折叠后视镜的方法、装置、车辆和计算机可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种折叠后视镜的方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，该方法包括：在车辆行驶过程中，检测后视镜与第一障碍物之间的第一距离；以及，检测车辆的第一行驶速度；若第一距离位于第一预设范围，则计算后视镜避免碰撞所需的第一折叠程度；以及，基于第一行驶速度，计算后视镜避免碰撞所需的第一折叠速度；根据第一折叠程度和第一折叠速度，对后视镜进行第一折叠处理。如此，可以避免后视镜的碰撞，保证行车安全，节约修复后视镜所需的人力物力财力。财力。财力。

【技术实现步骤摘要】
折叠后视镜的方法、装置、车辆和计算机可读存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆领域，尤其涉及一种折叠后视镜的方法、装置、车辆和计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]尽管如今新建道路宽敞规整，但是仍有很多乡村老城区存在道路曲折、窄小以及不规范等问题，容易导致后视镜的碰撞。例如，两侧都是楼房，有两车对开时的驾驶困难度较大，后视镜发生碰撞的几率也较大。在后视镜由于碰撞导致擦伤或撞伤时，后视镜的修复往往需要浪费人力物力财力。

技术实现思路

[0003]本专利技术提出一种折叠后视镜的方法、装置、车辆和计算机可读存储介质，可以避免后视镜的碰撞，保证行车安全，节约修复后视镜所需的人力物力财力。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种折叠后视镜的方法，该方法可以包括：
[0006]在车辆行驶过程中，检测后视镜与第一障碍物之间的第一距离；以及，检测车辆的第一行驶速度；
[0007]若第一距离位于第一预设范围，则计算后视镜避免碰撞所需的第一折叠程度；以及，基于第一行驶速度，计算后视镜避免碰撞所需的第一折叠速度；
[0008]根据第一折叠程度和第一折叠速度，对后视镜进行第一折叠处理。
[0009]第二方面，本专利技术实施例提供了一种折叠后视镜的装置，该装置包括检测单元、计算单元和折叠单元，其中：
[0010]检测单元，配置为在车辆行驶过程中，检测后视镜与第一障碍物之间的第一距离；以及，检测车辆的第一行驶速度；
[0011]计算单元，配置为若第一距离位于第一预设范围，则计算后视镜避免碰撞所需的第一折叠程度；以及，基于第一行驶速度，计算后视镜避免碰撞所需的第一折叠速度；
[0012]折叠单元，配置为根据第一折叠程度和第一折叠速度，对后视镜进行第一折叠处理。
[0013]第三方面，本专利技术实施例提供了一种车辆，该车辆包括存储器和处理器，其中：
[0014]存储器，配置为存储能够在处理器上运行的计算机程序；
[0015]处理器，配置为在运行计算机程序时，执行如第一方面所述的折叠后视镜的方法。
[0016]第四方面，本专利技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质存储有计算机程序，该计算机程序被至少一个处理器执行时实现如第一方面所述的折叠后视镜的方法。
[0017]第五方面，本专利技术实施例提供一种计算机程序产品，包括计算机程序指令，该计算机程序指令使得计算机执行上述第一方面所述的折叠后视镜的方法。
[0018]第六方面，本专利技术实施例提供一种计算机程序，当其在计算机上运行时，使得计算机执行上述第一方面所述的折叠后视镜的方法。
[0019]本专利技术的有益效果：在车辆行驶过程中，可以检测后视镜与第一障碍物之间的第一距离；以及，检测车辆的第一行驶速度；若第一距离位于第一预设范围，则计算后视镜避免碰撞所需的第一折叠程度；以及，基于第一行驶速度，计算后视镜避免碰撞所需的第一折叠速度；根据第一折叠程度和第一折叠速度，对后视镜进行第一折叠处理。这样，在后视镜与第一障碍物之间的第一距离较近使得后视镜容易发生碰撞时，可以计算后视镜避免碰撞所需的第一折叠程度；以及，基于第一行驶速度，计算后视镜避免碰撞所需的第一折叠速度，例如，在第一行驶速度较快使得后视镜发生碰撞的几率更大时，后视镜的第一折叠速度也会较快。如此，可以基于后视镜避免碰撞所需的第一折叠程度和第一折叠速度，对后视镜进行第一折叠处理，从而避免了后视镜的碰撞，保证了行车安全，节约了修复后视镜所需的人力物力财力。
[0020]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，而非限制本公开的技术方案。
附图说明
[0021]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，这些附图示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于说明本专利技术的技术方案。
[0022]图1是本专利技术实施例提供的一种折叠后视镜的方法的流程示意图；
