一种货车用电池保护壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货车用电池保护壳，包括防护壳本体，所述防护壳本体下方的一端安装有安装架，所述防护壳本体内的底部安装有若干安装盒，且安装盒内的底部设置有下陷凹槽，所述下陷凹槽的内部开设有泄水孔；所述限位板与升降架的连接处设置有导向滑槽，所述限位板的两侧均安装有定位螺丝；防撞胶条，其连接在所述限位板上方的两端，所述防护壳本体下方的两侧均安装有防撞胶贴。该货车用电池保护壳，与现有的装置相比，通过防撞胶条能够对限位板与车架起到隔绝作用，同时防撞胶贴能对防护壳本体与车架进行隔绝，从而能避免颠簸过程中，限位板以及防护壳本体与车架相互碰撞对电池造成的损害，避免了车辆的长期颠簸对电池造成损害。损害。损害。

【技术实现步骤摘要】
一种货车用电池保护壳


[0001]本技术涉及电池保护壳
，具体为一种货车用电池保护壳。

技术介绍

[0002]电动车即电力驱动车，是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动货车是运载货物的纯电动车型的总称，为解决工厂、码头等小范围内货物运输而设计的一种现代化环保车型，电动货车能有效地减少底盘的振动和电机的噪音，使得驾乘更愉悦，减少污染，电动三轮货车是电动货车的一种，在电动三轮货车上需要配套使用电池以及电池保护壳。
[0003]授权公开号为CN216288574U的中国专利公开了一种锂离子电池保护壳，包括保护壳主体，所述保护壳主体的底部设置有设备主体，所述保护壳主体的表面固定连接有连接条，所述设备主体的表面设置有连接座，所述连接座的侧边固定连接有固定弹簧，所述固定弹簧的端部固定连接有拉板，所述拉板的侧边固定连接有插销，所述插销与连接座和连接条贯穿连接。本技术通过插销、连接条、连接座和固定弹簧之间的配合下，使得结构在进行使用的时候，可以方便对保护壳主体和设备主体之间的拆卸，从而导致在进行使用的时候，可以有效的保证了对保护壳主体的拆卸，从而导致在进行使用的时候，可以将保护壳主体拆卸后对设备主体进行维修，保证了设备主体使用的稳定。
[0004]上述中的电池保护壳虽在进行使用的时候，可以将保护壳主体拆卸后对设备主体进行维修，保证了设备主体使用的稳定，但是当电池保护壳安装于电动三轮货车上时，易由于车辆的长期颠簸对电池造成损害，同时颠簸过程中，电池壳体会与车架发生碰撞，造成车漆的磨损，并且在雨天时，易有雨水聚集在电池壳体底部，造成电池底部接触积水，易造成电池的使用故障，为此，我们提出一种货车用电池保护壳。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种货车用电池保护壳，以解决上述
技术介绍
中提出由于车辆的长期颠簸对电池造成损害，同时颠簸过程中，电池壳体会与车架发生碰撞，造成车漆的磨损，并且在雨天时，易有雨水聚集在电池壳体底部，造成电池底部接触积水，易造成电池的使用故障的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种货车用电池保护壳，包括：
[0007]防护壳本体，所述防护壳本体下方的一端安装有安装架，所述防护壳本体内的底部安装有若干安装盒，且安装盒内的底部设置有下陷凹槽，所述下陷凹槽的内部开设有泄水孔；
[0008]升降架，其安装在所述防护壳本体的上方，所述升降架上方的两端均安装有限位板，且限位板的内部开设有散热孔，所述限位板与升降架的连接处设置有导向滑槽，所述限位板的两侧均安装有定位螺丝；
[0009]防撞胶条，其连接在所述限位板上方的两端，所述防护壳本体下方的两侧均安装
有防撞胶贴。
[0010]优选的，所述安装盒与防护壳本体固定连接，且安装盒之间紧密贴合。
[0011]优选的，所述防护壳本体还设有：
[0012]调节槽，其开设在所述防护壳本体内上方的两侧，所述调节槽的内部设置有升降柱，所述防护壳本体外的两侧均安装有固定螺栓。
[0013]优选的，所述升降架与升降柱固定连接，且升降架通过升降柱和调节槽与防护壳本体之间构成伸缩结构。
[0014]优选的，所述限位板关于防护壳本体的竖直中心线呈对称分布，且限位板通过导向滑槽与升降架滑动卡合连接。
[0015]优选的，所述防撞胶条与限位板固定连接，所述防撞胶贴与防护壳本体粘合连接。
