汽车尾气检测挂载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车尾气检测用具领域，本实用新型专利技术公开了汽车尾气检测挂载装置，包括：伸缩架，伸缩架的一端连接有套环；挂架，挂架与伸缩架远离套环的一端铰接，挂架远离伸缩架的一侧设有挂槽，挂槽用于固定实验设备；锁定组件，锁定组件包括定角螺栓，定角螺栓同时穿过伸缩架和挂架并夹持固定伸缩架和挂架。该汽车尾气检测挂载装置通过配置了伸缩架和挂架，一方面借助伸缩架可调节套环伸入深度，适配不同的固定位置，另一方面，通过松开和旋紧定角螺栓可调整挂架与伸缩架之间的固定角度，改变挂架的下延深度，适配不同高度不同外形的尾箱，防止挂槽与地面接触，该汽车尾气检测挂载装置具备便捷固定以及广泛适配的特点。具备便捷固定以及广泛适配的特点。具备便捷固定以及广泛适配的特点。

【技术实现步骤摘要】
汽车尾气检测挂载装置


[0001]本技术涉及汽车尾气检测用具领域，特别涉及汽车尾气检测挂载装置。

技术介绍

[0002]汽车在生产上市前需要对其性能是否符合国家标准要求进行检测。汽车尾气检测为其中一项重要的检测。在进行汽车尾气检测时其中一项指标要求汽车模拟在路面运行状态下的尾气排放，在进行检测时需要连接用于检测尾气的流量计等实验设备。目前的做法在车上安装市面上的汽车行李架，将实验设备绑在行李架上，一方面安装不方便，另一方面根据不同的车型需要安装不同的汽车行李架，通配性差。可见，目前的汽车尾气检测相关装置仍然存在改进空间。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0004]本技术提供汽车尾气检测挂载装置，包括：
[0005]伸缩架，所述伸缩架的一端连接有套环；
[0006]挂架，所述挂架与所述伸缩架远离所述套环的一端铰接，所述挂架远离所述伸缩架的一侧设有挂槽，所述挂槽用于固定实验设备；
[0007]锁定组件，所述锁定组件包括定角螺栓，所述定角螺栓同时穿过所述伸缩架和挂架并夹持固定所述伸缩架和挂架。
[0008]本技术的有益效果：该汽车尾气检测挂载装置通过配置了伸缩架和挂架，一方面借助伸缩架可调节套环伸入深度，适配不同的固定位置，另一方面，通过松开和旋紧定角螺栓可调整挂架与伸缩架之间的固定角度，改变挂架的下延深度，适配不同高度不同外形的尾箱，防止挂槽与地面接触，该汽车尾气检测挂载装置具备便捷固定以及广泛适配的特点。
[0009]作为上述技术方案的一些子方案，所述伸缩架包括第一伸缩杆、第一伸缩套筒、第二伸缩杆、第二伸缩套筒，所述第一伸缩杆、第二伸缩杆分别沿所述第一伸缩套筒、第二伸缩套筒伸缩，所述套环的数量为两个，两个所述套环分别设在所述第一伸缩杆、第二伸缩杆上，所述第一伸缩杆、第二伸缩套筒的固定端均与所述挂架通过定角螺栓铰接。
[0010]作为上述技术方案的一些子方案，所述伸缩架还包括第一横杆，所述第一伸缩套筒、第二伸缩套筒通过所述第一横杆连接。
[0011]作为上述技术方案的一些子方案，所述第一伸缩套筒内设有固定螺母，所述第一伸缩杆为丝杆，所述第一伸缩杆与所述固定螺母螺纹连接，所述第一伸缩杆位于所述伸缩套筒外的部分上还连接有锁定螺母，所述锁定螺母与所述第一伸缩杆螺纹连接，所述锁定螺母的外径大于所述第一伸缩套筒的内径。
[0012]作为上述技术方案的一些子方案，所述套环包括固定片和环体，所述固定片与所述第一伸缩杆或所述第二伸缩杆固定连接，所述环体与所述固定片转动连接。
[0013]作为上述技术方案的一些子方案，所述挂架包括第一延伸杆、第一底杆和第一挡板，所述第一延伸杆、第一底杆和第一挡板依次连接形成呈“U”形的挂槽，所述挂槽开口向上且横向的两侧均开放，所述第一延伸杆与所述伸缩架提供定角螺栓铰接。
[0014]作为上述技术方案的一些子方案，所述挂架还包括第二横杆，以所述第一延伸杆、第一底杆和第一挡板为挂钩组，所述挂钩组的数量为两组，两组所述挂钩组均与所述伸缩架铰接，两组所述挂钩组的第二横杆连接。
附图说明