[0023]图2是本专利技术实施例提供的另一种折叠后视镜的方法的流程示意图；
[0024]图3是本专利技术实施例提供的一种折叠后视镜的方法的详细流程示意图；
[0025]图4是本专利技术实施例提供的一种折叠后视镜的装置的组成结构示意图；
[0026]图5是本专利技术实施例提供的一种车辆的组成结构示意图；
[0027]图6是本专利技术实施例提供的另一种车辆的组成结构示意图。
具体实施方式
[0028]为了能够更加详尽地了解本专利技术实施例的特点与
技术实现思路
，下面结合附图对本专利技术实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本专利技术实施例。
[0029]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述本专利技术实施例的目的，不是旨在限制本专利技术。
[0030]在以下的描述中，涉及到“一些实施例”，其描述了所有可能实施例的子集，但是可以理解，“一些实施例”可以是所有可能实施例的相同子集或不同子集，并且可以在不冲突的情况下相互结合。
[0031]还需要指出，本专利技术实施例所涉及的术语“第一\第二\第三”仅是用于区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序，可以理解地，“第一\第二\第三”在允许的情况下可以互换特定的顺序或先后次序，以使这里描述的本专利技术实施例能够以除了在这里图示或描述的以外的顺序实施。
[0032]本专利技术实施例中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存
在三种关系，例如对象A和/或对象B，可以表示：单独存在对象A，同时存在对象A和对象B，单独存在对象B这三种情况。
[0033]尽管如今新建道路宽敞规整，但是仍有很多乡村老城区的道路存在曲折、窄小以及不规范等问题，容易导致后视镜的碰撞。例如，两侧都是楼房，有两车对开时的驾驶困难度较大，对于初入此地的司机和新手司机来说很不友好，对有经验且熟悉地势的司机来说也可能老马失蹄，后视镜发生碰撞的几率也较大。
[0034]相关技术中并没有很好的防损坏方案用于避免后视镜的碰撞，例如，采用折叠后视镜的方案避免后视镜碰撞时，往往基于单一因素对后视镜进行折叠处理，从而不能有效避免后视镜的碰撞。在后视镜由于碰撞导致擦伤或撞伤时，后视镜的修复往往需要浪费人力物力财力。
[0035]基于此，本专利技术实施例提供了一种折叠后视镜的方法，在车辆行驶过程中，可以检测后视镜与第一障碍物之间的第一距离；以及，检测车辆的第一行驶速度；若第一距离位于第一预设范围，则计算后视镜避免碰撞所需的第一折叠程度；以及，基于第一行驶速度，计算后视镜避免碰撞所需的第一折叠速度；根据第一折叠程度和第一折叠速度，对后视镜进行第一折叠处理。这样，在后视镜与第一障碍物之间的第一距离较近使得后视镜容易发生碰撞时，可以计算后视镜避免碰撞所需的第一折叠程度；以及，基于第一行驶速度，计算后视镜避免碰撞所需的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠后视镜的方法，其特征在于，所述方法包括：在车辆行驶过程中，检测所述后视镜与第一障碍物之间的第一距离；以及，检测所述车辆的第一行驶速度；若所述第一距离位于第一预设范围，则计算所述后视镜避免碰撞所需的第一折叠程度；以及，基于所述第一行驶速度，计算所述后视镜避免碰撞所需的第一折叠速度；根据所述第一折叠程度和所述第一折叠速度，对所述后视镜进行第一折叠处理。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述第一折叠程度小于最大折叠程度，则所述对所述后视镜进行第一折叠处理之后，所述方法还包括：检测所述后视镜与第二障碍物之间的第二距离；以及，检测所述车辆的第二行驶速度；若所述第二距离位于所述第一预设范围，则计算所述后视镜避免碰撞所需的第二折叠程度；以及，基于所述第二行驶速度，计算所述后视镜避免碰撞所需的第二折叠速度；根据所述第二折叠程度和所述第二折叠速度，对所述后视镜进行第二折叠处理。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，若所述第一折叠程度为最大折叠程度，则所述对所述后视镜进行第一折叠处理之后，所述方法还包括：检测所述后视镜与第二障碍物之间的第二距离；若所述第二距离位于所述第一预设范围，则预备弹出安全气囊以保护所述后视镜。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述后视镜进行第一折叠处理之后，所述方法还包括：检测所述后视镜与第二障碍物之间的第二距离；若所述第二距离位于第二预设范围，则对所述后视镜进行折叠复原处理，以使所述后视镜恢复到未折叠的状态。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙金含，李日浩，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：