下称为油回收器或油分离器，在 润滑液为水的情况下被称为水回收器或水分离器。润滑液分离装置的原理 是，通过使压縮气体从圆筒状的框体的侧面部沿着周方向流入，使压縮气 体产生沿着框体的内壁面的旋流，从而因离心分离效应而使润滑液成分集 中在框体的内壁面，与气体成分分离。另外，根据离心分离效应而使去除某种程度的润滑液的压縮气体从润 滑液分离装置排出时，剩余的润滑液由被称为除雾器的金属制或纤维制的 润滑液成分去除过滤器去除。众所周知，该除雾器具有规定的吸音性能。在此，为了充分发挥离心分离效应，由于沿着润滑液分离装置的框体 的内壁面产生的旋流的长度越长越好，所以通常压缩气体流入润滑液分离 装置的压縮气体流入口尽量设于润滑液分离装置的框体的上侧。但是，在 框体的下部存留沉下来的润滑液，所以润滑液被分离后的压縮气体流入口 从润滑液分离装置排出的压縮气体排出口也设于框体的上侧。因此，在竖 直方向具有规定长度而包围压縮气体排出口的圆筒状的分隔板多设于框 体内，以使从压縮气体流入口流入的含有润滑液的压缩气体和从压缩气体 排出口排出的润滑液被分离后的压縮气体不混合。在专利文献1中公开了在分隔板的内侧配置有除雾器的分离装置。另3一方面，也有不设置分隔板，而将框体内部上下两分而配置除雾器的情况 下。专利文献1:日本特开昭47—26749号公报但是，在专利文献l的分离装置中，由于使伴随压力脉动的压缩气体 流入框体内，从而在框体内产生压缩机脉动噪音。由此，分离装置自身成 为噪音源，成为气体压縮机等的噪音增大的主要原因。这样，在专利文献2中公开了这样的油冷式压縮机的油分离器，在容器内部设置具有包围气体流入部的容器内侧的开口部的外壳和设于与该 开口部相对的位置的具有通气性、耐热性的吸音材料层的消音部，从而使 噪音降低。另外，在专利文献3中，公开了这样的油分离器，在制冷剂入口管的前端附近设置产生压力损失的部件，通过该部件吸收含于混合流体中的 油，并且由该部件使混合流体的流速适度，从而抑制流体冲击容器主体的 内壁时产生的声音。另外，在专利文献4中公开了这样的油分离器，将吸音材料设置在不 具有分隔板的容器主体内的气体流入口下方并且在至少上面不浸渍到储 存在储油部中的油的位置上，从而降低产生的噪音，并且油分离性能好， 而且不会恶化压縮机的运转效率。该油分离器中，将容器主体内上下两分 而配置除雾器。专利文献2:日本特开平8 — 128388号公报专利文献3:日本特开2005—98534号公报专利文献4:日本特开2007 — 327439号公报另外，在除雾器中具有某种程度的吸音性能，但如专利文献1和4那 样即使配置除雾器也几乎没有消音效果。另外，即使在润滑液分离装置的 外部配置除雾器，除雾器也不是作为消音器设置的，所以没有消音效果。但是，专利文献2中公开的油冷式压縮机的油分离器中，通过在容器 内部设置消音部，从而部件数增加，产生成本提高的问题。另外，在专利 文献3中公开的油分离器中，在制冷剂入口管的前端附近设置的产生压力 损失的部件需要在高压喷出气体不飞散上下工夫。另外，在专利文献4中公开的油分离器中，由于不设置分隔板，所以从流入框体内的压缩气体分离的润滑液的飞散多，分离效率降低。另外，在利用离心分离效应的结构中，为了提高分离效率而需要增长 框体的竖直方向长度，造成润滑液分离装置自身的成本上升，并且在一个 壳体内配置压縮机主体和润滑液分离装置等时的空间也出现问题。另外，如专利文献l所公开，在分隔板的内侧配置除雾器，则压力损 失增大造成气体压缩机的效率降低，另一方面，设置贯通除雾器的流路， 则不仅不能期待除雾器的消音效果，且不能够实现除雾器本来的作用。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种不使装置自身的大小过大化，而能将压缩机 脉动噪音有效消音，提高分离性能的润滑液分离装置。