一种高速驱动电机轴用挡圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速驱动电机轴用挡圈，涉及电机轴附件技术领域，呈扁平状的该挡圈由圆心角均为180

【技术实现步骤摘要】
一种高速驱动电机轴用挡圈


[0001]本技术涉及电机轴附件
，具体涉及一种高速驱动电机轴用挡圈。

技术介绍

[0002]发动机的转轴上都需要用挡圈对转轴上的部件进行点位、固定等，作为发动机转轴的附属部件，在固定转轴上的部件、防止其在高速转动中脱离具有一定的作用，挡圈一般都是标准件，但是现有的标准轴用挡圈经高速运转到1.2W转/Min会发生塑性变形，内圆变大，经高速运转到1.5W转/Min会脱落、断裂失效，可见，标准型挡圈无法应用在高速转轴的电机轴上。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种高速驱动电机轴用挡圈，以解决上述技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种高速驱动电机轴用挡圈，呈扁平状的该挡圈由圆心角均为180
°
的第一部分和第二部分组成，该挡圈的开口段位于所述第一部分的中间位置，所述第一部分和所述第二部分的质量相同。
[0006]进一步地，该挡圈的靠近所述开口段的两端的外侧均设有增宽凸起部，该挡圈的外周边缘上还设有对称分布在所述开口段两侧的两组减重缺口。
[0007]进一步地，所述减重缺口包括间隔分布的缺口一和缺口二，所述缺口一和缺口二之间形成配重凸起部。
[0008]进一步地，所述增宽凸起部的对应端延伸至对应的所述缺口一处。
[0009]进一步地，所述缺口二的深度沿圆弧走向逐渐变小，且所述缺口二的靠近所述配重凸起部的一端深度最大。
[0010]进一步地，所述配重凸起部位于所述第一部分。
[0011]进一步地，两个所述配重凸起部的中心线夹角为120
°
。
[0012]从上述的技术方案可以看出，本技术的优点是：体积小，安装方便，批量生产方便尺寸管控；适用于高速电机轴用挡圈，运转平稳不脱落，安全可靠。
[0013]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的结构示意图一。
[0016]图2为本技术结构示意图二。
[0017]图3为本技术的侧视示意图。
[0018]附图标记列表：第一部分1、开口段11、内基圈12、增宽凸起部13、配重凸起部14、缺口一15、缺口二16、第二部分2。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]参考图1至图3对本申请作进一步说明，如图1、图2和图3所示的一种高速驱动电机轴用挡圈，呈扁平状的该挡圈由圆心角均为180
°
的第一部分1和第二部分2组成，该挡圈的开口段11位于所述第一部分1的中间位置，所述第一部分1和所述第二部分2的质量相同。
[0021]具体地，该挡圈以内圆圆心为基准分为所述第一部分1和所述第二部分2，所述第一部分1和所述第二部分2的质量相同能够克服电机在高速运转过程当中由于挡圈上下部分质量不平衡而增加挡圈离心力，使运行平稳；呈扁平状的该挡圈的厚度均匀，使安装稳定可靠。
[0022]本申请的实施例中，该挡圈的靠近所述开口段11的两端的外侧均设有沿内基圈12的径向加宽的增宽凸起部13，该挡圈的外周边缘上还设有对称分布在所述开口段11两侧的两组减重缺口。
[0023]具体地，所述减重缺口沿轴向贯穿该挡圈，所述减重缺口位于对应的所述增宽凸起部13的远离所述开口段11的一侧，所述增宽凸起部13的设置不仅增大了该挡圈的两端处的强度，也方便在两端设置辅助结构对该挡圈进行方便拆装，安装方便。
[0024]本申请的实施例中，所述减重缺口包括间隔分布的缺口一15和缺口二16，所述缺口一15和缺口二16之间形成配重凸起部14。所述减重缺口能够平衡所述增宽凸起部13增加的重量，所述配重凸起部14能够加强该挡圈此处的部位刚度，防止在高速运行当中由于离心力影响变形和疲劳衰减，使该挡圈在高速运行过程中运转平稳不脱落，安全可靠。
[0025]本申请的实施例中，所述配重凸起部14位于所述第一部分1。在确保所述第一部分1和所述第二部分2的质量相同时产品体积小。
[0026]本申请的实施例中优选地，两个所述配重凸起部14的中心线夹角为120
°
，使该挡圈的质量分布更均衡。该挡圈在高速运行时功能最佳。
[0027]本申请的实施例中，所述增宽凸起部13的对应端延伸至对应的所述缺口一15处。使该挡圈的应力集中位置尽量少，刚度可靠，使用稳定。
[0028]具体地，所述缺口一15的深度均匀，所述缺口一15的两端通过圆弧过渡面与所述增宽凸起部13和所述配重凸起部14相连。
[0029]本申请的实施例中，所述缺口二16的深度沿圆弧走向逐渐变小，且所述缺口二16的靠近所述配重凸起部14的一端深度最大。使所述第一部分1和所述第二部分2的连接处平滑、强度大，使该挡圈在高速运行过程中稳定性好。
[0030]由于该挡圈的结构简单，能够满足批量生产，且方便尺寸管控。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。
[0033]在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0034]在本技术的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
[0035]在本技术的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。
[0036]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速驱动电机轴用挡圈，其特征在于，呈扁平状的该挡圈由圆心角均为180
°
的第一部分(1)和第二部分(2)组成，该挡圈的开口段(11)位于所述第一部分(1)的中间位置，所述第一部分(1)和所述第二部分(2)的质量相同。2.如权利要求1所述的高速驱动电机轴用挡圈，其特征在于，该挡圈的靠近所述开口段(11)的两端的外侧均设有增宽凸起部(13)，该挡圈的外周边缘上还设有对称分布在所述开口段(11)两侧的两组减重缺口。3.如权利要求2所述的高速驱动电机轴用挡圈，其特征在于，所述减重缺口包括间隔分布的缺口一(15)和缺口二(16)，所述缺口一(15)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，代开武，莫云亮，
申请(专利权)人：厦门立洲精密科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：