一种往复密封油封制造技术

本实用新型专利技术涉及一种往复密封油封，属于车辆悬架减振器和液压、气动元件。该往复密封油封，设置有尖角唇口、弧面唇口、唇口后角面、唇腔底面、唇口前角面和唇口背角面。其特点是：弧面唇口与唇口前角面圆滑联接；唇口背角面联接唇口前角面和唇腔底面，形成密封回流腔。本实用新型专利技术具有结构设计合理，既能满足密封正压力要求，又能实现油封与偶件边界润滑摩擦的优点。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种往复密封油封，属于车辆悬架减振器和液压、气动元件。
技术介绍
车辆悬架减振器和液压、气动元件是以油液或气体为工作介质，在动力的作用下， 通过构件的往复运动，产生阻尼力或液、气压力的执行部件。该器件在汽车行业和机械制造 业中有广泛的用途，它是实现整车性能和机械加工目的必须元件。而部件的密封性能既是 司服系统整体性能的突出表征，又是部件作功的前提条件；进而部件的密封性能又取决于 一定密封结构条件下油封的使用性能。现有的化工、模具技术，已能满足油封原料、硫化成 型的工艺要求；先进的分腔隔离密封结构，更保证了油封低压封油工况。但现有技术设计的 油封却不能满足油封的使用要求。因此，设计一种零泄漏往复密封油封，便尤显重要。 现有技术设计的减振器和液压、气动油封，无论是Y型、X型、V型或封油，防尘组合 一体型，其共同特征是油封通过由唇口前角面和唇口后角面组成的唇口尖角或工艺性圆 角，与密封偶件的过盈配合实现密封。即油封尖角唇口对偶件的正压力，大于工作介质的偶 件附着力实现密封，其过盈量由密封正压力确定，压力作用点在油封唇口与偶件的结合部 件。由此可知，油封尖角唇口在过盈压力和偶件的刚性作用下产生变形，密封正压力也随唇 口变形面积的增大而降低，唇口根部空腔也随之减小。即尖角唇口变成平面唇口后，既降低 了油封的密封正压力，又改变了唇口的密封角度和减小了唇口底部空腔，且加大了油封唇 口的摩擦幅，降低了油封的使用寿命，最终导致工作介质外泄，部件失效。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理，既能满足密封正压力 要求，又能实现油封与偶件边界润滑摩擦的零泄漏往复密封油封。 本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是该往复密封油封，设置有尖角 唇口、弧面唇口、唇口后角面、唇腔底面、唇口前角面和唇口背角面。其特点是弧面唇口与 唇口前角面圆滑联接；唇口背角面联接唇口前角面和唇腔底面，形成密封回流腔。 照此构造，弧面唇口与尖角唇口能形成多级差压密封，以实现本技术目的。 本技术弧面唇口分为上弧面唇口和下弧面唇口 。 本技术所述的密封偶件，是车辆悬架减振器和液压、气动元件往复运动构件。 本技术同现有技术相比具有以下优点及效果1、油封实现了尖角唇口一级密 封，弧面唇口 二级封严；唇口之间和唇口与偶件之间保持了无外泄的低压油膜润滑。2、回流 角弧面唇口在保持必需的密封正压力前提下，弧面变形量小，唇口前角面的密封角度易控 制，密封正压力功用效果明显。3、回流角弧面唇口过盈量等于尖角唇口过盈量时，弧面唇口 周向密封压力大于尖角唇口周向压力。唇口之间的积流，在唇口间的压差和唇口前、背角面 的作用下，积流随元件的工况变化内泄。4、回流角弧面唇口摩擦幅小，在过盈正压力保证的 前提下，唇口对工作介质剪切角度小，作功灵敏度高。功效明显，油封的使用寿命长。5、本技术与现有技术油封的生产工艺不变，转型周期短，投入小、市场前景好。附图说明图1为本技术的应用结构示意图。 图2为图1的A处局部放大示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步的详细说明，以下实施例是对本技术 的解释而本技术并不局限于以下实施例。 