一种新能源汽车电机铁芯高速冲压级进模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电机铁芯高速冲压级进模具，包括底模，还包括顶模和排料机构，所述底模内部开设有模腔，所述底模顶部安装有顶模，所述底模内部安装有排料机构，所述排料机构包括排出槽、安装槽、弹簧、顶块、横杆、梯形块A、连杆和梯形块B，所述底模内部靠近模腔一端开设有排出槽，所述模腔底部一侧开设有安装槽，所述安装槽内壁安装有弹簧，冲压完成后顶模上移，带动梯形块B上移，梯形块B上移过程中接触梯形块A，使得梯形块A通过连杆带动顶块横向移动，将落入模腔内部的废料顺着排出槽推出，完成排料，相较于传统的模具，废料排出更加快捷彻底，避免卡料。避免卡料。避免卡料。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机铁芯高速冲压级进模具


[0001]本技术涉及电机生产
，特别涉及一种新能源汽车电机铁芯高速冲压级进模具。

技术介绍

[0002]电动汽车电动机是指依据电磁感应定律实现电能的转换或传递的一种电磁装置，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电动汽车的动力源，其内部铁芯是核心组件之一，在生产时需要采用级进模具进行冲压生产。
[0003]传统的冲压级进模具在使用时存在以下弊端：1、冲压模具在进行生产过程中，会有产生的冲压废料，需要及时排出，传统的模具排料结构单一，会出现卡料的情况，影响后续的排料；2、冲压模具一般高频次连续使用，在冲压过程中无法对冲压下压量进行测量，在机械故障和模具偏移等情况下可能会出现冲压不到位的情况，影响冲压精度和质量，为此，我们提出一种新能源汽车电机铁芯高速冲压级进模具。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种新能源汽车电机铁芯高速冲压级进模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种新能源汽车电机铁芯高速冲压级进模具，包括底模，还包括顶模和排料机构，所述底模内部开设有模腔，所述底模顶部安装有顶模，所述底模内部安装有排料机构，所述排料机构包括排出槽、安装槽、弹簧、顶块、横杆、梯形块A、连杆和梯形块B，所述底模内部靠近模腔一端开设有排出槽，所述模腔底部一侧开设有安装槽，所述安装槽内壁安装有弹簧，所述弹簧末端安装有延伸至模腔内部的顶块，所述顶块表面一侧安装有贯穿弹簧的横杆，所述横杆末端安装有梯形块A，所述顶模底部安装有梯形块B。
[0007]进一步地，还包括监测机构，所述底模内部一侧安装有监测机构，所述监测机构包括下压杆、凹槽、螺纹孔、螺柱和触摸传感器，所述顶模底部一侧安装有下压杆，所述底模内部开设有凹槽，所述底模底端靠近凹槽一侧开设有螺纹孔，所述底模通过螺纹孔配合连接有螺柱，所述螺柱顶部安装有位于凹槽内部的触摸传感器；顺着螺纹孔拧动螺柱，螺柱竖直方向移动可以调节在凹槽内部的高度位置，在冲压前进行调节，使得触摸传感器调整至合模后下压杆的底部表面位置，触摸传感器信号输出端与冲压机床控制端相连接，在连续冲压过程中，如果底模和顶模完全合模冲压到位，则下压杆底部正好接触触摸传感器，如果出现冲压行程不彻底和模具偏移等问题导致没有冲压到位时，触摸传感器监测不到信号，方便提醒操作人员对该批次冲压件进行质量检查和机器的调整，提高了冲压精度和质量。
[0008]进一步地，所述顶模底部一侧安装有连杆且连杆为两个，所述顶模通过连杆与梯形块B相连接；顶模下移时通过连杆带动梯形块B的移动。
[0009]进一步地，所述梯形块A表面斜面与梯形块B表面斜面位置相对应；确保梯形块A可
以和梯形块B相接处并移动。
[0010]进一步地，所述凹槽与下压杆位置相对应；确保下压杆可以正好插入至凹槽内部。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：顶模在冲压机作用下不断下移与底模配合对流通的工件进行级进行级进冲压，当顶模下移后，梯形块B下移，弹簧弹力带动顶块移至安装槽内部，此时冲压产生的废料落入至模腔底部，冲压完成后顶模上移，带动梯形块B上移，梯形块B上移过程中接触梯形块A，使得梯形块A通过连杆带动顶块横向移动，将落入模腔内部的废料顺着排出槽推出，完成排料，相较于传统的模具，废料排出更加快捷彻底，避免卡料；顺着螺纹孔拧动螺柱，螺柱竖直方向移动可以调节在凹槽内部的高度位置，在冲压前进行调节，使得触摸传感器调整至合模后下压杆的底部表面位置，触摸传感器信号输出端与冲压机床控制端相连接，在连续冲压过程中，如果底模和顶模完全合模冲压到位，则下压杆底部正好接触触摸传感器，如果出现冲压行程不彻底和模具偏移等问题导致没有冲压到位时，触摸传感器监测不到信号，方便提醒操作人员对该批次冲压件进行质量检查和机器的调整，提高了冲压精度和质量。
