具有交叉斜顶机构的电动车挡泥板注塑模具制造技术

本实用新型专利技术提供了具有交叉斜顶机构的电动车挡泥板注塑模具，包括底板和顶板，所述顶板的底端固定设有上模，所述上模的内部固定安装有上模芯，所述底板顶端的两侧固定设有支撑块，两个所述支撑块的顶端固定设有下模，所述下模的内部固定设有下模芯，所述下模芯的内部穿插连接有两根斜顶杆，两根所述斜顶杆的底部固定设有挡块，所述下模的内部开设有两个储油腔。本实用新型专利技术通过电动推杆推动固定板的升降，通过固定板的升降带动斜顶杆的升降，通过斜顶杆便于将成型在下模芯表面的电动车挡泥板推出，能够快速的实现成型的电动车挡泥板与下模芯分离，有效的提高了电动车挡泥板的加工效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
具有交叉斜顶机构的电动车挡泥板注塑模具


[0001]本技术属于电动车配件加工
，涉及具有交叉斜顶机构的电动车挡泥板注塑模具。

技术介绍

[0002]电动车挡泥板，主要用于电动车车轮处进行挡泥作用，为塑料件，在加工的过程中主要通过注塑模具进行注塑生产。
[0003]根据专利号为“CN213972528U”公开了一种电动车后挡泥板注塑模具，包括箱体、工作台、底座、热压装置、挤压模具、伸缩杆、液压推杆和驱动装置，所述箱体的下方设有工作台，所述工作台的下方设有驱动装置，所述驱动装置包括驱动轮、齿轮和电机，所述驱动装置的两侧设有底座，所述箱体的外部设有观察窗，所述箱体的左侧设有进料口，所述箱体的内部设有液压推杆，所述液压推杆的下方设有伸缩杆，所述伸缩杆的下方设有热压装置，所述热压装置包括加热板、电路和加热铜丝，所述热压装置的下方设有挤压模具，所述挤压模具包括滑槽、挤压块和模板，在挤压模具的内部安装了滑槽，不仅可以进行塑形的作用，还可以进行二次挤压，提高了此装置的实用性与多功能性。
[0004]上述电动车挡泥板注塑模具通过在挤压模具的内部安装了滑槽，不仅可以进行塑形的作用，还可以进行二次挤压，提高了此装置的实用性与多功能性，但是上述挡泥板注塑模具在实际使用的过程中，由于电动车挡泥板的特有弧形形状，在脱模的过程中，不便于脱模，或造成脱模不完全的问题，需要人工进行辅助脱模，影响脱模效率，从而影响电动车挡泥板的加工效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供具有交叉斜顶机构的电动车挡泥板注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：具有交叉斜顶机构的电动车挡泥板注塑模具，包括底板和顶板，所述顶板的底端固定设有上模，所述上模的内部固定安装有上模芯，所述上模芯的底端开设有模腔，所述底板顶端的两侧固定设有支撑块，两个所述支撑块的顶端固定设有下模，所述下模的内部固定设有下模芯，所述下模芯的内部穿插连接有两根斜顶杆，两根所述斜顶杆的底部固定设有挡块，所述下模的内部开设有两个储油腔，所述储油腔的底部固定设有固定盒，所述固定盒的侧面开设有出油孔，所述固定盒的内部固定安装有伸缩机构，所述底板顶端的中心处穿插连接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固定安装有固定板，所述固定板顶端的两侧均固定设有安装座，所述固定板底部的两侧均螺纹连接有限位螺钉，两个所述安装座与固定板之间螺纹连有固定螺栓，两个所述安装座与斜顶杆的底部之间转动连接有连接轴。
[0007]在上述的具有交叉斜顶机构的电动车挡泥板注塑模具中，所述伸缩机构包括挤压弹簧和T型柱，所述固定盒内部顶端固定安装有挤压弹簧，所述挤压弹簧的底端固定安装有
T型柱，所述固定盒的底部开设有插孔，所述T型柱与插孔穿插连接。
[0008]在上述的具有交叉斜顶机构的电动车挡泥板注塑模具中，所述T型柱底部的尺寸小于插孔的内径。
[0009]在上述的具有交叉斜顶机构的电动车挡泥板注塑模具中，所述底板的顶端固定设有两个橡胶垫块，两个所述橡胶垫块与固定板底端的两侧位置对正。
[0010]在上述的具有交叉斜顶机构的电动车挡泥板注塑模具中，所述底板顶端的四个边角处均固定安装有限位杆，所述顶板顶端的四个边角处均开设有通孔，四根所述限位杆与对应的通孔穿插连接。
[0011]在上述的具有交叉斜顶机构的电动车挡泥板注塑模具中，所述电动推杆通过外接开关与外接电源电连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有交叉斜顶机构的电动车挡泥板注塑模具的优点为：
