一种无后横梁立体车库结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无后横梁立体车库结构，属于机械立体停车设备领域，包括前立柱、后立柱、前横梁和纵梁，前立柱与前立柱之间由前横梁固定连接在一起；后立柱与前横梁之间由纵梁固定连接在一起；后立柱与后立柱之间固定安装有提升轴、并省去后横梁；提升轴上设有齿轮，齿轮通过提升链条与提升电机传动连接，提升轴与传动链条传动连接；提升电机通过传动提升轴带动纵梁上的安装的传动链条实现对载车板的提升和下降运动，从而控制载车板的上升或者下降。本实用新型专利技术具有安全可靠、安装方便，节约成本等优点。约成本等优点。约成本等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种无后横梁立体车库结构


[0001]本技术涉及机械立体停车设备领域，具体地说是涉及一种无后横梁立体车库结构。

技术介绍

[0002]随着汽车的迅速普及与发展，城市土地资源供应不足、城市停车场建设滞后，使城市停车位供应严重不足，停车位的需求越来越大。修建机械立体车库成为当先解决停车难，停车位不足的一种趋势。
[0003]现有机械立体车库行业还处于发展阶段，机械立体车库技术还未成熟，因此目前市面上立体车库造价普遍成本高，市场推广使用受阻，很大程度上影响机械立体车库行业发展。为了更好的解决机械立体车库造价成本问题，本技术提供的一种无后横梁立体车库结构，该设备具有结构稳定，造价成本低等特点。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的缺陷提供一种具有安全可靠、安装方便，节约成本的无后横梁立体车库结构。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案为：一种无后横梁立体车库结构，包括前立柱、后立柱、前横梁和纵梁，所述前立柱与前立柱之间由前横梁固定连接在一起；所述后立柱与前横梁之间由纵梁固定连接在一起；所述后立柱与后立柱之间固定安装有提升轴、并省去后横梁；所述提升轴上设有齿轮，所述齿轮通过提升链条与提升电机传动连接，所述提升轴与传动链条传动连接；所述提升电机通过传动提升轴带动所述纵梁上的安装的所述传动链条实现对载车板的提升和下降运动，从而控制所述载车板的上升或者下降。
[0006]优选地，所述前横梁的横截面为工字型，所述前横梁通过螺栓固定在所述前立柱的顶部。
>[0007]优选地，所述纵梁通过螺栓分别固定安装在后立柱与前横梁上。
[0008]优选地，所述提升轴的两端分别安装在轴承座内，轴承座通过螺栓安装在工字型组件内，工字型组件通过螺栓固定安装在后立柱的顶部。
[0009]优选地，所述前立柱、后立柱分别通过螺栓固定在地面。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过省去后横梁的安装，大大节约了安装成本，并且在后立柱与后立柱之间固定安装有提升轴，可以实现该部分整体结构稳定和传动效果；提升轴通过提升链条与提升电机传动连接，提升轴与传动链条传动连接；最终提升电机通过传动提升轴带动纵梁上的安装的传动链条实现对载车板的提升和下降运动，完成对车辆的升降工作。
[0011]综上述，本技术在取消后横梁的使用情况下能够稳定可靠运行，并安装方便、节约空间、成本低的目的。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为图1的后视图，并且省去了载车板；
[0014]图3为2中a部的局部放大图；
[0015]图4为图2的俯视图，省去提升电机。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0017]如图1和图4所示，本技术一种无后横梁立体车库结构，包括前立柱1、后立柱2、前横梁3和纵梁4，前立柱1与前立柱1之间由前横梁3固定连接在一起；本技术的前横梁3的横截面为工字型，前横梁3通过螺栓固定在前立柱1的顶部，后立柱2与前横梁3之间由纵梁4固定连接在一起，具体地，纵梁4通过螺栓分别固定安装在后立柱2与前横梁3上；前立柱1、后立柱2分别通过螺栓固定在地面，通过前立柱1、后立柱2、前横梁3和纵梁4之间的搭建方式，完成基础车库结构的构建，本技术的车库结构以螺栓固定方式安装，具有安装方便的优点，在后立柱2与后立柱2之间固定安装有提升轴5、并省去后横梁。如图3所示，本技术的提升轴5的两端分别安装在轴承座10内，轴承座10通过螺栓安装在工字型组件11内，工字型组件11通过螺栓固定安装在后立柱2的顶部，为了便于提升车辆的升降，在提升轴5上设有齿轮51，齿轮51通过提升链条6与提升电机7传动连接，提升轴5与传动链条8传动连接；提升电机7通过传动提升轴5带动纵梁4上的安装的传动链条8实现对载车板9的提升和下降运动，从而控制载车板9的上升或者下降，本技术的传动链条8的安装方式为传统的安装结构，为了简化，故在此不再赘述。
[0018]本技术的好处是：通过省去后横梁的安装，大大节约了安装成本，并且在后立柱2与后立柱2之间固定安装有提升轴5，可以实现该部分整体结构稳定和传动效果。
[0019]本技术的具体工作原理为：将各个组件按照图1组装完成即可搭建成车库结构，本技术的载车板9作为车辆停放的支撑件，并且载车后根据需要还要将其提升至所需的位置，以预留底部停放车辆，具体通过提升电机7通过传动提升轴5带动纵梁4上的安装的传动链条8实现对载车板9的提升和下降运动，从而控制载车板9的上升或者下降，综上述，本技术在取消后横梁的使用情况下能够稳定可靠运行，并安装方便、节约空间、成本低的目的。
[0020]以上结合附图对本技术的实施方式作了详细说明，但本技术不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本技术原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本技术的保护范围内。最后需要说明的是，说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，本领域技术人员无需付出创造性劳动即可实现，故在此不再赘述。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无后横梁立体车库结构，包括前立柱(1)、后立柱(2)、前横梁(3)和纵梁(4)，其特征在于，所述前立柱(1)与前立柱(1)之间由前横梁(3)固定连接在一起；所述后立柱(2)与前横梁(3)之间由纵梁(4)固定连接在一起；所述后立柱(2)与后立柱(2)之间固定安装有提升轴(5)、并省去后横梁；所述提升轴(5)上设有齿轮(51)，所述齿轮(51)通过提升链条(6)与提升电机(7)传动连接，所述提升轴(5)与传动链条(8)传动连接；所述提升电机(7)通过传动提升轴(5)带动所述纵梁(4)上的安装的所述传动链条(8)实现对载车板(9)的提升和下降运动，从而控制所述载车板(9)的上升或者下降。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨平，敖林，谢景茂，
申请(专利权)人：贵州海悦科技立体停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：