本实用新型专利技术公开了一种无动力双坐标系导向装置，包括导向装置A（1）、导向装置B（2）、纵移轨道A（3）、纵移轨道B（4），其特征在于；纵移轨道A（3）、纵移轨道B（4）一端分别安装有导向装置A（1）、导向装置B（2），导向装置A（1）、导向装置B（2）相同，均由纵移导向板（11）、导向安装架（12）、升降导向板（13）、连接螺栓（14）、螺杆（15）、调整垫板（16）组成，导向安装架（12）上面和侧面通过连接螺栓（14）分别安装有纵移导向板（11）、升降导向板（13），下面通过螺杆（15）安装有调整垫板（16）。本实用新型专利技术导向装置无动力，成本低，对设备精度要求低，对安装调试要求低。低。低。
【技术实现步骤摘要】
无动力双坐标系导向装置
[0001]本技术属于停车设备
，具体来说涉及一种无动力双坐标系导向装置。
技术介绍
[0002]目前，市场上存在的机械式立体停车设备中，需要将载车板运动至不同位置，进而使载车板的车辆搬运至指定的空间。现有技术中的导向装置存在以下问题：1.使用行程开关定位，由于行程开关的碰杆摆动幅度大，定位误差大，导致调试麻烦，车位数量多时，需要大量的调试时间，且需要定期维护才能保证设备正常运行；2.使用光电或者霍尔线圈形式的接近开关，定位精度虽然高，但是对机械运行的精度要求高，导致机械部分的整体成本高；3.在载车板上增加定位插销，使用电机驱动插销定位，此方法定位精度可以满足，但是机构的增加导致载车板体积大，影响停车空间。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服上述缺点而提供一种导向装置无动力，成本低，对设备精度要求低，对安装调试要求低的无动力双坐标系导向装置。
[0004]本技术的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的:
[0005]本技术的一种无动力双坐标系导向装置，包括导向装置A、导向装置B、纵移轨道A、纵移轨道B，其中；纵移轨道A、纵移轨道B一端分别安装有导向装置A、导向装置B，导向装置A、导向装置B相同，均由纵移导向板、导向安装架、升降导向板、连接螺栓、螺杆、调整垫板组成，导向安装架上面和侧面通过连接螺栓分别安装有纵移导向板、升降导向板，下面通过螺杆安装有调整垫板。
[0006]所述导向装置A、导向装置B分别镜像安装在纵移轨道A、纵移轨道B一端。
[0007]所述纵移导向板一端是弧形，另一端设置有斜面。
[0008]所述升降导向板是三角形，顶端倒角。
[0009]本技术与现有技术相比，具有明显的有益效果；从以上技术方案可知：通过在纵移轨道A、纵移轨道B一端分别安装有导向装置A、导向装置B，导向装置A、导向装置B相同，均由纵移导向板、导向安装架、升降导向板、连接螺栓、螺杆、调整垫板组成，导向安装架上面和侧面通过连接螺栓分别安装有纵移导向板、升降导向板，下面通过螺杆安装有调整垫板。能够使用无动力方式，直接对载车板的内边梁和外边梁进行导向定位，实现了结构简单可靠，成本低。当载车板下降时，垂直导向板保证载车板下降至指定位置；当载车板前进移动时，纵移导向板保证载车板前进至指定位置。实现了对设备精度要求低，对安装调试要求低，总之，本技术导向装置无动力，成本低，对设备精度要求低，对安装调试要求低。
附图说明
[0010]图1是本技术的结构示意图；
[0011]图2是本技术导向装置的结构示意图；
[0012]图3是本技术导向装置的主视图；
[0013]图4是本技术的使用状态图；
[0014]图5是本技术载车板、内边梁、外边梁的结构示意图。
[0015]图中标记
[0016]1、导向装置A；2、导向装置B；3、纵移轨道A； 4、纵移轨道B；11、纵移导向板；12、导向安装架；13、升降导向板；14、连接螺栓；15、螺杆；16、调整垫板；5、地面；6、升降链条；7、载车板；8、内边梁；9、外边梁。
具体实施方式
[0017]以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0018]本技术的一种无动力双坐标系导向装置，包括导向装置A1、导向装置B2、纵移轨道A3、纵移轨道B4，其中；纵移轨道A3一端固定安装有导向装置B2，纵移轨道B4一端固定安装有导向装置A1，导向装置A1、导向装置B2相同，分别镜像安装在纵移轨道A3、纵移轨道B4一端，均由纵移导向板11、导向安装架12、升降导向板13、连接螺栓14、螺杆15、调整垫板16组成，导向安装架12上面通过连接螺栓14安装有一端是弧形另一端设置有斜面的纵移导向板11，侧面通过连接螺栓14安装有是三角形顶端倒角的升降导向板13，下面通过螺杆15安装有调整垫板16。
[0019]使用时，将纵移轨道A3、纵移轨道B4安装在地面5上，导向装置A1、导向装置B2通过螺杆15安装在地面5上，载车板落地存取车状态：参见图4，如图XOZ坐标系中，升降链条6将载车板7下降至参考地面5上，此时，载车板7中的外边梁9与升降导向板13斜边摩擦运动，达到升降导向功能。载车板7前进存取车状态：参见图4，如图XOY坐标系中，前进过程中，载车板7中的内边梁8与升降导向板11斜边摩擦运动，达到纵移导向功能。
[0020]以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，任何未脱离本技术技术方案内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种无动力双坐标系导向装置，包括导向装置A（1）、导向装置B（2）、纵移轨道A（3）、纵移轨道B（4），其特征在于；纵移轨道A（3）、纵移轨道B（4）一端分别安装有导向装置A（1）、导向装置B（2），导向装置A（1）、导向装置B（2）相同，均由纵移导向板（11）、导向安装架（12）、升降导向板（13）、连接螺栓（14）、螺杆（15）、调整垫板（16）组成，导向安装架（12）上面和侧面通过连接螺栓（14）分别安装有纵移导向板（11）...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢景茂，徐江，敖林，
申请(专利权)人：贵州海悦科技立体停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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