附图说明
[0012]图1为本技术一种新能源汽车电机铁芯高速冲压级进模具的整体结构示意图。
[0013]图2为本技术一种新能源汽车电机铁芯高速冲压级进模具的排料机构结构示意图。
[0014]图3为本技术一种新能源汽车电机铁芯高速冲压级进模具的凹槽内部结构示意图。
[0015]图中：1、底模；101、模腔；2、顶模；3、排料机构；301、排出槽；302、安装槽；303、弹簧；304、顶块；305、横杆；306、梯形块A；307、连杆；308、梯形块B；4、监测机构；401、下压杆；402、凹槽；403、螺纹孔；404、螺柱；405、触摸传感器。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]如图1
‑
3所示，一种新能源汽车电机铁芯高速冲压级进模具，包括底模1，还包括顶模2和排料机构3，所述底模1内部开设有模腔101，所述底模1顶部安装有顶模2，所述底模1内部安装有排料机构3，所述排料机构3包括排出槽301、安装槽302、弹簧303、顶块304、横杆305、梯形块A306、连杆307和梯形块B308，所述底模1内部靠近模腔101一端开设有排出槽301，所述模腔101底部一侧开设有安装槽302，所述安装槽302内壁安装有弹簧303，所述弹簧303末端安装有延伸至模腔101内部的顶块304，所述顶块304表面一侧安装有贯穿弹簧303的横杆305，所述横杆305末端安装有梯形块A306，所述顶模2底部安装有梯形块B308。
[0018]其中，还包括监测机构4，所述底模1内部一侧安装有监测机构4，所述监测机构4包括下压杆401、凹槽402、螺纹孔403、螺柱404和触摸传感器405，所述顶模2底部一侧安装有下压杆401，所述底模1内部开设有凹槽402，所述底模1底端靠近凹槽402一侧开设有螺纹孔403，所述底模1通过螺纹孔403配合连接有螺柱404，所述螺柱404顶部安装有位于凹槽402
内部的触摸传感器405；顺着螺纹孔403拧动螺柱404，螺柱404竖直方向移动可以调节在凹槽402内部的高度位置，在冲压前进行调节，使得触摸传感器405调整至合模后下压杆401的底部表面位置，触摸传感器405信号输出端与冲压机床控制端相连接，在连续冲压过程中，如果底模1和顶模2完全合模冲压到位，则下压杆401底部正好接触触摸传感器405，如果出现冲压行程不彻底和模具偏移等问题导致没有冲压到位时，触摸传感器405监测不到信号，方便提醒操作人员对该批次冲压件进行质量检查和机器的调整，提高了冲压精度和质量。
[0019]其中，所述顶模2底部一侧安装有连杆307且连杆307为两个，所述顶模2通过连杆307与梯形块B308相连接；顶模2下移时通过连杆307带动梯形块B308的移动。
[0020]其中，所述梯形块A306表面斜面与梯形块B308表面斜面位置相对应；确保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机铁芯高速冲压级进模具，包括底模(1)，其特征在于，还包括顶模(2)和排料机构(3)，所述底模(1)内部开设有模腔(101)，所述底模(1)顶部安装有顶模(2)，所述底模(1)内部安装有排料机构(3)，所述排料机构(3)包括排出槽(301)、安装槽(302)、弹簧(303)、顶块(304)、横杆(305)、梯形块A(306)、连杆(307)和梯形块B(308)，所述底模(1)内部靠近模腔(101)一端开设有排出槽(301)，所述模腔(101)底部一侧开设有安装槽(302)，所述安装槽(302)内壁安装有弹簧(303)，所述弹簧(303)末端安装有延伸至模腔(101)内部的顶块(304)，所述顶块(304)表面一侧安装有贯穿弹簧(303)的横杆(305)，所述横杆(305)末端安装有梯形块A(306)，所述顶模(2)底部安装有梯形块B(308)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电机铁芯高速冲压级进模具，其特征在于：还包括监测机构(4)，所述底模(1)内部一侧安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士明，符兵，蒋毅越，屠诚诚，
申请(专利权)人：爱驰威汽车零部件海盐有限公司，
类型：新型
国别省市：