一种汽车前轮罩快速检具制造技术

本实用新型专利技术具体涉及一种汽车前轮罩快速检具，包括连接前纵梁板、连接型材、前端框架连接板和反划线销；所述连接型材的一端与前端框架连接板连接，前端框架连接板上设有反划线销固定件，前端框架连接板的检测型面上设有划线销插销处，反划线销与反划线销固定件可拆卸连接，连接前纵梁板与连接型材的一个侧面连接，连接前纵梁板上设有定位销和螺纹锁紧销；本装置采用模拟装车的的定位方式进行定位，以前纵梁内板为基准进行对前轮罩上连接梁前段尺寸的动态测量，即使在整车骨架上对分总成尺寸要求发生变化时，也可实现快速检测夹具的迅速调整，使用千分尺控制测量精度、数据读取，测量精度可达

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前轮罩快速检具


[0001]本技术涉及汽车零部件检测
，具体涉及一种汽车前轮罩快速检具。

技术介绍

[0002]汽车前轮罩和纵梁焊接总成在日常生产通常采用三坐标对制件进行检测,但因为测量间单件测量时间较长，这使得测量成本过高，目前很多大厂要求对汽车前轮罩和纵梁焊接总成每班次测量一次，这个测量频率在产能提升的背景下不利于匹配人员对制件尺寸的监控，已有的专利技术创造为碳纤维在线测量开口检具，碳纤维工艺较复杂且成本较高，不利于企业进行大批量的测量。

技术实现思路

[0003]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的缺陷，从而提供一种汽车前轮罩快速检具。
[0004]一种汽车前轮罩快速检具，包括连接前纵梁板、连接型材、前端框架连接板和反划线销；
[0005]所述连接型材的一端与前端框架连接板连接，前端框架连接板上设有反划线销固定件，前端框架连接板的检测型面上设有划线销插销处，反划线销与反划线销固定件可拆卸连接，连接前纵梁板与连接型材的一个侧面连接，连接前纵梁板上设有定位销和螺纹锁紧销。
[0006]进一步，所述定位销共两个，且对称设置在连接前纵梁板上。
[0007]进一步，所述螺纹锁紧销共两对，两对螺纹锁紧销对称设置在连接前纵梁板上，且位于定位销的两侧。
[0008]进一步，所述划线销插销处共两个。
[0009]进一步，所述反划线销固定件为U型卡扣。
[0010]进一步，所述连接前纵梁板和前端框架连接板均由航空铝材料制成。
[0011]进一步，所述连接前纵梁板和前端框架连接板的表面经喷砂氧化处理。
[0012]进一步，所述连接型材为80型材结构，80型材结构的槽内设置有多个预制螺母，连接型材与连接前纵梁板螺纹连接。
[0013]进一步，所述前端框架连接板上设有一圆形通孔。
[0014]进一步，所述连接前纵梁板上设有一条形通孔。
[0015]本技术技术方案，具有如下优点：
[0016]1.本技术提供的装置，采用模拟装车的定位方式进行定位，以前纵梁内板为基准进行对前轮罩上连接梁前段尺寸的动态测量，即使在整车骨架上对分总成尺寸要求发生变化时，也可实现快速检测夹具的迅速调整，使用千分尺控制测量精度、数据读取，测量精度可达
±
0.01mm,实现检测量具测量的精度达到测量机测量的标准。
[0017]2.本技术提供的装置，均由轻便且价格低廉的材料制成，降低了成本，也让使
用者方便省力。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为连接型材的结构示意图；
[0021]图3为前端框架连接板的结构图；
[0022]图4为反划线销与划线销插销处配合示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1‑
连接前纵梁板；
ꢀꢀꢀꢀ2‑
连接型材；3
‑
前端框架连接板；
[0025]4‑
反划线销；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ5‑
划线销插销处；6
‑
定位销；
[0026]7‑
螺纹锁紧销；
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ8‑
检测型面。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0031]请参阅图1、3和4，一种汽车前轮罩快速检具，包括连接前纵梁板1、连接型材2、前端框架连接板3和反划线销4；
[0032]所述连接型材2的一端与前端框架连接板3连接，前端框架连接板3上设有反划线销固定件，前端框架连接板3的检测型面8上设有划线销插销处5，反划线销4与反划线销固定件可拆卸连接，连接前纵梁板1与连接型材2的一个侧面连接，连接前纵梁板1上设有定位销6和螺纹锁紧销7，所述定位销6共两个，且对称设置在连接前纵梁板1上。
[0033]所述螺纹锁紧销7共两对，两对螺纹锁紧销7对称设置在连接前纵梁板1上，且位于定位销6的两侧。
[0034]所述划线销插销处5共两个，两个划线销插销处5均布在前端框架连接板3的检测型面8上，划线销插销处5用来插反划线销4，用来模拟对手件的安装孔的理论位置，从而测量被测制件的相对位置度偏差，检测型面8处为与零件之间的基准值：用量具检测此面与制件的间隙值，与基准值比较从而得到偏差值，此专利技术结构简单易操作，制作成本较低，现场实用性较高。
[0035]本装置具体使用方法如下步骤：
[0036]S1:把此装置上拿到左右轮罩位置处，模拟装车，将此装置中的连接前纵梁板1上的定位销6插入到前纵梁总成上的定位孔中进行定位；
[0037]S2:定位销6定位后，模拟装车，将此装置中的连接前纵梁板1上的四个螺纹锁紧销7插入并拧紧，至此，本装置便安装在了前纵梁分总成上；
[0038]S3:开始检测，将反划线销4插入到前端框架连接板3上的划线销插销处5里，对前轮罩总成进行画圆圈检测处理，用以检测前端框架安装孔的位置度；
[0039]S4:用间隙尺检测部件前端框架连接板3与前轮罩总成安装面的间隙值，用以检测前端框架安装面的平面度；
[0040]S5:完成检测后将此装置依次卸下；
[0041]S6:利用千分尺在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前轮罩快速检具，其特征在于，包括连接前纵梁板(1)、连接型材(2)、前端框架连接板(3)和反划线销(4)；所述连接型材(2)的一端与前端框架连接板(3)连接，前端框架连接板(3)上设有反划线销固定件，前端框架连接板(3)的检测型面(8)上设有划线销插销处(5)，反划线销(4)与反划线销固定件可拆卸连接，连接前纵梁板(1)与连接型材(2)的一个侧面连接，连接前纵梁板(1)上设有定位销(6)和螺纹锁紧销(7)。2.根据权利要求1所述的检具，其特征在于，所述定位销(6)共两个，且对称设置在连接前纵梁板(1)上。3.根据权利要求2所述的检具，其特征在于，所述螺纹锁紧销(7)共两对，两对螺纹锁紧销(7)对称设置在连接前纵梁板(1)上，且位于定位销(6)的两侧。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑晓娜，宫正军，刘晓楠，刘禹，杨贺，王三斌，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：