一种车载储物箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载储物箱，它包括箱体，箱体顶端盖设有顶盖(1)；所述箱体包括圆筒状的底盘(2)，底盘(2)外套设有顶环片(3)，顶环片(3)和底盘(2)之间设置多个依次向外套设的侧挡环片(4)；所述底盘(2)和每个侧挡环片(4)顶部的外侧面上均设有多个环形分布的凸块(5)，所述顶环片(3)和每个侧挡环片(4)的侧面均设有多个“J”型的滑动槽(6)；顶环片(3)或每个侧挡环片(4)上的滑动槽(6)与其内侧相邻的侧挡环片(4)或底盘(2)上的凸块(5)配合滑动。本实用新型专利技术不仅能够提高空间利用率，还具有移动拿取较方便、结构稳定性较高、维护较方便和不易倾倒的优点。不易倾倒的优点。不易倾倒的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种车载储物箱


[0001]本技术涉及储物收纳领域,特别是一种车载储物箱。

技术介绍

[0002]为了避免物品在车内随意堆放，导致车内较杂乱，一般的汽车内均会配备用于收纳物品的车载储物箱。常见的车载储物箱为一个放置在后备箱内的箱体，内部设有储物空间；其中类似于ZL202222566797.4中公开的一种汽车车载储物箱中，其将车载储物箱分隔为多个储物空间，便于对物品进行分类存放，提高空间利用率。但此类车载储物箱，在不需要往内部放置物品时或只放置少量物品时，依然占用了较大的后备箱空间，降低了后备箱的空间利用率。
[0003]因此，现有的车载储物箱存在着空间利用率较低的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于，提供一种车载储物箱。本技术具有空间利用率较高的优点。
[0005]本技术的技术方案：一种车载储物箱，包括箱体，箱体顶端盖设有顶盖；所述箱体包括圆筒状的底盘，底盘外套设有顶环片，顶环片和底盘之间设置多个依次向外套设的侧挡环片；所述底盘和每个侧挡环片顶部的外侧面上均设有多个环形分布的凸块，所述顶环片和每个侧挡环片的侧面均设有多个“J”型的滑动槽；顶环片或每个侧挡环片上的滑动槽与其内侧相邻的侧挡环片或底盘上的凸块配合滑动。
[0006]前述的一种车载储物箱中，所述顶环片的两侧边上均设有手提孔。
[0007]前述的一种车载储物箱中，所述凸块和滑动槽均为三个。
[0008]前述的一种车载储物箱中，所述凸块呈T型设置，凸块由限位顶盖和滑动杆构成；所述滑动槽呈台阶状与凸块配合设置。
[0009]前述的一种车载储物箱中，所述限位顶盖上设有十字槽，所述滑动杆端部设有螺纹段；所述底盘和每个侧挡环片上对应连接凸块的位置处均设有与滑动杆端部螺纹段配合的螺纹连接孔。
[0010]前述的一种车载储物箱中，所述顶盖顶部设有拱形的提手。
[0011]前述的一种车载储物箱中，所述底盘的底面上连接有配重。
[0012]前述的一种车载储物箱中，所述配重呈环形状连接在底盘底面的边缘位置处。
[0013]与现有技术相比，本技术通过设置底盘，并在底盘外依次套设多个侧挡环片，并在最外侧套设顶环片；顶环片或每个侧挡环片上的滑动槽均与其内侧相邻的侧挡环片或底盘上的凸块配合滑动，能通过调整凸块在“J”型滑动槽的位置(凸块位于竖直段顶部或位于折弯段顶部)，即可实现侧挡环片和顶环片的伸缩操作，从而根据改变箱体大小。不需要收纳物品时，可使所有的凸块位于内侧相邻滑动槽的竖直段顶部，实现整体伸缩收纳，减小占用空间；需要收纳物品时，可根据收纳物品多少，来调整箱体大小，从而大大提高了空间
利用率。
[0014]此外，本技术中顶环片的两侧边上均设有手提孔，方便拿取移动；凸块和滑动槽均为三个且呈环形分布，结构稳定性较强；凸块呈T型设置并配合滑动设置在呈台阶状的滑动槽内，相邻侧挡环片收纳层叠时不会受到凸块影响；用十字起子通过限位顶盖上的十字槽，能将凸块取下，方便更换维护；顶盖顶部的拱形提手，方便使用者将顶盖提起打开；底盘底面边缘上连接的环形配重，使箱体不易倾倒，且重量不会过大，使用者拿起箱体较方便。
[0015]因此，本技术不仅能够提高空间利用率，还具有移动拿取较方便、结构稳定性较高、维护较方便和不易倾倒的优点。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是本技术收纳时的结构示意图；
[0018]图3是底盘底面的结构示意图；
[0019]图4是凸块的结构示意图。
[0020]附图中的标记为：1
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顶盖，2
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底盘，3
