角雷达安装支架和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种角雷达安装支架和车辆，角雷达安装支架包括：支架主体和翻板，支架主体上设置有用于安装角雷达的容置孔，支架主体在容置孔的一端设置有翻板安装部，翻板的一端可翻转地连接于支架主体且位于容置孔的另一端，翻转后的翻板与翻板安装部固定连接。通过在支架主体上设置容置孔，从而便于安装角雷达，翻板和翻板安装部位于支架主体上，而且翻板和翻板安装部位于容置孔的两端，从而便于安装角雷达后，翻板和翻板安装部进行固定连接，从而可以实现角雷达的防护及防脱落，而且还可以优化工艺和减少工时。还可以优化工艺和减少工时。还可以优化工艺和减少工时。

【技术实现步骤摘要】
角雷达安装支架和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其是涉及一种角雷达安装支架和车辆。

技术介绍

[0002]目前，车辆的前保险杠角雷达安装支架需要与挡板共同配合来防护角雷达或防止角雷达脱落，从而导致拆件时产品直材的浪费，同时还会增加工艺负担，从而不便于工作人员进行操作，浪费工时。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种角雷达安装支架，该角雷达安装支架减少开发角雷达挡板新部件，而且还可以优化工艺和减少工时。
[0004]本技术进一步地提出了一种车辆。
[0005]根据本技术的角雷达安装支架，其特征在于，包括：支架主体和翻板，所述支架主体上设置有用于安装角雷达的容置孔，所述支架主体在所述容置孔的一端设置有翻板安装部，所述翻板的一端可翻转地连接于所述支架主体且位于所述容置孔的另一端，翻转后的所述翻板与所述翻板安装部固定连接。
[0006]根据本技术的角雷达安装支架，通过在支架主体上设置容置孔，从而便于安装角雷达，翻板和翻板安装部位于支架主体上，而且翻板和翻板安装部位于容置孔的两端，从而便于安装角雷达后，翻板和翻板安装部进行固定连接，从而可以实现角雷达的防护及防脱落，而且还可以优化工艺和减少工时。
[0007]在本技术的一些示例中，所述翻板一体成型于所述支架主体且所述翻板与所述支架主体的连接处设置有弱化槽。
[0008]在本技术的一些示例中，所述弱化槽构造为直条状且沿所述翻板的宽度方向延伸。r/>[0009]在本技术的一些示例中，所述翻板安装部构造为安装柱，所述安装柱上设置有第一安装孔，所述翻板上设置有第二安装孔，所述第二安装孔与所述第一安装孔相对设置且通过紧固件固定连接。
[0010]在本技术的一些示例中，所述安装柱为至少两个且分布于所述容置孔的两侧，所述第二安装孔为至少两个，至少两个所述第二安装孔与至少两个所述第一安装孔一一对应。
[0011]在本技术的一些示例中，所述支架主体在所述容置孔的一端设置有卡接部，所述卡接部与所述翻板的另一端卡接配合。
[0012]在本技术的一些示例中，所述翻板的另一端设置有凹槽，所述卡接部穿设所述凹槽且与所述凹槽的底部卡接配合。
[0013]在本技术的一些示例中，所述卡接部为两个，两个所述卡接部在所述容置孔
的一端间隔设置，两个所述卡接部之间形成走线空间。
[0014]在本技术的一些示例中，所述支架主体上设置有多个用于与保险杠固定的安装支脚，至少一个所述安装支脚上设置有定位孔。
[0015]根据本技术的车辆，包括：保险杠、角雷达和以上所述的角雷达安装支架，所述支架主体与所述保险杠相连接，所述角雷达设置于所述容置孔。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是根据本技术实施例的车辆的局部结构示意图；
[0019]图2是根据本技术实施例的角雷达安装支架的第一角度结构示意图；
[0020]图3是根据本技术实施例的角雷达安装支架的第二角度结构示意图；
[0021]图4是根据本技术实施例的角雷达安装支架的第三角度结构示意图。
[0022]附图标记：
[0023]1、角雷达安装支架；
[0024]2、支架主体；21、容置孔；22、翻板安装部；23、安装支脚；24、定位孔；3、翻板；31、第二安装孔；32、凹槽；4、弱化槽；5、紧固件；6、卡接部；7、保险杠；8、角雷达。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0026]下面参考图1
