一种汽车音场自动控制方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本申请涉一种汽车音场自动控制方法，包括：获取车内乘客位置信息；获取车内音箱位置信息；匹配所述车内乘客位置信息与所述车内音箱位置信息；根据所述车内乘客位置信息在对应的音箱播放音频信息。与现有技术相比，本申请提供的一种汽车音场自动控制方法能够解决现有技术中车上音场不能自动调节到沉浸感和体验最优的问题，同时减少用户手动设置音场操作步骤，给用户带来最优的音响声音体验效果。同时在报警状态下，能提供最优音场调节策略，以帮助车上各位置用户识别报警方位。帮助车上各位置用户识别报警方位。帮助车上各位置用户识别报警方位。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车音场自动控制方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本申请涉及智能汽车领域，且更为具体地，涉及一种汽车音场自动控制方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]市场用户对于车内体验要求越来越高，尤其对于音响声音沉浸感的需求也越来越强烈，然而目前市面上车载音响系统对于音场控制都需要用户手动进行设置，无论车上有几名乘客，无论哪个位置有乘客，音场都需要用户手动调整其位置，在由多人场景到单人场景时不能够呈现为最优音场位置。同时各个位置的用户在遇到报警或提示信息时，往往也无法从声音端了解报警方位。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，提出了本申请。本申请的实施例提供了一种汽车音场自动控制方法，包括：
[0004]获取车内乘客位置信息；
[0005]获取车内音箱位置信息；
[0006]匹配所述车内乘客位置信息与所述车内音箱位置信息；
[0007]根据所述车内乘客位置信息在对应的音箱播放音频信息。
[0008]可选地，当所述车内乘客位置信息为主驾驶位有人时，开启位于所述左驾驶位的音箱。
[0009]可选地，当所述车内乘客位置信息为主驾驶位及副驾驶位同时有人时，开启位于所述左驾驶位及所述副驾驶位之间的音箱。
[0010]可选地，当所述车内乘客位置信息为主驾驶位及左后排同时有人时，开启位于所述左后排位置的音箱。
[0011]可选地，当所述车内乘客位置信息为副驾驶位及右后排同时有人时，开启位于所述右后排位置的音箱。
[0012]可选地，当所述车内乘客位置信息为左后排及右后排同时有人时，开启位于所述左后排位置及所述右后排位置之间的音箱。
[0013]可选地，获取车内乘客位置信息包括：
[0014]获取位于车内座椅中的压力传感器的压力信号；
[0015]根据所述压力信号确定当前位置是否有人。
[0016]根据本申请的另一个方面，还提供了一种汽车音场自动控制装置，包括：
[0017]乘客位置信息获取装置，配置为获取车内乘客位置信息；
[0018]音箱位置信息获取模块，配置为获取车内音箱位置信息；
[0019]匹配模块，配置为匹配所述车内乘客位置信息与所述车内音箱位置信息；
[0020]音箱，配置为根据所述车内乘客位置信息在对应的音箱播放音频信息。
[0021]根据本申请的再一方面，提供了一种电子设备，包括：处理器；以及，存储器，在所述存储器中存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令在被所述处理器运行时使得所述处理器执行如上所述的汽车音场自动控制方法。
[0022]根据本申请的又一方面，提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令在被处理器运行时使得所述处理器执行如上所述的汽车音场自动控制方法。
[0023]与现有技术相比，本申请提供的一种汽车音场自动控制方法能够解决现有技术中车上音场不能自动调节到沉浸感和体验最优的问题，同时减少用户手动设置音场操作步骤，给用户带来最优的音响声音体验效果。同时在报警状态下，能提供最优音场调节策略，以帮助车上各位置用户识别报警方位。
附图说明
[0024]构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和有益效果变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0025]图1为根据本申请实施例的汽车音场自动控制方法的流程图；
[0026]图2
‑
图7为根据本申请实施例的汽车音场自动控制方法的位置示意图；
[0027]图8为根据本申请实施例的电子设备的框图。
具体实施方式
[0028]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0029]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0030]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0031]请参照图1，本实施例中，汽车音场自动控制方法包括：
[0032]S110：获取车内乘客位置信息；
[0033]S120：获取车内音箱位置信息；
[0034]S130：匹配所述车内乘客位置信息与所述车内音箱位置信息；
[0035]S140：根据所述车内乘客位置信息在对应的音箱播放音频信息。
[0036]需要从各控制器端取报警方位信号，或者对报警信号好进行方位标记，与4个座位
以及4个座位的前后左右相关联，例如副驾车门未关闭，标记为副驾
‑
右，这样当有此报警时，音场调整为副驾右侧区位。
[0037]请参照图2
‑
图7，本实施例中，当所述车内乘客位置信息为主驾驶位有人时，开启位于所述左驾驶位的音箱(图2)。当所述车内乘客位置信息为主驾驶位及副驾驶位同时有人时，开启位于所述左驾驶位及所述副驾驶位之间的音箱(图3)。当所述车内乘客位置信息为主驾驶位及左后排同时有人时，开启位于所述左后排位置的音箱(图4)。当所述车内乘客位置信息为副驾驶位及右后排同时有人时，开启位于所述右后排位置的音箱(图5)。当所述车内乘客位置信息为左后排及右后排同时有人时，开启位于所述左后排位置及所述右后排位置之间的音箱(图6)。当其他情况时，开启位于所述主驾驶位、所述副驾驶位、所述左后排位置及所述右后排位置之间的音箱(图7)。
[0038]当识别到车上用户为四个人时，音场位置如图7所示，当识别到车上只有司机位有人时，音场自动由图7的位置调节到图2的位置。
[0039]当汽车有报警声音时，能根据车内成员情况，和报警来源自动调节音场位置，例如当行车状态下，副驾要开启车门时，音场自动调节为副驾位置，并报警提示，以有效声音提示副驾用户危险，同时以此方式告知主驾危险发生位置在副驾侧，其他位置同理。又例如当行车状态下，开启LKA车道偏离预警功能时，当偏离左车道时，音场y位于主驾偏左位置，以告知司机危险在左，压左车道，反之当偏离右车道时，音场位于副驾位置，以告知用户危险在右，压到右车道。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车音场自动控制方法，其特征在于，包括：获取车内乘客位置信息；获取车内音箱位置信息；匹配所述车内乘客位置信息与所述车内音箱位置信息；根据所述车内乘客位置信息在对应的音箱播放音频信息。2.根据权利要求1所述的汽车音场自动控制方法，其特征在于，当所述车内乘客位置信息为主驾驶位有人时，开启位于所述左驾驶位的音箱。3.根据权利要求1所述的汽车音场自动控制方法，其特征在于，当所述车内乘客位置信息为主驾驶位及副驾驶位同时有人时，开启位于所述左驾驶位及所述副驾驶位之间的音箱。4.根据权利要求1所述的汽车音场自动控制方法，其特征在于，当所述车内乘客位置信息为主驾驶位及左后排同时有人时，开启位于所述左后排位置的音箱。5.根据权利要求1所述的汽车音场自动控制方法，其特征在于，当所述车内乘客位置信息为副驾驶位及右后排同时有人时，开启位于所述右后排位置的音箱。6.根据权利要求1所述的汽车音场自动控制方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：周炜，赵默涵，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：