【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轴承密封圈。
技术介绍
轴承密封圈是轴承内的主要密封零件，不仅将润滑脂保存在轴承内，同时又防止外来杂物或者灰尘进入轴承内，可有效提高轴承的使用寿命。轴承密封圈一般由外侧的钢圈骨架和内侧的橡胶圈通过胶粘在一起。这种结构在一般环境中能够起到不错的密封效果，但是在一些恶劣环境中工作时，这种结构的橡胶圈与钢圈骨架很容易脱落，且强度不够，容易变形失效。
技术实现思路
本专利技术就是针对上述问题，提供一种在恶劣环境中工作依旧可以很好保证密封效果的轴承密封圈。为解决这些问题，本专利技术采用以下技术方案：一种双钢圈骨架的轴承密封圈，其特征在于，包括左右两侧的钢圈骨架和中间的橡胶圈，其中左侧的钢圈骨架包括第一上竖梁、向内凸出的第一弯折梁和下竖梁，右侧的钢圈骨架包括顶部的环形锁紧梁，所述环形锁紧梁设有开口，所述第一上竖梁卡紧设置在开口处，所述环形锁紧梁的右端连接第二上竖梁，所述第二上竖梁连接90°的第二弯折梁，所述橡胶圈的左侧设有与第一弯折梁配合的弯槽，所述橡胶圈的顶面和右侧面与第二弯折梁的内侧面配合抵紧。本专利技术的技术特征还在于：所述第二弯折梁的下端连接有斜梁，所述斜梁向外侧倾斜。采用以上技术方案，本专利技术具有以下优点：1.本专利技术橡胶圈设置于两钢圈骨架之间，这样可以增加强度，橡胶圈不易变形，不易脱落，且橡胶圈还设有与第一弯折梁配合的弯槽，能更进一步增加强度，适应恶劣工作环境。2.本专利技术右侧钢圈骨架设有环形锁紧梁，该环形锁紧梁设有开口，第一上竖梁插入开口处，在将钢圈骨架安装到外圈的密封槽中后，该环形锁紧梁的开口会向内收紧，从而锁紧第一上竖梁，防止两...
【技术保护点】
一种双钢圈骨架的轴承密封圈，其特征在于，包括左右两侧的钢圈骨架（1、2）和中间的橡胶圈（3），其中左侧的钢圈骨架（1）包括第一上竖梁（11）、向内凸出的第一弯折梁（12）和下竖梁（13），右侧的钢圈骨架（2）包括顶部的环形锁紧梁（21），所述环形锁紧梁设有开口（211），所述第一上竖梁（11）卡紧设置在开口（211）处，所述环形锁紧梁（21）的右端连接第二上竖梁（22），所述第二上竖梁（22）连接90°的第二弯折梁（23），所述橡胶圈（3）的左侧设有与第一弯折梁（12）配合的弯槽（31），所述橡胶圈（3）的顶面和右侧面与第二弯折梁（23）的内侧面配合抵紧。
【技术特征摘要】
1.一种双钢圈骨架的轴承密封圈，其特征在于，包括左右两侧的钢圈骨架（1、2）和中间的橡胶圈（3），其中左侧的钢圈骨架（1）包括第一上竖梁（11）、向内凸出的第一弯折梁（12）和下竖梁（13），右侧的钢圈骨架（2）包括顶部的环形锁紧梁（21），所述环形锁紧梁设有开口（211），所述第一上竖梁（11）卡紧设置在开口（211）处，所述环形锁紧梁（21）的右...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪涛，徐华林，聂有为，许红梅，
申请(专利权)人：安徽利达汽车轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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