一种航空发动机波浪形轴承花键锁环机构制造技术

本发明专利技术涉及航空发动机领域，具体涉及一种航空发动机波浪形轴承花键锁环机构，包括传动轴、轴承、机匣、叶轮盘、螺母、传动齿套和波浪形花键锁环，在传动齿套与轴承间增加一波浪形轴承花键锁环以达到可调节效果。具体为使其在受轴向压力时可产生弹性变形，对与之相接触的零件可以起到防止松动的效果。经本发明专利技术后，叶轮盘叶片与机匣间保证了一定间隙，工作时叶片与机匣不会产生干涉；传动齿套与轴承外环间能有效避开，不会产生摩擦；传动齿套与轴承内环间，通过波浪形轴承花键锁环张力约束，可以紧密连接，传动齿套不会窜动，提高使用寿命。提高使用寿命。提高使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机波浪形轴承花键锁环机构


[0001]本专利技术涉及航空发动机领域，尤其涉及一种航空发动机波浪形轴承花键锁环机构。

技术介绍

[0002]某型航空发动机的传动系统中，使用传动轴在其端面制成花键形式进行动力传输，传动轴通过轴承进行支承。在装配时需保证传动轴与传动齿套花键周向的内、外齿形位置正确；还需保证传动齿套与轴承轴向紧密配合而不产生干涉。周向内、外花键为6处均布错位齿形结构；轴向为轴承与传动轴花键端紧密配合状态。轴承在机匣中有一个固定的安装位置不可移动，传动齿套在安装完叶轮盘后，叶轮盘叶片与机匣端面间有0.6mm间隙，若保证了叶片与机匣端面的距离后，花键端面与轴承间必然有一定间隙或与轴承产生干涉，导致传动齿套装配或工作时的状态不可控。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种航空发动机波浪形轴承花键锁环机构，旨在提升整个发动机装配合格率，降低因装配间隙而产生的噪音。
[0004]为实现上述目的，第一方面，本专利技术提供了一种航空发动机波浪形轴承花键锁环机构，包括传动轴、轴承、机匣、叶轮盘、螺母、传动齿套和波浪形花键锁环，所述轴承的外圈与所述机匣固定连接，并位于所述机匣的一侧，所述轴承的内圈与所述传动轴固定连接，所述传动轴穿过所述轴承的内圈，所述传动轴具有外花键和安装螺纹，所述安装螺纹位于所述外花键的一侧，所述传动齿套套设在所述外花键上，所述波浪形花键锁环套设在所述传动齿条和所述轴承的内圈之间，所述波浪形花键锁环呈波浪型，所述螺母与所述传动轴的安装螺纹连接，所述叶轮盘固定在所述传动齿套上。
[0005]其中，所述航空发动机波浪形轴承花键锁环机构还包括润滑结构，所述润滑结构设置在所述轴承的一侧。
[0006]其中，所述润滑结构包括喷嘴、集油槽、循环道和过滤器，所述喷嘴设置在所述机匣的外侧，并与供油箱连通，且靠近所述轴承，所述集油槽与所述机匣固定连接，并位于所述机匣内侧，所述循环道与所述集油槽连接，所述过滤器与所述循环道连接，并与供油箱连接。
[0007]其中，所述航空发动机波浪形轴承花键锁环机构还包括密封结构，所述密封结构设置在所述轴承的一侧。
[0008]其中，所述密封结构包括动密封和密封圈，所述密封圈设置在所述传动齿套和所述传动轴之间，所述动密封设置在所述轴承靠近所述喷嘴的一侧。
[0009]其中，所述航空发动机波浪形轴承花键锁环机构还包括监测结构，所述监测结构设置在所述机匣内，用于对运行振动和噪声进行监测。
[0010]第二方面，本专利技术还提供一种航空发动机波浪形轴承花键锁环机构的组装方法，
包括：将叶轮盘以过盈配合的方式装配于传动齿套上；
[0011]传动轴与轴承通过过盈配合进行装配；
[0012]将轴承装于机匣中；
[0013]将波浪形轴承花键锁环套于传动轴上，并推动靠紧轴承；
[0014]将传动齿套通过花键与传动轴连接，推动至波浪形轴承花键锁环；
[0015]拧动螺母向传动齿套施加轴向压力，迫使波浪形轴承花键锁环发生弹性形变，处于受压状态；测量叶轮盘叶片与机匣间距离，直至叶轮盘叶片与机匣间0.6mm间隙满足，停止拧动螺母，并将螺母固定在当前位置。
[0016]本专利技术的一种航空发动机波浪形轴承花键锁环机构，在传动齿套与轴承间增加一波浪形轴承花键锁环。此锁环内孔制成与花键形状一致，外圆需避开轴承与传动齿套工作部分防止干涉，端面设计为沿周向6处均布的波浪形状，以达到可调节效果。使其在受轴向压力时可产生弹性变形，对与之相接触的零件可以起到防止松动的效果。经本专利技术后，叶轮盘叶片与机匣间保证了一定间隙，工作时叶片与机匣不会产生干涉；传动齿套与轴承外环间能有效避开，不会产生摩擦；传动齿套与轴承内环间，通过波浪形轴承花键锁环张力约束，可以紧密连接，传动齿套不会窜动，提高使用寿命。
[0017]本专利技术解决了航空发动机的传动传输过程中因传动齿套与轴承内环间若有间隙，传动齿套会在轴承上沿轴向窜动，而产生噪音的问题；
[0018]2)解决了航空发动机的传动传输过程中因传动齿套与轴承内环间若没有间隙紧密配合，会导致传动齿套与轴承外环间产生干涉与磨损，会降低使用寿命的问题；
[0019]3)解决了叶轮盘叶片与机匣端面间的间隙若不能保证，会导致叶轮盘叶片与机匣产生干涉或摩擦，导致整个发动机无法工作的问题。
[0020]本专利技术旨在于提升整个发动机装配合格率，降低因装配间隙而产生的噪音；本专利技术可以有效调整各相关零部件间装配的最佳状态，从而提高发动机使用寿命；本专利技术减少或杜绝因传动齿套与轴承间装配不合理导致发动机不工作。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本专利技术的第一实施例的一种航空发动机波浪形轴承花键锁环机构的结构图。
