一种带真空助力刹车系统的电动三轮车技术方案

本实用新型专利技术涉及电动三轮车技术领域，公开了一种带真空助力刹车系统的电动三轮车，包括：车架，所述车架的一侧上端设置有车斗，所述车架的另一侧设置有驾驶台，所述驾驶台的下端外壁通过转轴安装有踏板，且踏板另一端贯穿至所述驾驶台的下表面，所述踏板的中部上表面连接有拉杆，所述拉杆的另一端连接有转板，且转板通过转轴安装在车架下端一侧外壁；真空阀，其通过螺栓安装在所述车架的下端外壁。该带真空助力刹车系统的电动三轮车设置有真空阀，其能够节省人工踩踏踏板作用在单腔制动油泵上的压力，通过助力的方式降低制动所需的人工施力，提升刹车性能，且刹车所需人工力矩减小，制动反应更灵敏。动反应更灵敏。动反应更灵敏。

【技术实现步骤摘要】
一种带真空助力刹车系统的电动三轮车


[0001]本技术涉及电动三轮车
，具体为一种带真空助力刹车系统的电动三轮车。

技术介绍

[0002]电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用大容量牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求。电动三轮车一般采用无刷电机作为动力装置，通过手刹或踏板驱动制动油泵控制刹车系统进行制动。
[0003]市经查找，有公开号为CN212580068U的电动三轮车手柄双碟式制动装置，包括载体，上述载体两端设有两个动力轮，上述动力轮设有碟刹片，上述载体两端设有与碟刹片相适配的碟刹泵，其用于优化三轮车制动系统，该实用的制动系统通过碟刹泵和主油缸和手刹构成，刹车主要靠人力驱动，制动效果容易因人力的变化产生不稳定的情况，为此，我们提出一种带真空助力刹车系统的电动三轮车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带真空助力刹车系统的电动三轮车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带真空助力刹车系统的电动三轮车，包括：
[0006]车架，所述车架的一侧上端设置有车斗，所述车架的另一侧设置有驾驶台，所述驾驶台的下端外壁通过转轴安装有踏板，且踏板另一端贯穿至所述驾驶台的下表面，所述踏板的中部上表面连接有拉杆，所述拉杆的另一端连接有转板，且转板通过转轴安装在车架下端一侧外壁；
[0007]真空阀，其通过螺栓安装在所述车架的下端外壁，且转板另一端连接在所述真空阀的控制端，所述真空阀的输出端连接有真空软管，所述真空阀的输出端还连接有刹车铰链，所述真空软管和刹车铰链的另一端连接有单腔制动油泵，所述单腔制动油泵的输出端连接有高压油管，所述高压油管的另一端连接有刹车盘。
[0008]进一步地，所述踏板与驾驶台之间构成转动连接，且拉杆通过踏板与驾驶台之间构成伸缩连接，并且转板通过拉杆和踏板与车架之间构成转动连接。
[0009]进一步地，所述真空阀通过刹车铰链和真空软管与单腔制动油泵之间构成连通连接，且单腔制动油泵通过高压油管与刹车盘之间构成连通连接。
[0010]进一步地，所述车斗的两侧外壁铰接有侧挡板，所述侧挡板的内部穿设有加强筋。
[0011]进一步地，所述侧挡板的材质为方钢管材质，且加强筋与侧挡板的外形结构相吻合。
[0012]进一步地，所述侧挡板的上端内侧表面通过螺栓安装有套筒，所述套筒的中部穿设有扭簧转轴，所述扭簧转轴的外壁套设有卷帘，且卷帘另一端贯穿至所述套筒的下端外
壁。
[0013]进一步地，所述卷帘通过扭簧转轴与套筒之间构成弹性转动连接，且卷帘与侧挡板的宽度相吻合。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]该带真空助力刹车系统的电动三轮车设置有真空阀，其能够节省人工踩踏踏板作用在单腔制动油泵上的压力，通过助力的方式降低制动所需的人工施力，提升刹车性能，且刹车所需人工力矩减小，制动反应更灵敏。
附图说明
[0016]图1为本技术三轮车侧视结构示意图；
[0017]图2为本技术真空助力刹车系统结构示意图；
[0018]图3为本技术侧挡板部分透视结构示意图；
[0019]图4为本技术侧挡板部分后视透视放大结构示意图。
[0020]图中：1、车架；2、车斗；3、驾驶台；4、踏板；5、拉杆；6、转板；7、真空阀；8、刹车铰链；9、真空软管；10、单腔制动油泵；11、高压油管；12、刹车盘；13、侧挡板；14、加强筋；15、套筒；16、扭簧转轴；17、卷帘。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术通过改进在此提供一种带真空助力刹车系统的电动三轮车，请参阅图1
