一种汽车钣金件柔性检测平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车钣金件柔性检测平台，包括支撑台，所述支撑台的上表面设置有多个可沿其长度方向进行移动的第二导轨，每个所述第二导轨上均设置有可沿其长度方向进行移动的支撑杆，每个所述支撑杆上均固定连接有支撑件，所述支撑件包括立柱，所述立柱的顶端设置有与汽车钣金接触的球头，且所述立柱的内腔设置有可沿其长度方向移动的磁铁，本实用新型专利技术通过八个支撑件的设置，且通过磁吸的方式，便于快速对汽车钣金件进行限位固定，操作简单方便，且各个支撑件均可被独立操控，大大提高了结构的灵活性，便于使用者根据需求选择合适数量的支撑件进行定位，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金件柔性检测平台


[0001]本技术涉及汽车零件检测
，具体是一种汽车钣金件柔性检测平台。

技术介绍

[0002]现有技术中，由于铁制类汽车钣金件种类多且复杂，一般我们在对铁制类汽车钣金件进行检测的时候，都是设计专用的汽车钣金件检具来进行检测的，检测其尺寸、厚度或者其他技术参数等等；而由于种类实在太过庞大，如若每个种类进行检测的话，需要针对每个种类的汽车钣金件设计专用的检具，而检具的作用就是夹住钣金件，然后再通过其他设备来进行检测，在对钣金件进行固定时，需要调节各个夹具对钣金件进行固定，操作较为复杂、麻烦，影响工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车钣金件柔性检测平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车钣金件柔性检测平台，包括支撑台，所述支撑台的上表面设置有多个可沿其长度方向进行移动的第二导轨，每个所述第二导轨上均设置有可沿其长度方向进行移动的支撑杆，每个所述支撑杆上均固定连接有支撑件，所述支撑件包括立柱，所述立柱的顶端设置有与汽车钣金接触的球头，且所述立柱的内腔设置有可沿其长度方向移动的磁铁，且所述立柱上设置有用于驱动磁铁移动的驱动结构。
[0006]作为本技术进一步的方案：所述支撑台的上表面设置有多个等间距分布的第一导轨，所述第二导轨的底部与第一导轨滑动连接，所述支撑杆的底部与第二导轨滑动连接。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述支撑杆的数量为八个，且每四个支撑杆为一组分布。
[0008]作为本技术再进一步的方案：每个所述第二导轨、及每个支撑杆均由一个履带驱动机构进行驱动。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述驱动结构包括内六角螺栓，所述内六角螺栓的端部延伸至立柱的内腔，所述磁铁通过皿型螺栓固定连接有调整块，所述调整块的截面为T型结构，且所述调整块位于内六角螺栓一端设置有凹槽，且所述调整块位于凹槽的开口处设置有螺帽，所述内六角螺栓与螺帽螺纹连接、并延伸至凹槽内部，所述内六角螺栓与立柱的连接处设置有拉拔块。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述调整块位于凹槽的外侧处套设有弹簧，所述弹簧的端部与立柱内壁固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述支撑杆的顶端设置有安装板，所述安装板的表面设置有通孔，所述立柱远离球头一端设置有外螺纹，所述外螺纹延伸至通孔下方并
螺纹连接有防松动螺帽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过八个支撑件的设置，且通过磁吸的方式，便于快速对汽车钣金件进行限位固定，操作简单方便，且各个支撑件均可被独立操控，大大提高了结构的灵活性，便于使用者根据需求选择合适数量的支撑件进行定位，从而使得该装置可适用于不同类型的钣金件，实用性强。
[0014]2、通过转动内六角螺栓，由于内六角螺栓与螺帽螺纹连接，又因为螺帽、调整块及磁铁为一个整体，从而可使得螺帽带动磁铁进行移动，从而便于对磁铁与球头之间的距离进行调节，从而便于调节对汽车钣金件的吸附力，便于对汽车钣金件进行取放固定。
附图说明
[0015]图1为一种汽车钣金件柔性检测平台的结构示意图。
