一种汽车配件的折弯结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件生产技术领域，公开了一种汽车配件的折弯结构，本实用新型专利技术解决了现有汽车配件的折弯结构不便于对不同厚度的工件进行加工的问题。本实用新型专利技术通过固定组件可便于对加工件进行限位，将加工件放置在限位块靠近固定组件的一端，此时加工件处于限位块和推块之间的位置，接着将转盘摇动，转盘带动螺杆转动，螺杆在固定块的内部转动，接着固定块向前推动推块，推块将工件推紧在限位块的表面，此时推块可根据加工件的厚度进行调整，在推块推动过程中导向杆在导向孔的内部活动，可对推块起到导向的作用，能够使推块移动更加稳定。稳定。稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件的折弯结构


[0001]本技术涉及汽车配件生产
，具体为一种汽车配件的折弯结构。

技术介绍

[0002]随着经济的不断提升，汽车变成了生活中经常会见到和使用到的交通工具，汽车由较多个零部件组成，其中部分配件在进行加工时会需要对其折弯，折弯可使配件形成所需要使用的形状，以供汽车组装时进行使用，会使用到汽车配件的折弯结构。
[0003]目前的汽车配件的折弯结构在安装使用过程中，会需要将待折弯的工件进行固定，但汽车中会使用到不同的配件，因此需要折弯的工件厚度也会有所不同，如果每个工件都使用对应的折弯结构会使加工设备的成本增加，且需要找到对应的设备，会增加时间的成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车配件的折弯结构，采用本装置进行工作，从而解决了现有汽车配件的折弯结构不便于对不同厚度的工件进行加工的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车配件的折弯结构，包括加工台，固定在加工台顶端的限位块，以及设置在加工台上方的折弯臂，所述折弯臂的底端固定有从动齿轮，且从动齿轮活动连接在加工台的顶端，加工台的内部安装有电机，且电机的顶端固定有主动齿轮，主动齿轮的一端与从动齿轮之间啮合连接，加工台的顶端固定有固定组件，加工台的底端固定有支撑组件，固定组件包括固定在加工台顶端的固定块，且固定块的内部螺纹连接有螺杆，螺杆的一端活动连接有推块，推块的宽度与限位块的宽度相同。
[0006]进一步地，所述固定块的内部设置有导向孔，推块的一端固定有导向杆，螺杆的一端固定有转盘。
[0007]进一步地，所述导向杆设置有两个，导向孔与导向杆的位置相对应，导向杆的外径小于导向孔的内径。
[0008]进一步地，所述支撑组件包括固定在加工台底端的支撑腿，设置在支撑腿下方的支撑脚，防滑凸点的直径大于支撑腿的直径。
[0009]进一步地，所述支撑腿的内部设置有螺孔，支撑脚的顶端固定有螺柱，支撑脚的底端固定有防滑凸点。
[0010]进一步地，所述防滑凸点设置有若干个，若干个所述防滑凸点在支撑脚的底端呈等间距分布。
[0011]进一步地，所述支撑腿设置有四个，支撑脚分别固定在加工台底端的四角。
[0012]进一步地，所述折弯臂的高度大于限位块的厚度，限位块呈L形设计。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]本技术提出的一种汽车配件的折弯结构，现有汽车配件的折弯结构不便于对
不同厚度的工件进行加工；而本技术通过固定组件可便于对加工件进行限位，将加工件放置在限位块靠近固定组件的一端，此时加工件处于限位块和推块之间的位置，接着将转盘摇动，转盘带动螺杆转动，螺杆在固定块的内部转动，接着固定块向前推动推块，推块将工件推紧在限位块的表面，此时推块可根据加工件的厚度进行调整，在推块推动过程中导向杆在导向孔的内部活动，可对推块起到导向的作用，能够使推块移动更加稳定。
[0015]通过支撑组件可便于对加工台进行支撑，在进行使用时会需要将加工台放置在地面上，此时地面上可能会不够平整，此时将支撑脚拧动，支撑脚带动螺柱在螺孔的内部伸出，此时支撑脚距离的长度会被调整，根据四角处地面的高度对应调整，调整后支撑脚支撑在地面上，此时防滑凸点可增加支撑脚的摩擦力，防止支撑脚支撑过程中出现退丝的情况，可增加放置时的稳定性。
附图说明
[0016]图1为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术的立体局部剖面结构示意图；