‑
图2，包括：车架1，车架1的一侧上端设置有车斗2，车架1的另一侧设置有驾驶台3，驾驶台3的下端外壁通过转轴安装有踏板4，转轴用于使踏板4可以在驾驶台3处转动；且踏板4另一端贯穿至驾驶台3的下表面，踏板4与驾驶台3之间构成转动连接，踏板4的中部上表面连接有拉杆5，且拉杆5通过踏板4与驾驶台3之间构成伸缩连接，拉杆5的另一端连接有转板6，且转板6通过转轴安装在车架1下端一侧外壁，并且转板6通过拉杆5和踏板4与车架1之间构成转动连接，车架1的下端外壁通过螺栓安装有真空阀7，且转板6另一端连接在真空阀7的控制端，真空阀7的输出端连接有真空软管9，真空阀7的输出端还连接有刹车铰链8，真空软管9和刹车铰链8的另一端连接有单腔制动油泵10，真空阀7通过刹车铰链8和真空软管9与单腔制动油泵10之间构成连通连接，单腔制动油泵10的输出端连接有高压油管11，高压油管11的另一端连接有刹车盘12，且单腔制动油泵10通过高压油管11与刹车盘12之间构成连通连接，设置的真空阀7能够节省人工踩踏踏板4作用在单腔制动油泵10上的压力，通过助力的方式降低制动所需的人工施力，提升刹车性能，且刹车所需人工力矩减小，制动反应更灵敏。
[0023]请参阅图3，一种带真空助力刹车系统的电动三轮车，包括：车斗2的两侧外壁铰接有侧挡板13，侧挡板13的材质为方钢管材质，侧挡板13是多根方钢管通过焊接制成，侧挡板13的内部穿设有加强筋14，且加强筋14与侧挡板13的外形结构相吻合，设置的加强贯穿焊
接在侧挡板13的内部，用于加强侧挡板13的结构强度，提升侧挡板13的防撞抗冲击能力，使得侧挡板13受压时不易发生形变。
[0024]请参阅图4，一种带真空助力刹车系统的电动三轮车，包括：侧挡板13的上端内侧表面通过螺栓安装有套筒15，套筒15的中部穿设有扭簧转轴16，扭簧转轴16用于使抽出的卷帘17在松开时能够自动回转收纳到套筒15内部，扭簧转轴16的外壁套设有卷帘17，卷帘17通过扭簧转轴16与套筒15之间构成弹性转动连接，且卷帘17另一端贯穿至套筒15的下端外壁，并且卷帘17与侧挡板13的宽度相吻合，设置的卷帘17可以抽出对侧挡板13上的空洞进行封堵，使得该电动三轮车可以通过车斗2运输细小颗粒的物料等，提高该电动三轮车的功能性和适用性。
[0025]工作原理：对于这类的带真空助力刹车系统的电动三轮车，首先该电动三轮车在由人工驾驶时，驾驶人坐在驾驶台3处，通过驾驶台3对该电动三轮车进行操控，车架1后端设置的车斗2用于承载货物，车斗2两侧通过可锁定的侧挡板13进行半包围保护，方钢管材质的侧挡板13通过内部加强结构的加强筋14具有较好的结构强度，能够防止侧挡板13在受冲击或受压时变形，提高侧挡板13的抗压能力，随后当驾驶人员通过踩下踏板4进行制动时，踏板4拉动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带真空助力刹车系统的电动三轮车，其特征在于，包括：车架(1)，所述车架(1)的一侧上端设置有车斗(2)，所述车架(1)的另一侧设置有驾驶台(3)，所述驾驶台(3)的下端外壁通过转轴安装有踏板(4)，且踏板(4)另一端贯穿至所述驾驶台(3)的下表面，所述踏板(4)的中部上表面连接有拉杆(5)，所述拉杆(5)的另一端连接有转板(6)，且转板(6)通过转轴安装在车架(1)下端一侧外壁；真空阀(7)，其通过螺栓安装在所述车架(1)的下端外壁，且转板(6)另一端连接在所述真空阀(7)的控制端，所述真空阀(7)的输出端连接有真空软管(9)，所述真空阀(7)的输出端还连接有刹车铰链(8)，所述真空软管(9)和刹车铰链(8)的另一端连接有单腔制动油泵(10)，所述单腔制动油泵(10)的输出端连接有高压油管(11)，所述高压油管(11)的另一端连接有刹车盘(12)。2.根据权利要求1所述的一种带真空助力刹车系统的电动三轮车，其特征在于：所述踏板(4)与驾驶台(3)之间构成转动连接，且拉杆(5)通过踏板(4)与驾驶台(3)之间构成伸缩连接，并且转板(6)通过拉杆(5)和踏板(4)与车架(1)之间构成转动连接。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海林，李贵龙，徐庆亮，张慎强，
申请(专利权)人：临沂尚诺车业有限公司，
类型：新型
国别省市：