一种汽车高效永磁驱动电机铁芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车高效永磁驱动电机铁芯，属于电机铁芯技术领域，包括：转子铁片，所述转子铁片经过累叠形成转子铁芯，所述转子铁片之间固定夹设有胶层，所述转子铁片中心处贯通开设有轴孔，所述转子铁片上下左右四个方向上贯通开设有永磁体安放槽，所述永磁体安放槽槽体两端端部连通开设有隔磁槽，所述永磁体安放槽两端槽体内部边缘处固定设置有卡角，所述卡角内侧面固定粘贴有垫层。由此，能够实现对永磁体牢固有效安装的同时对其起到一定的保护作用，同时设置在定子铁片上的一些结构形式可以帮助其彼此之间连接稳固以及提高在累叠时的定位对准的效率。在累叠时的定位对准的效率。在累叠时的定位对准的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车高效永磁驱动电机铁芯


[0001]本技术涉及一种电机铁芯，特别是涉及一种汽车高效永磁驱动电机铁芯，属于电机铁芯


技术介绍

[0002]马达铁芯，作为电机里面的核心部件，铁芯是电工行业的非专业用语，铁芯也就是磁芯。铁芯(磁芯)在整个马达里面起到了举足轻重的作用，它用来增加电感线圈的磁通量，已实现电磁功率的最大转换。马达铁芯通常是由一个定子和一个转子组合而成。
[0003]现有的公开号为(CN203466644U)的中国专利公开了一种电机铁芯,该技术的结构组成包括复数个铁芯叠片叠装组成的铁芯本体，铁芯本体中间开设有转轴孔，铁芯本体外圈设置有复数个Y型键齿，Y型键齿中间的凹槽为外窄内宽结构，转轴孔周围设置有复数个环形分布的通孔，该技术能够提高铁芯的承载能力，在保持电机运行平稳的同时也降低了噪音，并且经过防锈处理提高了使用寿命，但该结构在安装永磁体时可能由于两者外表面均较为光滑而导致摩擦力不足，从而使得安装固定的效果不佳，同时铁芯叠片之间缺少有效的连接措施使得叠片之间难以连接稳固或高效地对铁芯叠片进行累叠，因此，针对上述问题现提出一种汽车高效永磁驱动电机铁芯。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种汽车高效永磁驱动电机铁芯，该电机铁芯能够实现对永磁体牢固有效安装的同时对其起到一定的保护作用，同时设置在定子铁片上的一些结构形式可以帮助其彼此之间连接稳固以及提高在累叠时的定位对准的效率，解决了现有技术中永磁体固定效果不佳以及定子铁片之间连接不牢固的技术问题。
[0005]为解决上述问题，提供以下技术方案：
[0006]设计一种汽车高效永磁驱动电机铁芯，包括转子铁片，所述转子铁片经过累叠形成转子铁芯，所述转子铁片之间固定夹设有胶层，所述转子铁片中心处贯通开设有轴孔，所述转子铁片上下左右四个方向上贯通开设有永磁体安放槽，所述永磁体安放槽槽体两端端部连通开设有隔磁槽，所述永磁体安放槽两端槽体内部边缘处固定设置有卡角，所述卡角内侧面固定粘贴有垫层，该转子铁芯能够对放入其中的永磁体进行牢固的固定作用，同时也能够避免永磁体在安装过程中与转子铁片摩擦而受损；
[0007]所述转子铁片外部套设有定子铁片，所述定子铁片经过累叠形成定子铁芯，所述定子铁片之间固定夹设有胶层，所述转子铁片外侧面与定子铁片的内侧面之间存在有气槽，所述定子铁片靠近内侧的部分贯通开设有绕线槽，所述绕线槽靠近内侧的槽口处连通开设有过线槽，所述定子铁片上下凹设置有连接凹槽，所述定子铁片两侧内凹设置有定位槽，所述定子铁片上下两端通过裁切的方式形成有紧固边，上述结构形式能够提高定子铁片彼此之间连接的稳固性，同时也能提高其在累叠时定位对准的效率。
[0008]进一步的，所述转子铁片经过累叠形成转子铁芯时每片转子铁片上部开设的所有
孔洞均需与其他的转子铁片完全对齐，用以确保每片转子铁片在叠加时每个孔洞的几何中心与其他片体处于同一竖直直线上，使得形成后的转子铁芯孔洞洞壁平直连续。
[0009]进一步的，所述定子铁片经过累叠形成定子铁芯时每片定子铁片上部开设的所有孔洞均需与其他的定子铁片完全对齐，用以确保每片定子铁片在叠加时每个孔洞的几何中心与其他片体处于同一竖直直线上，使得形成后的转子铁芯孔洞洞壁平直连续。
[0010]进一步的，所述胶层为粘接性较强且分布均匀的高分子胶体薄层同时该胶体具有一定的热稳定性，可以提高片体之间的连接性同时也不会轻易因为温度较高而导致性能突变。
[0011]进一步的，所述永磁体安放槽两端固定设置的卡角之间的间距稍大于需要安装的永磁体的横向尺寸，该种结构形式与垫层组合工作可实现对永磁体的牢固固定。
