油箱排油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及油箱放油装置技术领域，本实用新型专利技术公开了油箱排油装置，包括：进油管、排油管、接头、球阀和顶杆，所述进油管为软管，所述接头包括进油端和出油端，所述进油管的一端套在所述进油端上，所述排油管套在所述出油端上，所述球阀设在所述排油管上，所述顶杆与所述接头固定，所述顶杆的一端伸出所述进油管，另一端穿出所述接头。该油箱排油装置通过配置进油管、排油管、接头、球阀和顶杆，在对油箱进行排油时，能够避免飞溅，且排油管上设置有球阀，能够根据需要旋转球阀关闭排油管，以便更换不同的汽油容器。换不同的汽油容器。换不同的汽油容器。

【技术实现步骤摘要】
油箱排油装置


[0001]本技术涉及油箱放油装置
，特别涉及油箱排油装置。

技术介绍

[0002]在对汽车进行检测的检测中心中，需要对汽车的耗油量等进行测试前，需要先将油箱排空然后加入一定量的汽油进行测试。
[0003]目前油箱排油，在顶开油箱里的排油阀后，汽油即从油箱的排油口处流出。但在顶开了排油阀之后，汽油会从排油口处飞溅而出，难以收集，且在进行排油时无法随意启停，容易造成环境污染。可见，油箱排油需要设计相关的装置。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决
技术介绍
中存在的技术问题之一。
[0005]本技术提供油箱排油装置，包括：进油管、排油管、接头、开关阀和顶杆，所述进油管为软管，所述接头包括进油端和出油端，所述进油管的一端套在所述进油端上，所述排油管套在所述出油端上，所述开关阀设在所述排油管上，所述顶杆与所述接头固定，所述顶杆的一端伸出所述进油管，另一端穿出所述接头。
[0006]本技术的有益效果：该油箱排油装置通过配置进油管、排油管、接头、开关阀和顶杆，在对油箱进行排油时，首先将进油管接入油箱的排油口处，由于进油管为软管，此时可推动顶杆穿出接头的一端使顶杆顶开排油阀放出汽油，汽油从排油口被放出时依次通过进油管、接头、排油管被收集，能够避免飞溅，且排油管上设置有开关阀，能够根据需要旋转开关阀关闭排油管，以便更换不同的汽油容器。
[0007]作为上述技术方案的一些子方案，所述油箱排油装置还包括油管夹环，所述油管夹环套在所述进油管外，并将进油管紧压在所述进油端外。
[0008]作为上述技术方案的一些子方案，所述进油管外套设有两个油管夹环，其中一个油管夹环将进油管紧压在所述进油端外，另一个油管夹环则可移动地套在进油管外。
[0009]作为上述技术方案的一些子方案，所述顶杆包括套筒和活动杆，所述套筒与所述接头连接，且所述套筒贯通所述接头，所述活动杆沿所述套筒滑动，所述活动杆的一端伸出至所述排油管外，另一端穿过所述接头并穿出套筒。
[0010]作为上述技术方案的一些子方案，所述套筒的内壁上还设有呈环形的密封凹槽，所述密封凹槽处设有密封圈，所述密封圈的外侧与所述密封凹槽的环形底壁抵接，所述密封圈的内侧与所述活动杆抵接。
[0011]作为上述技术方案的一些子方案，所述套筒伸出所述接头的一侧内设有油封，所述密封圈的内壁设有润滑凹槽，所述活动杆的外壁与所述润滑凹槽的底壁之间形成润滑通道，所述活动杆从所述油封的内侧伸出，所述油封密封所述活动杆与所述套筒之间的间隙。
[0012]作为上述技术方案的一些子方案，所述套筒的内侧还设有呈环形的放置槽，所述油封塞入所述放置槽内。
[0013]作为上述技术方案的一些子方案，所述开关阀为球阀。
附图说明
[0014]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0015]图1为油箱排油装置的实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1中A处的局部放大图；
[0017]图3为密封圈与套筒之间的结构示意图；
[0018]图4为密封圈的结构示意图。
[0019]附图中：1
‑
进油管；
[0020]2‑
排油管；
[0021]3‑
接头；
[0022]4‑
开关阀；