本专利技术的润滑液分离装置通过在含有润滑液的压缩气体中产生旋流， 从而将所述润滑液从所述压縮气体分离回收，其特征在于， 一种润滑液分 离装置，其通过在含有润滑液的压縮气体中产生旋流，从而将所述润滑液 从所述压縮气体分离回收，其特征在于，具有中空的框体；压缩气体流 入口，其设于所述框体的侧壁，且含有所述润滑液的压縮气体通过该压縮 气体流入口流入所述框体内；压缩气体排出口，其设于所述框体的上壁， 且分离所述润滑液后的压縮气体通过该压缩气体排出口从所述框体内排 出；分隔板，其设于所述框体的内部，在竖直方向上具有规定的长度，与 所述上壁连接而包围所述压縮气体排出口；和润滑液成分去除过滤器，其 设于所述分隔板的外表面侧或所述侧壁的与所述分隔板相对的部位，具有 吸音性能，从含有所述润滑液的压缩气体去除所述润滑液。根据该结构，从自压縮气体流入口流入框体内的压縮气体去除润滑液 的润滑液成分去除过滤器设于分隔板的外表面侧或框体的侧壁与分隔板 相对的部位。由此，流入框体内，并在由分隔板和侧壁的与分隔板相对的 部位之间构成的流路中进行旋流的压縮气体的压力脉动由润滑液成分去 除过滤器降低，并且通过润滑液成分去除过滤器所具有吸音性能降低流路 中伴随压縮气体的旋流的压縮机脉动噪音。另外，通过润滑液成分去除过 滤器抑制压縮气体在框体和分隔板的壁面的反射，抑制从压縮气体分离的 润滑液的飞散，所以压縮气体的旋流进行顺畅，润滑液的分离性能提高。5由此，不使装置自身过大化，而能将压縮机脉动噪音有效消音，提高分离 性能。另外，在本专利技术的润滑液分离装置中，可以使所述润滑液成分去除过 滤器分别设于所述分隔板的外表面侧和所述侧壁的与所述分隔板相对的 部位。根据上述结构，由于润滑液成分去除过滤器分别设于分隔板的外表 面侧和框体的侧壁的与分隔板相对的部位，所以能够进一步降低在由分隔 板和侧壁的与分隔板相对的部位之间构成的流路中进行旋流的压縮气体 的压力脉动，并且通过润滑液成分去除过滤器所具有的吸音性能，进一步 降低流路中伴随压縮气体的旋流的压縮机脉动噪音。另外，通过润滑液成 分去除过滤器能够进一步抑制框体和分隔板的壁面中压縮气体的反射，并 进一步抑制从压缩气体分离的润滑液的飞散，所以能够使迅速气体的旋流 更顺畅，进一步提高润滑液的分离性能。另外，本专利技术的润滑液分离装置中，可以使所述润滑液成分去除过滤 器设于所述侧壁的与所述分隔板相对的部位，所述润滑液成分去除过滤器 的下端位于与所述分隔板的下端相同高度或所述分隔板的下端的下方。根 据上述结构，由于设于框体的侧壁的与分隔板相对的部位的润滑液成分去 除过滤器的下端位于与分隔板的下端相同高度或分隔板的下端的下方，所 以能够从压缩气体流入口到流路下端的范围合适地降低在由分隔板和侧 壁中与分隔板相对的部位之间构成的流路中进行旋流的压縮气体流入口 的压力脉动，并且能够从压縮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种润滑液分离装置，其通过在含有润滑液的压缩气体中产生旋流，从而将所述润滑液从所述压缩气体分离回收，其特征在于，具有：　中空的框体；　压缩气体流入口，其设于所述框体的侧壁，且含有所述润滑液的压缩气体通过该压缩气体流入口流入所述框 体内；　压缩气体排出口，其设于所述框体的上壁，且分离所述润滑液后的压缩气体通过该压缩气体排出口从所述框体内排出；　分隔板，其设于所述框体的内部，在竖直方向上具有规定的长度，与所述上壁连接而包围所述压缩气体排出口；和　润滑液 成分去除过滤器，其设于所述分隔板的外表面侧或所述侧壁的与所述分隔板相对向的部位，具有吸音性能，从含有所述润滑液的压缩气体去除所述润滑液。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：坂谷亨，神吉英次，木村康正，
申请(专利权)人：株式会社神户制钢所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]