一种易于安装的新能源汽车电机定子铁芯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易于安装的新能源汽车电机定子铁芯，包括铁芯本体，还包括定位组件，所述铁芯本体的外周安装有定位组件，所述定位组件的数量设置为五个，且五个定位组件呈等间距分布，所述铁芯本体的内周构造有等间距分布的卡槽，且铁芯本体的底部构造有底部定位槽，所述定位组件包括螺柱、定位环和齿形面，所述螺柱与铁芯本体螺纹连接，所述螺柱的端部通过一体成型连接有定位环，所述定位环的内周构造有齿形面。方便定位安装，避免安装后位置出现偏差，利于提高电机的生产效率，安装后更加稳定。加稳定。加稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种易于安装的新能源汽车电机定子铁芯


[0001]本技术涉及新能源汽车电机
，特别涉及一种易于安装的新能源汽车电机定子铁芯。

技术介绍

[0002]新能源电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，而定、转子铁芯作为电动汽车电机的关键零部件，它的好坏直接影响电动汽车电机的使用和性能，从而影响电动汽车的使用和性能。
[0003]申请号CN201810394495.9公布了一种新能源汽车电机定子铁芯，包括固定筒，所述固定筒的外壁套设有外筒，且固定筒的内壁上设置有内筒，所述内筒的内部设置有凸块与凹槽，且凸块一端的两侧均设置有卡脚，所述凸块的外部设置有绕组，所述内筒的外部设置有卡条，且内筒的两侧分别设置有卡圈与插圈，所述卡圈的一侧设置有硅胶垫，本专利技术设置了散热片和散热硅胶，使定子铁芯的散热性能更好，避免过多的热量堆积在铁芯内，导致装置受损，且散热硅胶可以起到绝缘的作用，使铁芯可以正常进行工作，设置了内筒，可以利用卡条和内筒将绕组卡住，避免绕组没有安装好或长期受到震动后从卡脚的缝隙处脱落。
[0004]上述技术的一种新能源汽车电机定子铁芯有以下缺点：在安装时不便于定位，位置容易出现偏差，导致新能源汽车电机无法组装投入使用，影响到新能源汽车电机的生产效率。
[0005]为此，我们提出一种易于安装的新能源汽车电机定子铁芯。

技术实现思路

[0006]本技术的主要目的在于提供一种易于安装的新能源汽车电机定子铁芯，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0008]一种易于安装的新能源汽车电机定子铁芯，包括铁芯本体，还包括定位组件，所述铁芯本体的外周安装有定位组件，所述定位组件的数量设置为五个，且五个定位组件呈等间距分布，所述铁芯本体的内周构造有等间距分布的卡槽，且铁芯本体的底部构造有底部定位槽，底部定位槽与电机壳的底部凸起相适配，底部凸起能够插入底部定位槽中，避免铁芯本体安装后发生晃动，提高铁芯本体的稳定性。
[0009]进一步地，所述定位组件包括螺柱、定位环和齿形面，所述螺柱与铁芯本体螺纹连接，所述螺柱的端部通过一体成型连接有定位环，所述定位环的内周构造有齿形面，在定位组件的作用下，方便查看铁芯本体的安装位置，同时便于将铁芯本体定位安装在合适位置。
[0010]进一步地，所述铁芯本体的外周构造有侧部定位槽，所述侧部定位槽的截面构造为半圆形，侧部定位槽便于将铁芯本体贴合电机壳的内周，提高铁芯本体与电机壳之间的接触面积。
[0011]进一步地，所述铁芯本体的内部构造有空腔，能够减轻铁芯本体的质量，降低制造成本，同时利于新能源汽车电机的轻量化设计。
[0012]进一步地，所述定位组件设置在铁芯本体外周的下侧。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过设置的定位组件，方便将铁芯本体定位安装在电机壳内部，避免铁芯本体位置出现偏差而导致新能源汽车电机后期无法使用，进而提高新能源汽车电机的生产效率；通过设置的侧部定位槽、底部定位槽，能够增大铁芯本体与电机壳之间的接触面积，使得铁芯本体安装后更加稳定；通过设置的空腔，能够减轻铁芯本体的质量，降低制造成本。
附图说明
[0014]图1为本技术一种易于安装的新能源汽车电机定子铁芯的仰视图。
[0015]图2为本技术一种易于安装的新能源汽车电机定子铁芯的剖视图。
[0016]图中：1、铁芯本体；2、侧部定位槽；3、底部定位槽；4、卡槽；5、螺柱；6、定位环；7、齿形面；8、空腔。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]如图1
‑
2所示，一种易于安装的新能源汽车电机定子铁芯，包括铁芯本体1，还包括定位组件，所述铁芯本体1的外周安装有定位组件，所述定位组件的数量设置为五个，且五个定位组件呈等间距分布，所述铁芯本体1的内周构造有等间距分布的卡槽4，且铁芯本体1的底部构造有底部定位槽3，底部定位槽3与电机壳的底部凸起相适配，底部凸起能够插入底部定位槽3中，避免铁芯本体1安装后发生晃动，提高铁芯本体1的稳定性。
[0019]其中，所述定位组件包括螺柱5、定位环6和齿形面7，所述螺柱5与铁芯本体1螺纹连接，所述螺柱5的端部通过一体成型连接有定位环6，所述定位环6的内周构造有齿形面7，在定位组件的作用下，方便查看铁芯本体1的安装位置，同时便于将铁芯本体1定位安装在合适位置。
[0020]其中，所述铁芯本体1的外周构造有侧部定位槽2，所述侧部定位槽2的截面构造为半圆形，侧部定位槽2便于将铁芯本体1贴合电机壳的内周，提高铁芯本体1与电机壳之间的接触面积。
[0021]其中，所述铁芯本体1的内部构造有空腔8，能够减轻铁芯本体1的质量，降低制造成本，同时利于新能源汽车电机的轻量化设计。
[0022]其中，所述定位组件设置在铁芯本体1外周的下侧。
[0023]需要说明的是，本技术为一种易于安装的新能源汽车电机定子铁芯，使用时，将底部定位槽3对准电机壳内部的底部凸起，侧部定位槽2对准电机壳的内周凸起，随后即可将铁芯本体1放入电机壳内，定位环6随铁芯本体1下移，直至定位环6插入外周构造有齿形凸起的定位柱的外周，使得铁芯本体1牢牢限位卡放在电机壳内。
[0024]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述
的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种易于安装的新能源汽车电机定子铁芯，包括铁芯本体(1)，其特征在于，还包括定位组件，所述铁芯本体(1)的外周安装有定位组件，所述定位组件的数量设置为五个，且五个定位组件呈等间距分布，所述铁芯本体(1)的内周构造有等间距分布的卡槽(4)，且铁芯本体(1)的底部构造有底部定位槽(3)。2.根据权利要求1所述的一种易于安装的新能源汽车电机定子铁芯，其特征在于：所述定位组件包括螺柱(5)、定位环(6)和齿形面(7)，所述螺柱(5)与铁芯本体(1)螺纹连接，所述螺柱(5)的端部通...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士明，符兵，蒋毅越，屠诚诚，
申请(专利权)人：爱驰威汽车零部件海盐有限公司，
类型：新型
国别省市：