一种具有限位结构的行李箱盖板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有限位结构的行李箱盖板，包括盖板，还包括限位组件，所述限位组件固定安装在用于汽车行李箱的盖板底部，所述限位组件具体由底套、伸缩板、限位槽、凸型滑块、滑轨、限位弹簧和限位块组成，在盖板底部两端焊接的底套内插接伸缩板，将伸缩板一侧底端的凸型滑块滑动连接在底套一侧开设的滑轨内，将凸型滑块内两端通过限位弹簧连接的限位块插接在滑轨内两端两侧开设的限位槽内，以便于对伸缩板从底套内抽出，从而通过底套和伸缩板对汽车行李箱内放置的物体提供限位作用。对汽车行李箱内放置的物体提供限位作用。对汽车行李箱内放置的物体提供限位作用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有限位结构的行李箱盖板


[0001]本技术涉及汽车行李箱盖板
，特别涉及一种具有限位结构的行李箱盖板。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，汽车行业得到了迅速的发展，成为了人们的主要交通代步工具。自然而然地，汽车的实用性也是消费者在选择汽车时的一个很大的考量，消费者往往不只对汽车厢体前部分的驾驶室的大小有所要求，通常对汽车厢体的整体大小也有所要求的同时，尤其是对汽车厢体尾部的汽车行李箱，要求能够尽量地充分使用，以满足日常所需。尤其是现在很多人喜欢自驾游，难以避免的会携带较多的行李，而对于有这类需求的消费者，通常对汽车行李箱的要求更高。
[0003]市面上现有的行李箱盖板存在以下弊端：通常汽车行李箱的盖板未设置任何限位结构，在使用过程中无法对汽车行李箱内摆放的物品进行限制，在汽车行驶过程时，汽车行李箱内的物体容易由于汽车的行驶而晃动撞击行李箱内侧壁，使用不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种具有限位结构的行李箱盖板，在盖板底部两端焊接的底套内插接伸缩板，将伸缩板一侧底端的凸型滑块滑动连接在底套一侧开设的滑轨内，将凸型滑块内两端通过限位弹簧连接的限位块插接在滑轨内两端两侧开设的限位槽内，以便于对伸缩板从底套内抽出，从而通过底套和伸缩板对汽车行李箱内放置的物体提供限位作用，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种具有限位结构的行李箱盖板，包括盖板，还包括限位组件，所述限位组件固定安装在用于汽车行李箱的盖板底部，所述限位组件具体由底套、伸缩板、限位槽、凸型滑块、滑轨、限位弹簧和限位块组成，所述盖板底部两端焊接有内部插接伸缩板的底套，所述伸缩板一侧底端焊接凸型滑块底部，所述凸型滑块滑动连接在所述底套一侧开设的滑轨内，所述滑轨内两端两侧开设有可供限位块插接的限位槽，所述限位块底端通过限位弹簧活动插接在凸型滑块内。
[0007]进一步地，还包括装配组件，所述装配组件具体由固定条、插槽、插条和固定板组成，所述盖板两侧底端焊接有用于插接在插槽内的插条，所述插槽开设在固定条内，所述固定条设置有两组，所述固定条两侧两端底部焊接有固定板，设置固定条通过开设有螺孔的固定板安装后，将盖板两侧底端的插条插接在固定条内开设的插槽内，以便于对盖板的安装和固定使用。
[0008]进一步地，所述盖板底部表面粘连有橡胶垫，在盖板底部表面粘连橡胶垫能够便于对盖板底部限制的物体进行缓冲防护。
[0009]进一步地，所述伸缩板外侧中端焊接有把手，在伸缩板外侧中端焊接把手能够便
于对伸缩板的抽拉使用。
[0010]进一步地，所述盖板顶端通过弯条活动连接有顶盖，所述顶盖底部顶端粘连有魔术贴，在盖板顶端通过弯条活动安装的顶盖底部顶端粘连魔术贴能够便于对顶盖的固定从而对汽车行李箱顶部进行防护。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、在盖板底部两端焊接的底套内插接伸缩板，将伸缩板一侧底端的凸型滑块滑动连接在底套一侧开设的滑轨内，将凸型滑块内两端通过限位弹簧连接的限位块插接在滑轨内两端两侧开设的限位槽内，以便于对伸缩板从底套内抽出，从而通过底套和伸缩板对汽车行李箱内放置的物体提供限位作用；2、设置固定条通过开设有螺孔的固定板安装后，将盖板两侧底端的插条插接在固定条内开设的插槽内，以便于对盖板的安装和固定使用。
附图说明
[0012]图1为本技术一种具有限位结构的行李箱盖板整体的立体结构示意图。
[0013]图2为本技术一种具有限位结构的行李箱盖板凸型滑块的立体结构示意图。