[0015]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0016]图1为汽车尾气检测挂载装置的实施例的结构示意图；
[0017]图2为汽车尾气检测挂载装置实验设备状态下的结构示意图。
[0018]附图中：
[0019]1‑
伸缩架；
[0020]11
‑
第一伸缩杆；12
‑
第一伸缩套筒；13
‑
锁定螺母；14
‑
第二伸缩套筒；15
‑
第二伸缩杆；16
‑
第一横杆；
[0021]2‑
套环；
[0022]3‑
挂架；
[0023]21
‑
固定片；22
‑
环体；
[0024]31
‑
挂槽；32
‑
第一延伸杆；33
‑
第一底杆；34
‑
第一挡板；35
‑
第二横杆；
[0025]4‑
定角螺栓。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，若干的含义是不定量，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。全文中出现的和/或，表示三个并列方案，例如，A和/或B表示A满足的方案、B满足的方案或者A和B同时满足的方案。
[0029]本技术的描述中，如有含有多个并列特征的短句，其中的定语所限定的是最接近的一个特征，例如：设置在A上的B、C、与D连接的E，所表示的是B设置在A上，E与D连接，对C并不构成限定；但对于表示特征之间关系的定语，如“间隔设置”、“环形排布”等，不属于
此类。定语前带有“均”字的，则表示是对该短句中所有特征的限定，如均设置在A上的B、C、D，则表示B、C和D均设置在A上。省略了主语的语句，所省略的主语为前一语句的主语，即A上设有B，包括C，表示A上设有B，A包括C。
[0030]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0031]下面结合图1至图2对本技术的实施例作出说明。
[0032]本实施例涉及汽车尾气检测挂载装置，包括：伸缩架1、挂架3和锁定组件，所述伸缩架1的一端连接有套环2；所述挂架3与所述伸缩架1远离所述套环2的一端铰接，所述挂架3远离所述伸缩架1的一侧设有挂槽31，所述挂槽31用于固定实验设备；所述锁定组件包括定角螺栓4，所述定角螺栓4同时穿过所述伸缩架1和挂架3并夹持固定所述伸缩架1和挂架3。
[0033]该汽车尾气检测挂载装置通过配置了伸缩架1和挂架3，一方面借助伸缩架1可调节套环2伸入深度，适配不同的固定位置，另一方面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车尾气检测挂载装置，其特征在于：包括：伸缩架(1)，所述伸缩架(1)的一端连接有套环(2)；挂架(3)，所述挂架(3)与所述伸缩架(1)远离所述套环(2)的一端铰接，所述挂架(3)远离所述伸缩架(1)的一侧设有挂槽(31)，所述挂槽(31)用于固定实验设备；锁定组件，所述锁定组件包括定角螺栓(4)，所述定角螺栓(4)同时穿过所述伸缩架(1)和挂架(3)并夹持固定所述伸缩架(1)和挂架(3)。2.根据权利要求1所述的汽车尾气检测挂载装置，其特征在于：所述伸缩架(1)包括第一伸缩杆(11)、第一伸缩套筒(12)、第二伸缩杆(15)、第二伸缩套筒(14)，所述第一伸缩杆(11)、第二伸缩杆(15)分别沿所述第一伸缩套筒(12)、第二伸缩套筒(14)伸缩，所述套环(2)的数量为两个，两个所述套环(2)分别设在所述第一伸缩杆(11)、第二伸缩杆(15)上，所述第一伸缩杆(11)、第二伸缩套筒(14)的固定端均与所述挂架(3)通过定角螺栓(4)铰接。3.根据权利要求2所述的汽车尾气检测挂载装置，其特征在于：所述伸缩架(1)还包括第一横杆(16)，所述第一伸缩套筒(12)、第二伸缩套筒(14)通过所述第一横杆(16)连接。4.根据权利要求2所述的汽车尾气检测挂载装置，其特征在于：所述第一伸缩套筒(12)内设有固...

【专利技术属性】
技术研发人员：周洪涛，桂佩佩，
申请(专利权)人：广东汽车检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：