[0023]图2是本专利技术的第一实施例的波浪形花键锁环的正面结构和侧面结构图。
[0024]图3是本专利技术的第一实施例的一种航空发动机波浪形轴承花键锁环机构的局部结构图。
[0025]图4是本专利技术的第二实施例的一种航空发动机波浪形轴承花键锁环机构的结构图。
[0026]图5是本专利技术的第三实施例的一种航空发动机波浪形轴承花键锁环机构的组装方法图。
[0027]101
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传动轴、102
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轴承、103
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机匣、104
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叶轮盘、105
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螺母、106
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传动齿套、107
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波浪形花键锁环、108
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外花键、109
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安装螺纹、201
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润滑结构、202
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喷嘴、203
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集油槽、204
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循环道、205
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过滤器、206
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密封结构、207
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动密封、208
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密封圈、209
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监测结构、210
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振动监测器、211
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麦克风、212
‑
距离传感器。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0029]请参阅图1～图3，图1是本专利技术的第一实施例的一种航空发动机波浪形轴承花键锁环机构的结构图。图2是本专利技术的第一实施例的波浪形花键锁环的正面结构和侧面结构图。图3是本专利技术的第一实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机波浪形轴承花键锁环机构，包括传动轴、轴承、机匣、叶轮盘、螺母和传动齿套，其特征在于，还包括波浪形花键锁环，所述轴承的外圈与所述机匣固定连接，并位于所述机匣的一侧，所述轴承的内圈与所述传动轴固定连接，所述传动轴穿过所述轴承的内圈，所述传动轴具有外花键和安装螺纹，所述安装螺纹位于所述外花键的一侧，所述传动齿套套设在所述外花键上，所述波浪形花键锁环套设在所述传动齿条和所述轴承的内圈之间，所述波浪形花键锁环呈波浪型，所述螺母与所述传动轴的安装螺纹连接，所述叶轮盘固定在所述传动齿套上。2.如权利要求1所述的一种航空发动机波浪形轴承花键锁环机构，其特征在于，所述航空发动机波浪形轴承花键锁环机构还包括润滑结构，所述润滑结构设置在所述轴承的一侧。3.如权利要求2所述的一种航空发动机波浪形轴承花键锁环机构，其特征在于，所述润滑结构包括喷嘴、集油槽、循环道和过滤器，所述喷嘴设置在所述机匣的外侧，并与供油箱连通，且靠近所述轴承，所述集油槽与所述机匣固定连接，并位于所述机匣内侧，所述循环道与所述集油槽连接，所述过滤器与所述循环道连接，并与供油箱连接。4.如权利要求3所述的一种航空发动机波浪形轴承花键锁环...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚伟，郭智瑞，
申请(专利权)人：贵州航谷动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：