[0013]1、通过电动推杆推动固定板的升降，通过固定板的升降带动斜顶杆的升降，通过斜顶杆便于将成型在下模芯表面的电动车挡泥板推出，能够快速的实现成型的电动车挡泥板与下模芯分离，有效的提高了电动车挡泥板的加工效率。
[0014]2、斜顶杆在升降的过程中带动挡块的升降，通过挡块上升推动T型柱上升，使T型柱的侧面与注油孔分离，注油孔中的润滑油通过T型柱流入至斜顶杆的表面，便于对斜顶杆进行润滑，降低斜顶杆与下模之间的摩擦，有效的提高斜顶杆的使用寿命。
附图说明
[0015]图1是本技术具有交叉斜顶机构的电动车挡泥板注塑模具的剖面结构示意图。
[0016]图2是本技术具有交叉斜顶机构的电动车挡泥板注塑模具的局部结构示意图。
[0017]图3是本技术具有交叉斜顶机构的电动车挡泥板注塑模具的图1中A处局部放大图。
[0018]图中，1、底板；2、支撑块；3、下模；4、顶板；5、下模芯；6、斜顶杆；7、模腔；8、上模芯；9、上模；10、储油腔；11、限位螺钉；12、固定板；13、电动推杆；14、挡块；15、安装座；16、固定螺栓；17、连接轴；18、固定盒；19、出油孔；20、挤压弹簧；21、T型柱。
具体实施方式
[0019]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0020]如图1
‑
3所示，本技术具有交叉斜顶机构的电动车挡泥板注塑模具，包括底板1和顶板4，顶板4的底端固定设有上模9，上模9的内部固定安装有上模芯8，上模芯8的底端开设有模腔7，底板1顶端的两侧固定设有支撑块2，两个支撑块2的顶端固定设有下模3，下模3的内部固定设有下模芯5，下模芯5的内部穿插连接有两根斜顶杆6，两根斜顶杆6的底部固定设有挡块14，下模3的内部开设有两个储油腔10，储油腔10的底部固定设有固定盒18，固定盒18的侧面开设有出油孔19，固定盒18的内部固定安装有伸缩机构，底板1顶端的中心
处穿插连接有电动推杆13，电动推杆13的伸缩端固定安装有固定板12，固定板12顶端的两侧均固定设有安装座15，固定板12底部的两侧均螺纹连接有限位螺钉11，两个安装座15与固定板12之间螺纹连有固定螺栓16，两个安装座15与斜顶杆6的底部之间转动连接有连接轴17。
[0021]通过电动推杆13推动固定板12升降，固定板12升降带动连接的斜顶杆6升降，通过斜顶杆6升降，便于实现成型的电动车挡泥板快速脱模，提高脱模效率，避免因电动车挡泥板脱模不完全，需要人工辅助脱模，影响生产效率。
[0022]如图1、图2和图3所示，本技术具有交叉斜顶机构的电动车挡泥板注塑模具，伸缩机构包括挤压弹簧20和T型柱21，固定盒18内部顶端固定安装有挤压弹簧20，挤压弹簧20的底端固定安装有T型柱21，固定盒18的底部开设有插孔，T型柱21与插孔穿插连接，通过挤压弹簧20控制T型柱21的升降，实现出油孔19出油。
[0023]T型柱21底部的尺寸小于插孔的内径，通过T型柱21端头尺寸小于插孔内径，使润滑油能够渗出。
[0024]底板1的顶端固定设有两个橡胶垫块，两个橡胶垫块与固定板12底端的两侧位置对正，橡胶垫块具有缓冲效果，降低固定板12对底板1的冲击。
[0025]底板1顶端的四个边角处均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有交叉斜顶机构的电动车挡泥板注塑模具，包括底板(1)和顶板(4)，其特征在于，所述顶板(4)的底端固定设有上模(9)，所述上模(9)的内部固定安装有上模芯(8)，所述上模芯(8)的底端开设有模腔(7)，所述底板(1)顶端的两侧固定设有支撑块(2)，两个所述支撑块(2)的顶端固定设有下模(3)，所述下模(3)的内部固定设有下模芯(5)，所述下模芯(5)的内部穿插连接有两根斜顶杆(6)，两根所述斜顶杆(6)的底部固定设有挡块(14)，所述下模(3)的内部开设有两个储油腔(10)，所述储油腔(10)的底部固定设有固定盒(18)，所述固定盒(18)的侧面开设有出油孔(19)，所述固定盒(18)的内部固定安装有伸缩机构，所述底板(1)顶端的中心处穿插连接有电动推杆(13)，所述电动推杆(13)的伸缩端固定安装有固定板(12)，所述固定板(12)顶端的两侧均固定设有安装座(15)，所述固定板(12)底部的两侧均螺纹连接有限位螺钉(11)，两个所述安装座(15)与固定板(12)之间螺纹连有固定螺栓(16)，两个所述安装座(15)与斜顶杆(6)的底部之间转...

【专利技术属性】
技术研发人员：张增杰，
申请(专利权)人：浙江老百姓车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：