一种汽车后备箱物品限位架制造技术

本实用新型专利技术一种汽车后备箱物品限位架，包括底板、挡板、侧板、联动杆、限位板一、限位板二，所述底板上设有固定杆，所述联动杆上设有套筒一、转动杆一，所述固定杆伸入套筒一内并与其转动连接，所述限位板一上设有套筒二、套筒三，所述转动杆一伸入套筒二内并与其转动连接，所述限位板二上设有转动杆二，所述转动杆二伸入套筒三内并与其转动连接。本实用新型专利技术一种汽车后备箱物品限位架，通过在后备箱设置底板和可独立固定转动的联动杆、限位板一、限位板二的设置，可方便地将上方大小不同的物品固定，防止其前后左右移动碰撞，将后备箱分隔出多个空间的同时对空间利用率高。多个空间的同时对空间利用率高。多个空间的同时对空间利用率高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后备箱物品限位架


[0001]本技术涉及汽车后备箱领域，具体涉及一种汽车后备箱物品固定架。

技术介绍

[0002]汽车是人们生活和工作中重要的交通工具，人们经常会在汽车后备箱中放置一些物品，在汽车行驶过程中，在上下坡、转弯、路面颠簸的情况下，物品在汽车后备箱中会移动，这样物品不断与后备箱内壁发生撞击，导致物品或后备箱损伤的情况，造成不必要的损失。
[0003]如专利号CN202221765265.7，“一种汽车后备箱物品固定装置”，包括外固定结构、固定框及内固定结构，所述外固定结构设于所述固定框的外侧，所述内固定结构设于所述固定框内侧。外固定结构、固定框及内固定结构配合来对后备箱的物品进行固定。该专利虽然减少了物品在汽车后备箱中不断与后备箱内壁发生撞击，而导致物品或后备箱损伤的情况，减少了不必要的损失的问题，但设置的外固定结构和内固定结构过于占用空间，若中心固定的物品较小，则浪费的空间更为明显，空间利用率低。
[0004]为了解决上述问题，本案由此而生。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种汽车后备箱物品限位架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车后备箱物品限位架，包括底板、挡板、侧板、联动杆、限位板一、限位板二，所述底板上固设有固定杆，所述联动杆上设有套筒一、转动杆一，所述固定杆伸入套筒一内并与其转动连接，所述限位板一上设有套筒二、套筒三，所述转动杆一伸入套筒二内并与其转动连接，所述限位板二上设有转动杆二，所述转动杆二伸入套筒三内并与其转动连接。
[0009]优选的，所述套筒二内顶端设有转动块一，所述转动块一与套筒二转动连接，所述套筒三内底部设有转动块二，所述转动块二与套筒三转动连接。
[0010]优选的，所述转动杆一中空，其内设有弹簧一，所述弹簧一的两端分别与转动杆一内底部和转动块一固接；所述转动杆二中空，其内设有弹簧二，所述弹簧二的两端分别与转动杆二内顶端和转动块二固接。
[0011]优选的，还包括锁定扣件，所述挡板和侧板顶部设有槽口，所述锁定扣件与槽口磁性连接。
[0012]优选的，所述套筒一顶端周向设有若干轮齿一，所述转动杆一底端外侧周向设有若干轮齿二，所述套筒三顶端周向设有若干轮齿三；所述锁定扣件一端底部周向设有若干齿槽一，所述齿槽一与轮齿一尺寸适配且齿数相同，所述套筒二内侧底部周向设有若干齿
槽二，所述齿槽二与轮齿二尺寸适配且齿数相同，所述转动杆二上段内侧周向设有若干齿槽三，所述齿槽三与轮齿三尺寸适配且齿数相同。
[0013](三)有益效果
[0014]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比，具备以下优点：本技术一种汽车后备箱物品限位架，通过在后备箱设置底板和可独立固定转动的联动杆、限位板一、限位板二的设置，可方便地将上方大小不同的物品固定，防止其前后左右移动碰撞，将后备箱分隔出多个空间的同时对空间利用率高。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术底板、挡板、侧板组合示意图；
[0017]图3为本技术联动杆示意图；
[0018]图4为本技术限位板一示意图；
[0019]图5为本技术限位板一另一视角示意图；
[0020]图6为本技术限位板二示意图；
[0021]图7为本技术锁定扣件示意图；
[0022]图8为本技术联动杆、限位板一、限位板二连接剖视图；
