一种行李箱上护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行李箱上护板，包括上护板主体，还包括挤压机构和副护板，所述上护板主体的板壁处连接有挤压机构，所述挤压机构由螺纹孔、螺纹杆A、螺纹杆B和转头组合构成，所述上护板主体的板壁处开设有一组对称的螺纹孔，所述螺纹孔的孔内壁处螺纹连接有用来挤压汽车行李箱内壁的螺纹杆A，所述螺纹杆A的杆壁处螺纹连接有可拆卸的螺纹杆B，所述螺纹杆B的另一端焊接有转头。通过挤压机构和支撑机构能够对上护板与汽车行李箱进行连接，以及方便人员进行拆卸。人员进行拆卸。人员进行拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种行李箱上护板


[0001]本技术涉及汽车行李箱上护板
，特别涉及一种行李箱上护板。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，汽车进入了家家户户，成为了重要的交通代步工具，汽车行李箱作为收纳空间，用于存放各种物品，行李箱上护板位于行李箱内，是用于对行李箱内部进行分隔的一种护板，上护板可用与放置物品，上护板多为与汽车行李箱内进行固定连接，不方便人员进行拆卸，导致较大物品放置在行李箱内时，不方便人员摆放。为此，我们提出一种行李箱上护板。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种行李箱上护板，通过挤压机构和支撑机构能够对上护板与汽车行李箱进行连接，以及方便人员进行拆卸，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种行李箱上护板，包括上护板主体，还包括挤压机构和副护板，所述上护板主体的板壁处连接有挤压机构，所述挤压机构由螺纹孔、螺纹杆A、螺纹杆B和转头组合构成，所述上护板主体的板壁处开设有一组对称的螺纹孔，所述螺纹孔的孔内壁处螺纹连接有用来挤压汽车行李箱内壁的螺纹杆A，所述螺纹杆A的杆壁处螺纹连接有可拆卸的螺纹杆B，所述螺纹杆B的另一端焊接有转头。
[0006]进一步地，还包括支撑机构，所述副护板的板壁处安装有支撑机构，支撑机构能够对副护板支撑。
[0007]进一步地，所述支撑机构由横槽、螺纹套管、螺纹杆C和铰链B组合构成，所述副护板的板底处开设有一组对称的横槽，所述横槽的槽内壁处与螺纹杆C的一端通过铰链B连接，所述螺纹杆C的杆壁处螺纹连接有用来支撑副护板的螺纹套管，螺纹套管能够对副护板支撑。
[0008]进一步地，所述横槽尺寸与螺纹套管的尺寸相互匹配，方便将副护板收纳。
[0009]进一步地，所述上护板主体的板壁处与副护板的板壁处通过铰链A活动连接，方便对副护板转动。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：人员在对汽车行李箱中的上护板主体进行安装时，人员将上护板主体放置在汽车行李箱内后，人员转动转头，使得螺纹杆B带动螺纹杆A进行转动，使得螺纹杆A在螺纹孔内进行转动，从而螺纹杆A对汽车行李箱的箱内壁进行挤压，能够对上护板主体进行固定，人员通过铰链A转动副护板，使得副护板与上护板主体平行后，人员将螺纹套管从横槽内取出，通过铰链B转动螺纹杆C，使得螺纹套管垂直，人员转动螺纹套管后，使得螺纹套管对副护板进行支撑，从而能够对上护板进行安装，当汽车行李箱装载较大物品时，将螺纹套管放置在横槽内后，转动副护板，使得副护板
位于上护板主体顶部，人员松动螺纹杆A，方便对上护板主体拆卸，从而方便汽车行李箱摆放较大物品。
附图说明
[0011]图1为本技术一种行李箱上护板的整体结构示意图。
[0012]图2为本技术一种行李箱上护板的挤压机构结构示意图。
[0013]图3为本技术一种行李箱上护板的支撑机构结构示意图。
[0014]图中：1、上护板主体；2、挤压机构；201、螺纹孔；202、螺纹杆A；203、螺纹杆B；204、转头；3、铰链A；4、副护板；5、支撑机构；501、横槽；502、螺纹套管；503、螺纹杆C；504、铰链B。
具体实施方式
[0015]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0016]如图1
‑
3所示，一种行李箱上护板，包括上护板主体1，还包括挤压机构2和副护板4，所述上护板主体1的板壁处连接有挤压机构2，所述挤压机构2由螺纹孔201、螺纹杆A202、螺纹杆B203和转头204组合构成，所述上护板主体1的板壁处开设有一组对称的螺纹孔201，所述螺纹孔201的孔内壁处螺纹连接有用来挤压汽车行李箱内壁的螺纹杆A202，所述螺纹杆A202的杆壁处螺纹连接有可拆卸的螺纹杆B203，所述螺纹杆B203的另一端焊接有转头204。
[0017]其中，还包括支撑机构5，所述副护板4的板壁处安装有支撑机构5，支撑机构5能够对副护板4支撑。
[0018]其中，所述支撑机构5由横槽501、螺纹套管502、螺纹杆C503和铰链B504组合构成，所述副护板4的板底处开设有一组对称的横槽501，所述横槽501的槽内壁处与螺纹杆C503的一端通过铰链B504连接，所述螺纹杆C503的杆壁处螺纹连接有用来支撑副护板4的螺纹套管502，所述横槽501尺寸与螺纹套管502的尺寸相互匹配，螺纹套管502能够对副护板4支撑。
[0019]其中，所述上护板主体1的板壁处与副护板4的板壁处通过铰链A3活动连接，方便对副护板4转动。
[0020]需要说明的是，本技术为一种行李箱上护板，工作时，人员在对汽车行李箱中的上护板主体1进行安装时，人员将上护板主体1放置在汽车行李箱内后，人员转动转头204，使得螺纹杆B203带动螺纹杆A202进行转动，使得螺纹杆A202在螺纹孔201内进行转动，从而螺纹杆A202对汽车行李箱的箱内壁进行挤压，能够对上护板主体1进行固定，人员通过铰链A3转动副护板4，使得副护板4与上护板主体1平行后，人员将螺纹套管502从横槽501内取出，通过铰链B504转动螺纹杆C503，使得螺纹套管502垂直，人员转动螺纹套管502后，使得螺纹套管502对副护板4进行支撑，从而能够对上护板进行安装，当汽车行李箱装载较大物品时，将螺纹套管502放置在横槽501内后，转动副护板4，使得副护板4位于上护板主体1顶部，人员松动螺纹杆A202，方便对上护板主体1拆卸，从而方便汽车行李箱摆放较大物品。
[0021]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李箱上护板，包括上护板主体(1)，其特征在于，还包括挤压机构(2)和副护板(4)，所述上护板主体(1)的板壁处连接有挤压机构(2)，所述挤压机构(2)由螺纹孔(201)、螺纹杆A(202)、螺纹杆B(203)和转头(204)组合构成，所述上护板主体(1)的板壁处开设有一组对称的螺纹孔(201)，所述螺纹孔(201)的孔内壁处螺纹连接有用来挤压汽车行李箱内壁的螺纹杆A(202)，所述螺纹杆A(202)的杆壁处螺纹连接有可拆卸的螺纹杆B(203)，所述螺纹杆B(203)的另一端焊接有转头(204)。2.根据权利要求1所述的一种行李箱上护板，其特征在于：还包括支撑机构(5)，所述副护板(4)的板壁处安装有支撑机构(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫华，周强，
申请(专利权)人：普拉那长春汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：