间隙自调液压制动器轮缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种间隙自调液压制动器轮缸，包括轮缸缸体、活塞总成和间隙自调装置，所述活塞总成包括定位板，所述间隙自调装置包括调隙拨板、调隙压板，所述间隙自调装置还包括拨板拉簧和缸体拉簧，套置于调隙压板上的拨板拉簧两头分别勾接于所述定位板和调隙拨板上，所述轮缸缸体外侧设有固定销，所述缸体拉簧两头分别勾接于固定销和调隙拨板上。本实用新型专利技术由于采用了上述技术方案，该自调传动装置在调隙拨板上加设拨板拉簧，拨板拉簧的作用下使调隙拨板始终压在棘轮上，从而减少保修工作量，使得该装置工作更稳定。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及双领蹄式汽车液压制动器上的一种间隙自调液压制动器轮缸。
技术介绍
已有的双领蹄式汽车液压制动器轮缸是用人工拨动棘轮来调节蹄片上的摩擦片与刹车鼓之间的间隙距离达到设定值，由于摩擦片与刹车鼓的磨损大，因此，该轮缸要经常进行保养和维修，进行调节双领蹄式汽车制动器间隙的调整是汽车修理作业中的一项重要项目，调整工作繁重，劳动强度大。2000年7月19日公告的CN2388410Y的中国技术专利说明书公开了"间隙自调液压制动器轮缸"，调隙拨板一头连接轮缸上的棘轮，活塞移动通过推板和拉簧使调隙拨板拨动棘轮向上转，经螺栓顶压蹄片，自动调节刹车鼓与摩擦片的距离。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种进一步减少保修工作量的间隙自调液压制动器轮缸。 为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案间隙自调液压制动器轮缸，包括轮缸缸体、棘轮、活塞总成和间隙自调装置，所述活塞总成包括活塞，所述间隙自调装置包括调隙拨板、推板，所述活塞总成还包括定位板，所述棘轮、定位板、活塞依次固定在一起，所述间隙自调装置还包括拨板拉簧和缸体拉簧，套置于推板上的拨板拉簧两头分别勾接于所述定位板和调隙拨板上，所述轮缸缸体外本文档来自技高网...

【技术保护点】
间隙自调液压制动器轮缸，包括轮缸缸体（１）、棘轮（４）、活塞总成和间隙自调装置，所述活塞总成包括活塞（２２），所述间隙自调装置包括调隙拨板（３１）、推板（３２），其特征在于：所述活塞总成还包括定位板（２１），所述棘轮（４）、定位板（２１）、活塞（２２）依次固定在一起，所述间隙自调装置还包括拨板拉簧（３３）和缸体拉簧（３４），套置于推板（３２）上的拨板拉簧（３３）两头分别勾接于所述定位板（２１）和调隙拨板（３１）上，所述轮缸缸体（１）外侧设有固定销（１１），所述缸体拉簧（３４）两头分别勾接于固定销（１１）和调隙拨板（３１）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李兰珍，郑东明，
申请(专利权)人：浙江亚太机电股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]