[0016]优选的，所述下陷凹槽与安装盒的竖直中心线相重合，且泄水孔与下陷凹槽的竖直中心线相重合。
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种货车用电池保护壳，具备以下有益效果：
[0018]本技术通过防撞胶条能够对限位板与车架起到隔绝作用，同时防撞胶贴能对防护壳本体与车架进行隔绝，从而能避免颠簸过程中，限位板以及防护壳本体与车架相互碰撞对电池造成的损害，避免了车辆的长期颠簸对电池造成损害，同时颠簸过程中，电池壳体会与车架发生碰撞，造成车漆的磨损的问题。
[0019]本技术通过下陷凹槽能够避免积水与电池底部的接触，同时泄水孔能及时排出积水，避免了积水对电池的腐蚀伤害，避免了在雨天时，易有雨水聚集在电池壳体底部，造成电池底部接触积水，易造成电池的使用故障的问题。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的外部结构示意图；
[0022]图3为本技术防护壳本体的俯视结构示意图；
[0023]图4为本技术内部的后视结构示意图。
[0024]图中：1、防护壳本体；2、安装架；3、安装盒；4、下陷凹槽；5、泄水孔；6、升降架；7、限位板；8、散热孔；9、防撞胶条；10、导向滑槽；11、定位螺丝；12、升降柱；13、固定螺栓；14、调节槽；15、防撞胶贴。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
3，一种货车用电池保护壳，包括：防护壳本体1，防护壳本体1下方的一端安装有安装架2，防护壳本体1内的底部安装有若干安装盒3，且安装盒3内的底部设置有下陷凹槽4，安装盒3与防护壳本体1固定连接，且安装盒3之间紧密贴合；安装盒3能便于将电池安装在防护壳本体1内，同时安装盒3为每个电池提供的安装位置，能够避免电池堆放
或叠放造成的热量难以散发；下陷凹槽4的内部开设有泄水孔5；下陷凹槽4与安装盒3的竖直中心线相重合，且泄水孔5与下陷凹槽4的竖直中心线相重合；通过下陷凹槽4能够避免积水与电池底部的接触，同时泄水孔5能及时排出积水，避免了积水对电池的腐蚀伤害。
[0027]请参阅图1、2和4，一种货车用电池保护壳，包括：升降架6，其安装在防护壳本体1的上方，升降架6上方的两端均安装有限位板7，且限位板7的内部开设有散热孔8，限位板7与升降架6的连接处设置有导向滑槽10，限位板7的两侧均安装有定位螺丝11；限位板7关于防护壳本体1的竖直中心线呈对称分布，且限位板7通过导向滑槽10与升降架6滑动卡合连接；通过限位板7能够从上方对电池起到限位作用，从而能提高电池使用的稳定性，通过导向滑槽10能便于限位板7的水平滑动，从而能便于电池的拆装；调节槽14，其开设在防护壳本体1内上方的两侧，调节槽14的内部设置有升降柱12，防护壳本体1外的两侧均安装有固定螺栓13；升降架6与升降柱12固定连接，且升降架6通过升降柱12和调节槽14与防护壳本体1之间构成伸缩结构；通过调节槽14以及升降柱12的配合，能够便于调节升降架6与防护壳本体1的相对位置，从而能根据电池高度，调节升降架本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车用电池保护壳，其特征在于，包括：防护壳本体(1)，所述防护壳本体(1)下方的一端安装有安装架(2)，所述防护壳本体(1)内的底部安装有若干安装盒(3)，且安装盒(3)内的底部设置有下陷凹槽(4)，所述下陷凹槽(4)的内部开设有泄水孔(5)；升降架(6)，其安装在所述防护壳本体(1)的上方，所述升降架(6)上方的两端均安装有限位板(7)，且限位板(7)的内部开设有散热孔(8)，所述限位板(7)与升降架(6)的连接处设置有导向滑槽(10)，所述限位板(7)的两侧均安装有定位螺丝(11)；防撞胶条(9)，其连接在所述限位板(7)上方的两端，所述防护壳本体(1)下方的两侧均安装有防撞胶贴(15)。2.根据权利要求1所述的一种货车用电池保护壳，其特征在于，所述安装盒(3)与防护壳本体(1)固定连接，且安装盒(3)之间紧密贴合。3.根据权利要求1所述的一种货车用电池保护壳，其特征在于，所述防护壳本体(1)还设有：调节槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海林，李贵龙，
申请(专利权)人：临沂尚诺车业有限公司，
类型：新型
国别省市：