一种汽车内饰配件热铆装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车配件加工技术领域，具体的说是一种汽车内饰配件热铆装置，包括底座，所述底座上安装有平台，所述底座上通过安装架安装有电动推杆，所述电动推杆上安装有铆头，所述电动推杆上安装有加热柱，所述铆头安装在加热柱上；所述平台上均匀安装有夹具，所述夹具的上端安装有弹性块，所述平台内开设有连通腔，所述平台上开设有固定孔，所述固定孔与连通腔之间相互连通，所述夹具固定安装在固定孔内，所述夹具上开设有通孔，所述通孔从弹性块上穿过，所述连通腔与外界的负压气源相互连通；本发明专利技术结构简单，可对产品进行充分固定，并对铆头快速加热与冷却，从而促进铆接柱快速固化，保证铆接质量。保证铆接质量。保证铆接质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰配件热铆装置


[0001]本专利技术属于汽车配件加工
，具体的说是一种汽车内饰配件热铆装置。

技术介绍

[0002]随着现代汽车工业的发展，塑料作为汽车零部件的应用越来越广，塑料制成的零件通过各种各样的方式进行焊接装配，而塑料的焊接技术有很多种，其中热铆是利用热熔性铆钉末端受热变形，从而将两个物体固定在一起的连接工艺，其广泛的应用于汽车装饰配件连接中。
[0003]现有的热铆机对产品进行热铆接时，由于现有的产品进行固定是仅采用简单的夹持，在进行热铆接时产品容易发生位置偏移，影响产品铆接的精度，同时，在熔接后由于铆头的余热较高，不利于铆接柱快速固化，进而容易影响到铆接后的质量。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，对产品进行充分固定，并对铆头快速加热与冷却，从而促进铆接柱快速固化，保证铆接质量，本专利技术提出一种汽车内饰配件热铆装置。
[0005]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述一种汽车内饰配件热铆装置，包括底座，所述底座上安装有平台，所述底座上通过安装架安装有电动推杆，所述电动推杆上安装有铆头，所述电动推杆上安装有加热柱，所述铆头安装在加热柱上；
[0006]所述平台上均匀安装有夹具，所述夹具的上端安装有弹性块，所述平台内开设有连通腔，所述平台上开设有固定孔，所述固定孔与连通腔之间相互连通，所述夹具固定安装在固定孔内，所述夹具上开设有通孔，所述通孔从弹性块上穿过，所述连通腔与外界的负压气源相互连通。
[0007]优选的，所述夹具包括固定筒、活动筒以及弹簧，所述固定筒安装在平台上的固定孔中，所述活动筒与固定筒之间滑动密封连接，所述弹簧的两端分别固连在活动筒内的顶面与固定筒内的底面上，所述弹性块安装在活动筒的上端；
[0008]所述固定筒与活动筒内部中空，所述通孔贯穿固定筒的底部与活动筒的顶部。
[0009]优选的，所述固定筒的内壁上安装有弹性层，所述固定筒的侧壁上开设有气孔，所述弹性层的内壁上设置有横纹。
[0010]优选的，所述弹性块的表面上安装有过滤布，所述弹性块上的通孔位于过滤布下方。
[0011]优选的，所述弹性块内开设有安装腔，所述通孔从安装腔内穿过，所述安装腔内安装有挡板，所述挡板的下表面上安装有弹性丝，所述挡板的上表面上安装有连接杆，所述连接杆的上端穿过通孔后接触过滤布；
[0012]所述过滤布呈向上凸出的圆弧形状。
[0013]优选的，所述电动推杆上安装有安装板，所述安装板上安装有缓冲杆，所述缓冲杆的下端安装有移动板，所述铆头安装在移动板上；
[0014]所述安装板上安装有加热柱，所述铆头上开设有容纳腔，所述缓冲杆受压缩短时加热柱从铆头的上端插入容纳腔内。
[0015]优选的，所述铆头内开设有冷却孔，所述冷却孔与外界的冷风气源连通，所述冷却孔位于铆头中的容纳腔下方的位置，所述冷却孔与容纳腔之间互不接触，所述冷却孔的出口斜向下。
[0016]优选的，所述铆头与移动板之间设置有隔热层。
[0017]本专利技术的有益效果如下：
[0018]1.本专利技术所述一种汽车内饰配件热铆装置，通过设置平台、夹具、弹性块、通孔，使得工件进行热铆时，夹具能够充分贴合工件表面的形状，进而使热铆装置能够对不同形状的工件进行加工，减少对工件夹具的更换，并且在夹具贴合工件表面后，能够提高对工件进行负压吸附固定的效果，避免工件在热铆过程中出现移动，影响到热铆的精度与质量。
[0019]2.本专利技术所述一种汽车内饰配件热铆装置，通过设置缓冲杆、移动板、铆头以及冷却孔，在热铆过程中完成铆接柱的融化定型后，铆头与加热柱能相互分离，使冷风从铆头内部的冷却孔中穿过，加快铆头的冷却，成立促进铆接柱的快速固化，提高铆接后的质量。
附图说明
