一种叉车转向桥体制造技术

本实用新型专利技术涉及叉车桥体技术领域的一种叉车转向桥体，所述调节机构包括活动插接在收纳箱的空腔左右内壁用于转动的丝杆，所述丝杆的杆体上丝接有用于控制支撑装置一进行收纳到收纳箱的空腔内的移动块一，所述丝杆的杆体上丝接有用于控制支撑装置二进行收纳到收纳箱的空腔内的移动块二，且移动块一与移动块二的块体螺纹的旋向相反。通过在桥体底端设置的收纳箱，在叉车运输货物时，通过驱动电机进行工作，在移动块一与移动块二的作用下，使支撑装置一与支撑装置二向下转动，从而可减少叉车上因货物过多导致叉车侧翻的风险。在叉车正常行驶时，只需驱动电机反向转动，即可使支撑装置一与支撑装置二收纳到收纳箱中，从而不会影响叉车的正常行驶。响叉车的正常行驶。响叉车的正常行驶。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车转向桥体


[0001]本技术涉及叉车桥体
，尤其是涉及一种叉车转向桥体。

技术介绍

[0002]叉车转向桥主要是控制叉车的驱动轮转向，即承担转向任务的车桥，并对整个车体进行支撑作用。而现有的叉车在运输货物的过程中，通常采用在转向桥体底端设置移动机构，来防止在叉车转向时，发生侧翻。
[0003]例如中国专利申请号为CN202220787693.3一种防止侧翻的叉车转向桥体，所述移动机构包括滑槽，所述滑槽固定连接于支撑板两侧顶端，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块底端固定连接有螺纹板，所述螺纹板内部螺纹连接有丝杆，所述丝杆一端固定连接有电机，所述电机一侧固定连接有侧板，所述螺纹板底端固定连接有底板，所述底板底部固定连接有支撑轮。其存在以下缺陷：
[0004]在叉车不需要对货物进行运输时，位于叉车转向桥体下方的移动机构无法进行收纳，支撑轮会与地面接触，从而会影响叉车的行驶，不便于叉车的正常行驶。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的在叉车不需要对货物进行运输时，位于叉车转向桥体下方的移动机构无法进行收纳，支撑轮会与地面接触，从而会影响叉车的行驶，不便于叉车的正常行驶的问题，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种叉车转向桥体，包括用于对叉车进行转向的叉车转向桥，所述叉车转向桥的底端固定安装有用于对叉车转向桥进行支撑的收纳箱，所述收纳箱的空腔内设置有用于对叉车转向桥进行支撑的支撑机构，所述收纳箱的空腔内设置有用于调节支撑机构收纳到收纳箱的空腔内的调节机构。
[0007]所述支撑机构包括用于对叉车转向桥进行支撑的支撑装置一和支撑装置二，且支撑装置一位于支撑装置二的右侧。
[0008]所述调节机构包括活动插接在收纳箱的空腔左右内壁用于转动的丝杆，所述丝杆的左端固定安装有用于驱动丝杆进行转动的电机，且电机固定在收纳箱的左侧壁体上，所述丝杆的杆体上丝接有用于控制支撑装置一进行收纳到收纳箱的空腔内的移动块一，所述丝杆的杆体上丝接有用于控制支撑装置二进行收纳到收纳箱的空腔内的移动块二，且移动块一与移动块二的块体螺纹的旋向相反。
[0009]进一步地，所述移动块一的块体上活动连接有用于控制支撑装置一进行收纳到收纳箱的空腔内的连接杆，且移动块一位于移动块二的左侧。
[0010]进一步地，所述收纳箱包括用于对支撑装置一进行收纳的收纳腔二，所述收纳腔二的底端开设有用于支撑装置一进入收纳腔二的空腔内的槽二，所述收纳腔二的右侧设置有用于对支撑装置二进行收纳的收纳腔一，所述收纳腔一的底端开设有用于支撑装置二进入收纳腔一的空腔内的槽一。
[0011]进一步地，所述支撑装置一包括活动插接在收纳箱的空腔后侧壁上用于转动的固定块，所述固定块的块体底端固定安装有用于支撑的支撑杆，且支撑杆的杆体与连接杆活动连接，所述支撑杆的底端设置有用于在地面进行滚动的支撑轮。
[0012]进一步地，所述叉车转向桥包括用于驱动叉车轮胎进行转向的桥体，所述桥体的左右两端设置有用于套装轮胎的轮毂。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]通过在桥体底端设置的收纳箱，在叉车运输货物时，通过驱动电机进行工作，在移动块一与移动块二的作用下，使支撑装置一与支撑装置二向下转动，从而可减少叉车上因货物过多导致叉车侧翻的风险。在叉车正常行驶时，只需驱动电机反向转动，即可使支撑装置一与支撑装置二收纳到收纳箱中，从而不会影响叉车的正常行驶。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术收纳箱剖视图；
[0017]图3为本技术收纳箱结构示意图；
[0018]图4为本技术调节机构结构示意图；
[0019]图5为本技术图4中A处放大图；
[0020]图6为本技术支撑机构结构示意图。
[0021]附图中，各附图标记所代表的零部件名称列表如下：
[0022]100
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转向桥，200
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收纳箱，300
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支撑机构，400
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调节机构，110
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桥体，120
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轮毂，210