[0016]图2为图1的右视图。
[0017]图3为一种汽车钣金件柔性检测平台中支撑件的结构示意图。
[0018]图4为一种汽车钣金件柔性检测平台中支撑件内部的结构示意图。
[0019]图中：1、支撑台；2、第一导轨；5、第二导轨；6、支撑杆；7、支撑件；8、立柱；9、防松动螺帽；10、拉拔块；11、内六角螺栓；12、球头；13、皿型螺栓；14、磁铁；15、调整块；16、弹簧；17、螺帽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车钣金件柔性检测平台，包括支撑台1，支撑台1的上表面设置有多个可沿其长度方向进行移动的第二导轨5，每个第二导轨5上均设置有可沿其长度方向进行移动的支撑杆6，每个支撑杆6上均固定连接有支撑件7，支撑台1的上表面设置有多个等间距分布的第一导轨2，第二导轨5的底部与第一导轨2滑动连接，支撑杆6的底部与第二导轨5滑动连接，使得每个支撑件7均可进行纵向及横向的自由移动，便于对各个支撑件7的位置进行灵活调节，支撑杆6的数量为八个，且每四个支撑杆6为一组分布，每个第二导轨5、及每个支撑杆6均由一个履带驱动机构进行驱动，通过履带驱动机构可使得每个支撑件7可以独立操控，在实际使用时，可根据需求选用其中几个支撑件7，也可以是全部使用。
[0022]支撑件7包括立柱8，立柱8的顶端设置有与汽车钣金接触的球头12，且立柱8的内腔设置有可沿其长度方向移动的磁铁14，且立柱8上设置有用于驱动磁铁14移动的驱动结构，驱动结构包括内六角螺栓11，内六角螺栓11的端部延伸至立柱8的内腔，磁铁14通过皿型螺栓13固定连接有调整块15，调整块15的截面为T型结构，且调整块15位于内六角螺栓11一端设置有凹槽，且调整块15位于凹槽的开口处设置有螺帽17，内六角螺栓11与螺帽17螺纹连接、并延伸至凹槽内部，内六角螺栓11与立柱8的连接处设置有拉拔块10，通过转动内
六角螺栓11，由于内六角螺栓11与螺帽17螺纹连接，又因为螺帽17、调整块15及磁铁14为一个整体，从而可使得螺帽17带动磁铁14进行移动，从而便于对磁铁14与球头12之间的距离进行调节，从而便于调节对汽车钣金件的吸附力，便于对汽车钣金件进行取放固定，调整块15位于凹槽的外侧处套设有弹簧16，弹簧16的端部与立柱8内壁固定连接，通过弹簧16的设置，可对调整块15进行限位，使得调整块15只能进行上下移动，支撑杆6的顶端设置有安装板，安装板的表面设置有通孔，立柱8远离球头12一端设置有外螺纹，外螺纹延伸至通孔下方并螺纹连接有防松动螺帽9，通过防松动螺帽9及外螺纹之间的配合，便于将支撑件7与支撑杆6之间进行固定安装。
[0023]值得注意的是，本技术方案仅针对铁制类材质的汽车钣金件进行定位。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金件柔性检测平台，其特征在于，包括支撑台(1)，所述支撑台(1)的上表面设置有多个可沿其长度方向进行移动的第二导轨(5)，每个所述第二导轨(5)上均设置有可沿其长度方向进行移动的支撑杆(6)，每个所述支撑杆(6)上均固定连接有支撑件(7)；其中，所述支撑件(7)包括立柱(8)，所述立柱(8)的顶端设置有与汽车钣金接触的球头(12)，且所述立柱(8)的内腔设置有可沿其长度方向移动的磁铁(14)，且所述立柱(8)上设置有用于驱动磁铁(14)移动的驱动结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件柔性检测平台，其特征在于，所述支撑台(1)的上表面设置有多个等间距分布的第一导轨(2)，所述第二导轨(5)的底部与第一导轨(2)滑动连接，所述支撑杆(6)的底部与第二导轨(5)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件柔性检测平台，其特征在于，所述支撑杆(6)的数量为八个，且每四个支撑杆(6)为一组分布。4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件柔性检测平台，其特征在于，每个所述第二导轨(5)、及每个支撑杆(6)均...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕峰，柴慧林，
申请(专利权)人：嘉兴迈特尔宝欣机械工业有限公司，
类型：新型
国别省市：