[0018]图3为本技术的图1中A处俯视剖面结构示意图；
[0019]图4为本技术的图2中B处立体局部结构示意图；
[0020]图5为本技术的支撑组件正视剖面结构示意图。
[0021]图中：1、加工台；2、限位块；3、折弯臂；4、固定组件；41、导向杆；42、固定块；43、导向孔；44、推块；45、螺杆；46、转盘；5、从动齿轮；6、主动齿轮；7、支撑组件；71、支撑腿；72、螺孔；73、螺柱；74、支撑脚；75、防滑凸点；8、电机。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述。
[0024]结合图1和图2，一种汽车配件的折弯结构，包括加工台1，固定在加工台1顶端的限位块2，以及设置在加工台1上方的折弯臂3，所述折弯臂3的底端固定有从动齿轮5，且从动齿轮5活动连接在加工台1的顶端，加工台1的内部安装有电机8，且电机8的顶端固定有主动齿轮6，主动齿轮6的一端与从动齿轮5之间啮合连接，加工台1的顶端固定有固定组件4，加工台1的底端固定有支撑组件7。
[0025]折弯臂3的高度大于限位块2的厚度，限位块2呈L形设计。
[0026]具体的，在进行折弯时将加工件放置在限位块2和固定组件4之间的位置，接着用固定组件4对加工件进行限位，随后启动电机8带动主动齿轮6转动，主动齿轮6与从动齿轮5啮合带动折弯臂3转动，折弯臂3可将加工件进行折弯90度。
[0027]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0028]实施例1：
[0029]请参阅图3和图4，固定组件4包括固定在加工台1顶端的固定块42，且固定块42的
内部螺纹连接有螺杆45，螺杆45的一端活动连接有推块44，推块44的宽度与限位块2的宽度相同。
[0030]固定块42的内部设置有导向孔43，推块44的一端固定有导向杆41，螺杆45的一端固定有转盘46。
[0031]导向杆41设置有两个，导向孔43与导向杆41的位置相对应，导向杆41的外径小于导向孔43的内径。
[0032]具体的，将加工件放置在限位块2靠近固定组件4的一端，此时加工件处于限位块2和推块44之间的位置，接着将转盘46摇动，转盘46带动螺杆45转动，螺杆45在固定块42的内部转动，接着固定块42向前推动推块44，推块44将工件推紧在限位块2的表面，此时推块44可根据加工件的厚度进行调整，在推块44推动过程中导向杆41在导向孔43的内部活动，可对推块44起到导向的作用，能够使推块44移动更加稳定。
[0033]实施例2：
[0034]请参阅图5，支撑组件7包括固定在加工台1底端的支撑腿71，设置在支撑腿71下方的支撑脚74，防滑凸点75的直径大于支撑腿71的直径。
[0035]支撑腿71的内部设置有螺孔72，支撑脚74的顶端固定有螺柱73，支撑脚74的底端固定有防滑凸点75。
[0036]防滑凸点75设置有若干个，若干个所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件的折弯结构，包括加工台(1)，固定在加工台(1)顶端的限位块(2)，以及设置在加工台(1)上方的折弯臂(3)，其特征在于：所述折弯臂(3)的底端固定有从动齿轮(5)，且从动齿轮(5)活动连接在加工台(1)的顶端，加工台(1)的内部安装有电机(8)，且电机(8)的顶端固定有主动齿轮(6)，主动齿轮(6)的一端与从动齿轮(5)之间啮合连接，加工台(1)的顶端固定有固定组件(4)，加工台(1)的底端固定有支撑组件(7)；固定组件(4)包括固定在加工台(1)顶端的固定块(42)，且固定块(42)的内部螺纹连接有螺杆(45)，螺杆(45)的一端活动连接有推块(44)，推块(44)的宽度与限位块(2)的宽度相同。2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的折弯结构，其特征在于：所述固定块(42)的内部设置有导向孔(43)，推块(44)的一端固定有导向杆(41)，螺杆(45)的一端固定有转盘(46)。3.根据权利要求2所述的一种汽车配件的折弯结构，其特征在于：所述导向杆(41)设置有两个，导向孔(43)...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙金红，
申请(专利权)人：苏州联万电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：