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收纳腔一，211
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槽一，220
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收纳腔二，221
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槽二，310
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支撑装置一，311
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固定块，312
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支撑杆，313
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支撑轮，320
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支撑装置二，410
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电机，420
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丝杆，430
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移动块一，431
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连接杆，440
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移动块二。
具体实施方式
[0023]以下详细地描述了实现本技术的优选的具体实施方式，并且结合附图作出了清楚、完整的说明。
[0024]请参阅图1
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图6，本技术提供一种叉车转向桥体。
[0025]叉车转向桥100主要是控制叉车的驱动轮转向，即承担转向任务的车桥，并对整个车体进行支撑作用。而叉车在运输货物的过程中，由于装载货物时可能导致两边的货物质量不均匀，容易发生侧翻，需要对叉车转向桥体100进行改进，从而来避免叉车在运输过程中发生侧翻的问题。叉车转向桥100的底端固定安装有用于对叉车转向桥100进行支撑的收纳箱200，收纳箱200的空腔内设置有用于对叉车转向桥100进行支撑的支撑机构300，收纳箱200的空腔内设置有用于调节支撑机构300收纳到收纳箱200的空腔内的调节机构400。
[0026]叉车转向桥100包括用于驱动叉车轮胎进行转向的桥体110，且该桥体110在叉车行驶时，便于叉车的转向。桥体110的左右两端焊接有用于套装轮胎的轮毂120，其该轮毂120便于转动。
[0027]收纳箱200包括用于对支撑装置一310进行收纳的收纳腔二220，且该收纳箱200焊接在桥体110的底端，从而便于对支撑机构300的收纳。收纳腔二220的底端开设有用于支撑
装置一310进入收纳腔二220的空腔内的槽二221，且该槽二221的长度略大于支撑装置310的总长，从而便于支撑装置一310收纳到收纳腔二220的空腔内。收纳腔二220的右侧设置有用于对支撑装置二320进行收纳的收纳腔一210，且该收纳腔一210与收纳腔二220之间焊接有挡板，从而便于操作人员通过调节机构400来控制支撑机构300来进行收纳到收纳箱200的空腔内。收纳腔一210的底端开设有用于支撑装置二320进入收纳腔一210的空腔内的槽一211，且该槽一211的槽宽以及槽长均与槽二221相同。
[0028]支撑机构300包括用于对叉车转向桥100进行支撑的支撑装置一310和支撑装置二320，且支撑装置一310位于支撑装置二320的右侧，支撑装置一3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车转向桥体，包括用于对叉车进行转向的叉车转向桥(100)，其特征在于：所述叉车转向桥(100)的底端固定安装有用于对叉车转向桥(100)进行支撑的收纳箱(200)，所述收纳箱(200)的空腔内设置有用于对叉车转向桥(100)进行支撑的支撑机构(300)，所述收纳箱(200)的空腔内设置有用于调节支撑机构(300)收纳到收纳箱(200)的空腔内的调节机构(400)；所述支撑机构(300)包括用于对叉车转向桥(100)进行支撑的支撑装置一(310)和支撑装置二(320)，且支撑装置一(310)位于支撑装置二(320)的右侧；所述调节机构(400)包括活动插接在收纳箱(200)的空腔左右内壁用于转动的丝杆(420)，所述丝杆(420)的左端固定安装有用于驱动丝杆(420)进行转动的电机(410)，且电机(410)固定在收纳箱(200)的左侧壁体上，所述丝杆(420)的杆体上丝接有用于控制支撑装置一(310)进行收纳到收纳箱(200)的空腔内的移动块一(430)，所述丝杆(420)的杆体上丝接有用于控制支撑装置二(320)进行收纳到收纳箱(200)的空腔内的移动块二(440)，且移动块一(430)与移动块二(440)的块体螺纹的旋向相反。2.根据权利要求1所述的一种叉车转向桥体，其特征在于：所述移动块一(430...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宇聪，方春生，孟建波，陈列，
申请(专利权)人：余姚市佳利叉车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：