[0023]5‑
顶杆；51
‑
套筒；511
‑
密封凹槽；52
‑
活动杆；
[0024]6‑
密封圈；61
‑
润滑凹槽；
[0025]7‑
油封；
[0026]8‑
油管夹环。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，若干的含义是不定量，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。全文中出现的和/或，表示三个并列方案，例如，A和/或B表示A满足的方案、B满足的方案或者A和B同时满足的方案。
[0030]本技术的描述中，如有含有多个并列特征的短句，其中的定语所限定的是最接近的一个特征，例如：设置在A上的B、C、与D连接的E，所表示的是B设置在A上，E与D连接，对C并不构成限定；但对于表示特征之间关系的定语，如“间隔设置”、“环形排布”等，不属于此类。定语前带有“均”字的，则表示是对该短句中所有特征的限定，如均设置在A上的B、C、D，则表示B、C和D均设置在A上。省略了主语的语句，所省略的主语为前一语句的主语，即A上设有B，包括C，表示A上设有B，A包括C。
[0031]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理
解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0032]下面结合图1至图4对本技术的实施例作出说明。
[0033]本实施例涉及油箱排油装置，包括：进油管1、排油管2、接头3、开关阀4和顶杆5，所述进油管1为软管，所述接头3包括进油端和出油端，所述进油管1的一端套在所述进油端上，所述排油管2套在所述出油端上，所述开关阀4设在所述排油管2上，所述顶杆5与所述接头3固定，所述顶杆5的一端伸出所述进油管1，另一端穿出所述接头3。
[0034]该油箱排油装置通过配置进油管1、排油管2、接头3、开关阀4和顶杆5，在对油箱进行排油时，首先将进油管1接入油箱的排油口处，由于进油管1为软管，此时可调整顶杆5的方位并推动顶杆5穿出接头3的一端使顶杆5顶开排油阀放出汽油，汽油从排油口被放出时依次通过进油管1、接头3、排油管2被收集，能够避免飞溅，且排油管2上设置有开关阀4，能够根据需要旋转开关阀4关闭排油管2，以便更换不同的汽油容器。在本实施例中，排油管2采用的是硬质管，例如塑料管，更具体的，塑料管可以为PVC塑料管。该排油管2采用套接在出油端外的方式与接头3连接，能够保证汽油能够正常地朝向从排油管2排出。进油管1在本实施例中为硅胶管。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.油箱排油装置，其特征在于：包括：进油管(1)、排油管(2)、接头(3)、开关阀(4)和顶杆(5)，所述进油管(1)为软管，所述接头(3)包括进油端和出油端，所述进油管(1)的一端套在所述进油端上，所述排油管(2)套在所述出油端上，所述开关阀(4)设在所述排油管(2)上，所述顶杆(5)与所述接头(3)固定，所述顶杆(5)的一端伸出所述进油管(1)，另一端穿出所述接头(3)。2.根据权利要求1所述的油箱排油装置，其特征在于：所述油箱排油装置还包括油管夹环(8)，所述油管夹环(8)套在所述进油管(1)外，并将进油管(1)紧压在所述进油端外。3.根据权利要求2所述的油箱排油装置，其特征在于：所述进油管(1)外套设有两个油管夹环(8)，其中一个油管夹环(8)将进油管(1)紧压在所述进油端外，另一个油管夹环(8)则可移动地套在进油管(1)外。4.根据权利要求1所述的油箱排油装置，其特征在于：所述顶杆(5)包括套筒(51)和活动杆(52)，所述套筒(51)与所述接头(3)连接，且所述套筒(51)贯通所述接头(3)，所述活动杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄国泰，
申请(专利权)人：广东汽车检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：