[0023]图中：1底板、2挡板、3侧板、4固定杆、5联动杆、51套筒一、52转动杆一、53弹簧一、54轮齿一、55轮齿二、6限位板一、61套筒二、62套筒三、63转动块一、64转动块二、65轮齿三、66齿槽二、7限位板二、71转动杆二、72弹簧二、73齿槽三、8锁定扣件、81齿槽一、9槽口。
具体实施方式
[0024]下面通过附图和实施例对本技术作进一步详细阐述，各附图仅作为示意图，并非一定按实际比例绘制的。
[0025]本技术实施例提供一种汽车后备箱物品限位架，如图1
‑
8所示，包括底板1、挡板2、侧板3、联动杆5、限位板一6、限位板二7，在该实施例中底板1上设有三个固定杆4，联动杆5由套筒一51和转动杆一52构成，将固定杆4伸入套筒一51中并与其转动连接，限位板一6上设有套筒二61、套筒三62，将转动杆一52伸入套筒二61内并与其转动连接，限位板二7上设有转动杆二71，将转动杆二71伸入套筒三62内并与其转动连接，如此设置，联动杆5可绕固定杆4单独转动，限位板一6可绕转动杆一52单独转动，限位板二7可以转动杆二71为轴单独转动，且三者之间的转动皆可独立转动。
[0026]如图8所示，套筒二61内顶端设有转动块一63，转动块63与套筒二61转动连接，转动块63可绕套筒二61的轴线旋转，套筒三62内底部设有转动块二64，转动块二64与套筒三62转动连接，转动块64可绕套筒三62轴线旋转；转动杆一52中空，其内设有弹簧一53，弹簧一53的两端分别与转动杆一52内底部和转动块一62固接，转动杆二71中空，其内设有弹簧二72，弹簧二72的两端分别与转动杆71内顶端和转动块二64固接。
[0027]如图1
‑
2、图7所示，还包括锁定扣件8，挡板2和侧板3顶部设有槽口9，在本实施例中，槽口9设于左右两侧板3和挡板2顶端中心处，锁定扣件8与槽口9为磁性连接。
[0028]如图3
‑
8所示，套筒一51顶端周向设有若干轮齿一54，转动杆一52底端外侧周向设
有若干轮齿二，套筒三62顶端周向设有若干轮齿三65，锁定扣件8一端底部周向设有若干齿槽一81，齿槽一81与轮齿一54尺寸适配缺齿数相同，套筒二61内侧底部周向设有若干齿槽二66，齿槽二66与轮齿二55尺寸适配且齿数相同，转动杆二71上端内侧周向设有若干齿槽三73，齿槽三73与轮齿三65尺寸适配且齿数相同。当对应的轮齿与齿槽互相抵接啮合时，联动杆5与固定杆4、限位板一6与联动杆5、限位板二7与限位板一6两两之间即可固定。
[0029]使用本技术时，将物品放入到底板1上，根据物品放置的位置可转动联动杆5至合适角度，拿起锁定扣件8，使轮齿一54和齿槽一81抵接啮合，并将锁定扣件8尾端置入槽口9中，使锁定扣件8和槽口9磁性吸合连接固定，此时联动杆5固定无法转动，然后微微提起限位板一6，转动限位板一6至合适角度，松开后在弹簧一53的作用下，将限位板一6往下拉，使轮齿二55和齿槽二66抵接啮合，此时限位板一6固定，再微微提起限位板二7，转动限位板二7至合适角度，松开后在弹簧二72的作用下将限位板二7往下拉，是轮齿三65和齿槽三73抵接啮合，此时限位板二7固定。在联动杆5、限位板一6、限位板二7、挡板2、侧板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱物品限位架，包括底板(1)，所述底板(1)的一侧设有挡板(2)，所述底板(1)的两端分别设有侧板(3)，其特征在于：还包括联动杆(5)、限位板一(6)、限位板二(7)，所述底板(1)上固设有固定杆(4)，所述联动杆(5)上设有套筒一(51)、转动杆一(52)，所述固定杆(4)伸入套筒一(51)内并与其转动连接，所述限位板一(6)上设有套筒二(61)、套筒三(62)，所述转动杆一(52)伸入套筒二(61)内并与其转动连接，所述限位板二(7)上设有转动杆二(71)，所述转动杆二(71)伸入套筒三(62)内并与其转动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱物品限位架，其特征在于：所述套筒二(61)内顶端设有转动块一(63)，所述转动块一(63)与套筒二(61)转动连接，所述套筒三(62)内底部设有转动块二(64)，所述转动块二(64)与套筒三(62)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱物品限位架，其特征在于：所述转动杆一(52)中空，其内设有弹簧一(53)，所述弹簧一(53...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇欢，晋可可，刘缓缓，张嘉润，
申请(专利权)人：浙江农业商贸职业学院，
类型：新型
国别省市：