实施例1 :如图1、2所示，本实施例的往复密封油封，设置有尖角唇口 1、上弧面唇 口 2、下弧面唇口 7、唇口后角面3、唇腔底面4、唇口前角面5、唇口背角面6。 尖角唇口 1、下弧面唇口7、上弧面唇口2由下向上依次排列，唇口后角面3、唇腔底 面4、唇口背角面6和唇口前角面5依次设置在下弧面唇口 7和上弧面唇口 2之间，唇口前 角面5与上弧面唇口 2圆滑联接，唇口后角面3与下弧面唇口 7相连。唇口背角面6联接 唇口前角面5和唇腔底面4，形成密封回流腔8。唇口背角面6的作功矢量与外泄油液作功 矢量相反，以保持唇腔紊流油液的流向。 唇口与偶件的过盈值，由元件的功用要求和元件的密封结构而定。 本实施例的其它况明 油封工况油封的尖角唇口 1和下弧面唇口 7与往复运动偶件配合后，唇口的尖角 过盈量实现小压力一级密封，唇口的弧面实现大压力的二级密封(外端唇口兼有阻尼泥沙 侵入的功能)。与之相随的尖角唇口的唇口前角面5和唇口后角面3变形量大，唇腔空腔 小；上弧面唇口 2与唇口前角面5相连的唇口背角面6，改变了由一级密封泄漏的油液对唇 口的冲击角度，只是低于尖角密封压力的油液困留在唇腔底面4。因此，下弧面唇口 7与唇 口背角面之间外泄的油液压力最低。 工作原理油封在元件设定的低压密封结构中，工作腔作功油液在两种唇口的压 差和唇口背角面6、唇口前角面5的作用下，顺序降低外泄压力。由于上弧面唇口 2与尖角 唇口 1密封正压力的压差关系，两种唇口间保留着临界摩擦润滑液，上弧面唇口 2具有封油 和防尘的双重功能。 使用效果由上述可知，本实施例油封，通过两种唇口的压差封油、唇口前角面5 和唇口背角面6降压，使外泄油液低于尖角密封压力。具有降压式二级降压密封、低压困油 润滑功能。其密封可靠、型式新颖、实用性好。 此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名 称等可以不同。凡依本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化， 均包括于本技术专利的保护范围内。本技术所属
的技术人员可以对所描 述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术 的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。权利要求一种往复密封油封，设置有尖角唇口、弧面唇口、唇口后角面、唇腔底面、唇口前角面和唇口背角面。其特征是弧面唇口与唇口前角面圆滑联接；唇口背角面联接唇口前角面和唇腔底面，形成密封回流腔。2. 根据权利要求1所述的往复密封油封，其特征是所述的弧面唇口分为上弧面唇口 和下弧面唇口。专利摘要本技术涉及一种往复密封油封，属于车辆悬架减振器和液压、气动元件。该往复密封油封，设置有尖角唇口、弧面唇口、唇口后角面、唇腔底面、唇口前角面和唇口背角面。其特点是弧面唇口与唇口前角面圆滑联接；唇口背角面联接唇口前角面和唇腔底面，形成密封回流腔。本技术具有结构设计合理，既能满足密封正压力要求，又能实现油封与偶件边界润滑摩擦的优点。文档编号F16J15/32GK201487212SQ200920122390公开日2010年5月26日 申请日期2009年6月18日 优先权日2009年6月18日专利技术者章思桥, 陈洪正 申请人:杭州豪迈汽车悬架系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种往复密封油封，设置有尖角唇口、弧面唇口、唇口后角面、唇腔底面、唇口前角面和唇口背角面。其特征是：弧面唇口与唇口前角面圆滑联接；唇口背角面联接唇口前角面和唇腔底面，形成密封回流腔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：章思桥，陈洪正，
申请(专利权)人：杭州豪迈汽车悬架系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]