‑
图4描述根据本技术实施例的角雷达安装支架1，该角雷达安装支架1应用于车辆中。
[0027]如图1
‑
图4所示，根据本技术实施例的角雷达安装支架1包括：支架主体2和翻板3，支架主体2上设置有用于安装角雷达8的容置孔21，支架主体2在容置孔21的一端设置有翻板安装部22，翻板3的一端可翻转地连接于支架主体2，而且翻板3的一端位于容置孔21的另一端，翻转后的翻板3与翻板安装部22固定连接。
[0028]可以理解的是，支架主体2上设置容置孔21，从而可以便于在容置孔21内安装角雷达8，容置孔21的周围可以设置有安装角雷达8的安装位，安装位处可以设置有螺孔，以通过对应的紧固件进行固定连接。容置孔21的右侧设置翻板安装部22，容置孔21的左侧设置翻板3，而且翻板3相对于支架主体2可以进行翻转，从而可以使翻板3和翻板安装部22连接起来，进而可以使翻板3对角雷达8进行防护。
[0029]由此，通过在支架主体2上设置容置孔21，从而便于安装角雷达8，翻板3和翻板安装部22位于支架主体2上，而且翻板3和翻板安装部22位于容置孔21的两端，从而便于安装角雷达8后，翻板3和翻板安装部22进行固定连接，从而可以实现角雷达8的防护及防脱落，而且还可以优化工艺和减少工时。
[0030]其中，如图2所示，翻板3一体成型于支架主体2，而且翻板3与支架主体2的连接处
设置有弱化槽4。也就是说，翻板3与支架主体2一体成型，从而便于角雷达安装支架1的制造，弱化槽4翻板3与支架主体2的连接处，从而可以便于翻板3绕着翻板3和支架主体2的连接处进行翻转，可以有利于翻板3的状态调整，可以优化工艺和减少工时。
[0031]特别地，如图2所示，弱化槽4构造为直条状，而且弱化槽4沿翻板3的宽度方向延伸，从而可以进一步地便于翻板3进行翻转，进而可以便于翻板3和翻板3安装板之间的相连接。
[0032]另外，如图2和图3所示，翻板安装部22构造为安装柱，安装柱上设置有第一安装孔，翻板3上设置有第二安装孔31，第二安装孔31与第一安装孔相对设置，而且第二安装孔31与第一安装孔通过紧固件5固定连接。可以理解的是，翻板安装部22设计为安装柱，安装柱位于容置孔21的右侧，第一安装孔位于安装柱上，第二安装孔31位于翻板3上，翻板3进行翻转后，从而可以使第一安装孔和第二安装孔31相碰触，然后再通过紧固件5穿设于第一安装孔和第二安装孔31之间，从而可以加固翻板3和翻板安装部22之间的连接，进而可以使翻板3对角雷达8进行防护。例如，紧固件5为螺钉，从而可以加固翻板3和翻板安装部22之间的连接。
[0033]可选地，如图2和图3所示，安装柱为至少两个，而且安装柱分布于容置孔21的两侧，第二安装孔31为至少两个，至少两个第二安装孔31与至少两个第一安装孔一一对应。也就是说，至少两个安装柱位于容置孔21本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种角雷达安装支架，其特征在于，包括：支架主体(2)，所述支架主体(2)上设置有用于安装角雷达(8)的容置孔(21)，所述支架主体(2)在所述容置孔(21)的一端设置有翻板安装部(22)；翻板(3)，所述翻板(3)的一端可翻转地连接于所述支架主体(2)且位于所述容置孔(21)的另一端，翻转后的所述翻板(3)与所述翻板安装部(22)固定连接。2.根据权利要求1所述的角雷达安装支架，其特征在于，所述翻板(3)一体成型于所述支架主体(2)且所述翻板(3)与所述支架主体(2)的连接处设置有弱化槽(4)。3.根据权利要求2所述的角雷达安装支架，其特征在于，所述弱化槽(4)构造为直条状且沿所述翻板(3)的宽度方向延伸。4.根据权利要求1所述的角雷达安装支架，其特征在于，所述翻板安装部(22)构造为安装柱，所述安装柱上设置有第一安装孔，所述翻板(3)上设置有第二安装孔(31)，所述第二安装孔(31)与所述第一安装孔相对设置且通过紧固件(5)固定连接。5.根据权利要求4所述的角雷达安装支架，其特征在于，所述安装柱为至少两个且分布于所述容置孔(21)的两侧，所述第二安装孔(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凤辉，张铭仁，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：