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顶环片，4
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侧挡环片，5
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凸块，6
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滑动槽，7
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手提孔，8
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限位顶盖，9
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滑动杆，10
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十字槽，11
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配重，12
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提手。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。
[0022]实施例。一种车载储物箱，构成如图1至4所示，包括箱体，箱体顶端盖设有顶盖1；所述箱体包括圆筒状的底盘2，底盘2外套设有顶环片3，顶环片3和底盘2之间设置多个依次向外套设的侧挡环片4；所述底盘2和每个侧挡环片4顶部的外侧面上均设有多个环形分布的凸块5，所述顶环片3和每个侧挡环片4的侧面均设有多个“J”型的滑动槽6；顶环片3或每个侧挡环片4上的滑动槽6与其内侧相邻的侧挡环片4或底盘2上的凸块5配合滑动。
[0023]所述顶环片3的两侧边上均设有手提孔7；所述凸块5和滑动槽6均为三个；所述凸块5呈T型设置，凸块5由限位顶盖8和滑动杆9构成；所述滑动槽6呈台阶状与凸块5配合设置；所述限位顶盖8上设有十字槽10，所述滑动杆9端部设有螺纹段；所述底盘2和每个侧挡环片4上对应连接凸块5的位置处均设有与滑动杆9端部螺纹段配合的螺纹连接孔；所述顶盖1顶部设有拱形的提手12；所述底盘2的底面上连接有配重11；所述配重11呈环形状连接在底盘2底面的边缘位置处。
[0024]工作原理：无需收纳物品时，底盘2和多个侧挡环片4顶部侧边的三个凸块5均位于其外侧相邻的侧挡环片4或顶环片3上“J”型滑动槽6中竖直段的顶部。当需要收纳物品时，可以将侧挡环片4或顶环片3从外向内依次逐个提起，并使凸块5卡入“J”型滑动槽6中折弯段的顶部，大大增加了箱体侧边的高度以及箱体的容积，从而使箱体能收纳物品。使用者还能根据收纳物品体积，使部分侧挡环片4上的凸块5还是位于“J”型滑动槽6中竖直段的顶部，以此调整箱体容积，减少无效空间，从而增大空间利用率。
[0025]顶盖1顶部拱形的提手12，能方便使用者将顶盖1提起打开；顶环片3两侧的手提孔
7，能方便使用者将整个箱体提起并移动。
[0026]凸块5呈T型，与台阶状的滑动槽6配合滑动，相邻侧挡环片4收纳层叠时不会受到凸块5影响。且凸块5上限位顶盖8上的十字槽10，能与十字起子配合，使滑动杆9端部的螺纹段能从螺纹连接孔内拧出，凸块5的更换维护较方便。
[0027]底盘2底面的边缘处连接有环形的配重11，使整个箱体不易倾倒，且配重11重量不会过大，不会影响使用者拿取移动箱体。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载储物箱，包括箱体，箱体顶端盖设有顶盖(1)；其特征在于：所述箱体包括圆筒状的底盘(2)，底盘(2)外套设有顶环片(3)，顶环片(3)和底盘(2)之间设置多个依次向外套设的侧挡环片(4)；所述底盘(2)和每个侧挡环片(4)顶部的外侧面上均设有多个环形分布的凸块(5)，所述顶环片(3)和每个侧挡环片(4)的侧面均设有多个“J”型的滑动槽(6)；顶环片(3)或每个侧挡环片(4)上的滑动槽(6)与其内侧相邻的侧挡环片(4)或底盘(2)上的凸块(5)配合滑动。2.根据权利要求1所述的一种车载储物箱，其特征在于：所述顶环片(3)的两侧边上均设有手提孔(7)。3.根据权利要求1所述的一种车载储物箱，其特征在于：所述凸块(5)和滑动槽(6)均为三个。4.根据权利要求1所述的一种车...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚昌群，
申请(专利权)人：义乌市琪轩家居用品有限公司，
类型：新型
国别省市：