[0012]进一步的，所述绕线槽与过线槽的槽壁上均依附有表面光滑且质地较为柔软的薄层结构，能够对绕组线起到保护作用。
[0013]进一步的，所述转子铁片与定子铁片在生产完成后均会在表面均匀喷涂一层高依附性的绝缘薄层，在用以降低涡流损耗的同时可以对片体起到保护作用。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0015]1、本技术中，通过设置的位于永磁体安放槽两端槽体内部边缘处固定设置的卡角结构，能够对永磁体进行左右方向上的位移限制，同时卡角内侧面固定的垫层结构能够在永磁体插入时受压变形并持续提供反作用力，进一步加强对永磁体的夹持力，使得永磁体可以被牢固地固定在永磁体安放槽中；
[0016]2、本技术中，通过设置的连接凹槽、定位槽与紧固边结构组合工作，可以实现对定子铁片高效精准的定位，通过定位槽与紧固边使得上下两片片体之间的连接凹槽相互卡接，可以大幅提高孔洞对齐操作时的速度与精度，同时连接凹槽开能够使得定子铁片之间的粘接面积更大，能够提高定子铁片之间连接的牢固性；
[0017]参照后文的说明和附图，详细公开了本技术的特定实施方式，指明了本技术的原理可以被采用的方式。应该理解，本技术的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本技术的实施方式包括许多改变、修改和等同。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0019]图1为按照本技术的一种汽车高效永磁驱动电机铁芯的一优选实施例的结构示意图；
[0020]图2为按照本技术的一种汽车高效永磁驱动电机铁芯的一优选实施例的片体结构连接示意图；
[0021]图3为按照本技术的一种汽车高效永磁驱动电机铁芯的一优选实施例的截面示意图；
[0022]图4为图3中A处的放大视图。
[0023]图中：1、转子铁片；2、胶层；3、轴孔；4、永磁体安放槽；5、隔磁槽；6、卡角；7、垫层；
8、定子铁片；9、气槽；10、绕线槽；11、过线槽；12、连接凹槽；13、定位槽；14、紧固边。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]如图2－图4所示，本实施例提供的一种汽车高效永磁驱动电机铁芯，包括转子铁片1，转子铁片1在生产完成后均会在表面均匀喷涂一层高依附性的绝缘薄层，在用以降低涡流损耗的同时可以对片体起到保护作用，转子铁片1经过累叠形成转子铁芯，转子铁片1经过累叠形成转子铁芯时每片转子铁片1上部开设的所有孔洞均需与其他的转子铁片1完全对齐，用以确保每片转子铁片1在叠加时每个孔洞的几何中心与其他片体处于同一竖直直线上，使得形成后的转子铁芯孔洞洞壁平直连续，转子铁片1之间固定夹设有胶层2，胶层2为粘接性较强且分布均匀的高分子胶体薄层同时该胶体具有一定的热稳定性，可以提高片体之间的连接性同时也不会轻易因为温度较高而导致性能突变，转子铁片1中心处贯通开设有轴孔3，转子铁片1上下左右四个方向上贯通开设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车高效永磁驱动电机铁芯，其特征在于，包括转子铁片(1)，所述转子铁片(1)经过累叠形成转子铁芯，所述转子铁片(1)之间固定夹设有胶层(2)，所述转子铁片(1)中心处贯通开设有轴孔(3)，所述转子铁片(1)上下左右四个方向上贯通开设有永磁体安放槽(4)，所述永磁体安放槽(4)槽体两端端部连通开设有隔磁槽(5)，所述永磁体安放槽(4)两端槽体内部边缘处固定设置有卡角(6)，所述卡角(6)内侧面固定粘贴有垫层(7)；所述转子铁片(1)外部套设有定子铁片(8)，所述定子铁片(8)经过累叠形成定子铁芯，所述定子铁片(8)之间固定夹设有胶层(2)，所述转子铁片(1)外侧面与定子铁片(8)的内侧面之间存在有气槽(9)，所述定子铁片(8)靠近内侧的部分贯通开设有绕线槽(10)，所述绕线槽(10)靠近内侧的槽口处连通开设有过线槽(11)，所述定子铁片(8)上下凹设置有连接凹槽(12)，所述定子铁片(8)两侧内凹设置有定位槽(13)，所述定子铁片(8)上下两端通过裁切的方式形成有紧固边(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车高效永磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士明，符兵，蒋毅越，屠诚诚，
申请(专利权)人：爱驰威汽车零部件海盐有限公司，
类型：新型
国别省市：