[0014]图中：1、盖板；2、限位组件；201、底套；202、伸缩板；203、限位槽；204、凸型滑块；205、滑轨；206、限位弹簧；207、限位块；3、装配组件；301、固定条；302、插槽；303、插条；304、固定板；4、把手；5、橡胶垫；6、弯条；7、魔术贴；8、顶盖。
具体实施方式
[0015]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0016]如图1
‑
2所示，一种具有限位结构的行李箱盖板，包括盖板1，还包括限位组件2，所述限位组件2固定安装在用于汽车行李箱的盖板1底部，所述限位组件2具体由底套201、伸缩板202、限位槽203、凸型滑块204、滑轨205、限位弹簧206和限位块207组成，所述盖板1底部两端焊接有内部插接伸缩板202的底套201，所述伸缩板202一侧底端焊接凸型滑块204底部，所述凸型滑块204滑动连接在所述底套201一侧开设的滑轨205内，所述滑轨205内两端两侧开设有可供限位块207插接的限位槽203，所述限位块207底端通过限位弹簧206活动插接在凸型滑块204内，所述盖板1底部表面粘连有橡胶垫5，所述伸缩板202外侧中端焊接有把手4，所述盖板1顶端通过弯条6活动连接有顶盖8，所述顶盖8底部顶端粘连有魔术贴7，在盖板1底部表面粘连橡胶垫5能够便于对盖板1底部限制的物体进行缓冲防护，在伸缩板202外侧中端焊接把手4能够便于对伸缩板202的抽拉使用，在盖板1顶端通过弯条6活动安装的顶盖8底部顶端粘连魔术贴7能够便于对顶盖8的固定从而对汽车行李箱顶部进行防护。
[0017]其中，还包括装配组件3，所述装配组件3具体由固定条301、插槽302、插条303和固定板304组成，所述盖板1两侧底端焊接有用于插接在插槽302内的插条303，所述插槽302开设在固定条301内，所述固定条301设置有两组，所述固定条301两侧两端底部焊接有固定板304，设置固定条301通过开设有螺孔的固定板304安装后，将盖板1两侧底端的插条303插接在固定条301内开设的插槽302内，以便于对盖板1的安装和固定使用。
[0018]需要说明的是，本技术为一种具有限位结构的行李箱盖板，工作时，使用固定螺丝贯穿固定板304后将固定条301固定安装在汽车行李箱底端两侧顶部后，取出盖板1并
将底端两侧焊接的插条303插接在固定条301内侧开设的插槽302内固定后，当在使用过程中需要对汽车行李箱内存放的物体进行限位时，只需要抓取凸型滑块204后，向内部挤压凸型滑块204两侧的限位块207向内挤压限位弹簧206后，将限位块207向内收缩后，从而将凸型滑块204随滑轨205内从顶端向底端滑动，抓取把手4将伸缩板202向下抽动，从而将伸缩板202拉动凸型滑块204在滑轨205内抽动至底端位置，此时限位块207达到限位槽203的位置后，限位弹簧206将限位块207向外侧顶出，从而将限位块207插接在限位槽203内，从而对伸缩板202的位置进行固定限制，便可对伸缩板202的位置进行固定，此时便可通过伸缩板202配合底套201对汽车行李箱内存放的物体进行限制后，使用更方便，同时可通过顶盖8底部顶端粘连的魔术贴7粘连在汽车行李箱表面粘连的魔术贴7之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有限位结构的行李箱盖板，包括盖板(1)，其特征在于，还包括限位组件(2)，所述限位组件(2)固定安装在用于汽车行李箱的盖板(1)底部，所述限位组件(2)具体由底套(201)、伸缩板(202)、限位槽(203)、凸型滑块(204)、滑轨(205)、限位弹簧(206)和限位块(207)组成，所述盖板(1)底部两端焊接有内部插接伸缩板(202)的底套(201)，所述伸缩板(202)一侧底端焊接凸型滑块(204)底部，所述凸型滑块(204)滑动连接在所述底套(201)一侧开设的滑轨(205)内，所述滑轨(205)内两端两侧开设有可供限位块(207)插接的限位槽(203)，所述限位块(207)底端通过限位弹簧(206)活动插接在凸型滑块(204)内。2.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的行李箱盖板，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫华，周强，
申请(专利权)人：普拉那长春汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：