[0020]下面结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0021]图1是本专利技术热铆装置的主视图；
[0022]图2是本专利技术热铆装置中夹具的结构示意图；
[0023]图3是本专利技术热铆装置中平台的结构示意图；
[0024]图4是本专利技术热铆装置中铆头的结构示意图；
[0025]图5是图2中A处局部放大图；
[0026]图6是图2中B处局部放大图；
[0027]图7是图4中C处局部放大图；
[0028]图中：底座1、安装架2、电动推杆21、平台3、固定孔31、连通腔32、夹具4、固定筒41、气孔411、活动筒42、弹簧43、通孔44、弹性层45、横纹451、安装板5、缓冲杆51、移动板52、隔热层521、加热柱53、铆头54、冷却孔541、弹性块6、过滤布61、安装腔62、挡板63、弹性丝631、连接杆632。
具体实施方式
[0029]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0030]如图1至图7所示，本专利技术所述一种汽车内饰配件热铆装置，包括底座1，所述底座1上安装有平台3，所述底座1上通过安装架2安装有电动推杆21，所述电动推杆21上安装有铆头54，所述电动推杆21上安装有加热柱53，所述铆头54安装在加热柱53上；
[0031]所述平台3上均匀安装有夹具4，所述夹具4的上端安装有弹性块6，所述平台3内开设有连通腔32，所述平台3上开设有固定孔31，所述固定孔31与连通腔32之间相互连通，所述夹具4固定安装在固定孔31内，所述夹具4上开设有通孔44，所述通孔44从弹性块6上穿过，所述连通腔32与外界的负压气源相互连通；
[0032]工作时，将待加工的工件放置到夹具4上，由于夹具4上的通孔44与连通腔32相互连通，在外界的负压气源作用下，工件被吸附固定到平台3上，从而保证在后续热铆过程中，工件不会出现移动，保证热铆的效果与质量；
[0033]同时，通过安装在夹具4上端的弹性块6，使得工件与夹具4之间为“软接触”，从而避免工件与夹具4之间存在磕碰，导致工件表面受损，影响到工件的后续使用，同时，通过设置的弹性块6，使得工件与夹具4之间充分接触，进而使得夹具4对工件的负压吸附效果良好，进一步保证工件在热铆过程中被充分固定，避免工件出现移动，影响到热铆的质量；
[0034]同时，在工件被充分固定后，电动推杆21启动，带动铆头54以及加热柱53向下移动，当铆头54接触到工件后，在加热柱53的作用下，使得铆头54的温度升高并对工件进行热铆，在完成铆接后，电动推杆21带动铆头54以及加热柱53向上移动，使铆头54与工件相互分离，之后，将完成热铆加工的工件从平台3上取下。
[0035]作为本专利技术一种实施方式，所述夹具4包括固定筒41、活动筒42以及弹簧43，所述固定筒41安装在平台3上的固定孔31中，所述活动筒42与固定筒41之间滑动密封连接，所述弹簧43的两端分别固连在活动筒42内的顶面与固定筒41内的底面上，所述弹性块6安装在活动筒42的上端；
[0036]所述固定筒41与活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰配件热铆装置，包括底座(1)，所述底座(1)上安装有平台(3)，所述底座(1)上通过安装架(2)安装有电动推杆(21)，所述电动推杆(21)上安装有铆头(54)；其特征在于：所述平台(3)上均匀安装有夹具(4)，所述夹具(4)的上端安装有弹性块(6)，所述平台(3)内开设有连通腔(32)，所述夹具(4)上开设有通孔(44)，所述通孔(44)从弹性块(6)上穿过，所述连通腔(32)与外界的负压气源相互连通。2.根据权利要求1所述一种汽车内饰配件热铆装置，其特征在于：所述夹具(4)包括固定筒(41)、活动筒(42)以及弹簧(43)，所述固定筒(41)安装在平台(3)上，所述活动筒(42)与固定筒(41)之间滑动密封连接，所述弹簧(43)的两端分别固连在活动筒(42)内的顶面与固定筒(41)内的底面上，所述弹性块(6)安装在活动筒(42)的上端；所述固定筒(41)与活动筒(42)内部中空，所述通孔(44)贯穿固定筒(41)的底部与活动筒(42)的顶部。3.根据权利要求2所述一种汽车内饰配件热铆装置，其特征在于：所述固定筒(41)的内壁上安装有弹性层(45)，所述固定筒(41)的侧壁上开设有气孔(411)，所述弹性层(45)的内壁上设置有横纹(451)。4.根据权利要求1所述一种汽车内饰配件热铆装置，其特征在于：所述弹性块(6)的表面上安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：乌力吉，王兴国，杨红昌，王立雷，马连东，
申请(专利权)人：天津中环新宇科技有限公司，
类型：发明
国别省市：